BMW Série 4 I — Wikipédia

BMW Série 4
Marque	BMW
Années de production	2013 - 2020 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2020
Classe	Coupé Berline Cabriolet
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel : 418d 150 ch 420d 163 ch 420d 184 ch 420d 190 ch 425d 218 ch 430d 258 ch 435d 313 ch Essence : 420i 184 ch 428i 245 ch 435i 306 ch 440i 326 ch M4 431 ch
Puissance maximale	150 à 431 ch
Couple maximal	350 à 630 N m
Transmission	Propulsion ou Transmission intégrale Boîte manuelle ou automatique 6 ou 8 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	240 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,4 à 7,5 s
Consommation mixte	4,6 à 8,4 L/100 km
Émission de CO2	124 à 193 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Dimensions
Longueur	4 641 mm
Largeur	1 826 mm
Hauteur	1 362 mm
Chronologie des modèles
BMW Série 3 (type E92) BMW Série 4 II
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La BMW Série 4 est un modèle d'automobile produit par le constructeur allemand BMW qui existe en berline, coupé et cabriolet. Elle remplace les versions coupé et cabriolet de la Série 3.

En 2017, la Série 4 restylée est dévoilée au Salon de Genève 2017. Toutes les versions sont concernées par ce restylage. La Série 4 adopte ainsi des boucliers redessinés, des optiques Full LED qui modernisent ses phares et antibrouillards et des feux arrière à diodes^[1].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Mesurant 4 641 mm, la Série 4 (F32) est une berline basse ou un coupé.

Phase 1 (2013-2017)[modifier | modifier le code]

Phase 2 (2017-2020)[modifier | modifier le code]

Essence[modifier | modifier le code]

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

Diesel[modifier | modifier le code]

Carrosseries[modifier | modifier le code]

Série 4 Gran Coupé[modifier | modifier le code]

La Série 4 Gran Coupé est un coupé 4 portes.

Série 4 Coupé[modifier | modifier le code]

Trois motorisations sont disponibles au lancement du coupé : deux essence et un diesel. Le moteur Diesel désigné 20d, qui est un 4 cylindres en ligne de 2 litres de cylindrée. Les deux moteurs essence restent les deux plus puissants jusqu'à l'arrivée de la M4 en 2014. Il s'agit du 4 cylindres en ligne 2 litres de 245 ch (désigné 28i) et du 6 cylindres en ligne (BMW N55) 3 litres de 306 ch (désigné 35i). Par la suite, trois moteurs s'ajouteront à cette gamme : le 20i (4 cylindres 2 litres essence de 184 ch), le 25d (4 cylindres diesel 2 litres de 218 ch) et le 35d (6 cylindres diesel 3 litres de 313 ch).

Série 4 Cabriolet[modifier | modifier le code]

Comme le coupé, la Série 3 cabriolet est remplacée par la Série 4 coupé-cabriolet. Dérivée du coupé, elle est quasi identique à la différence du toit en dur qui devient escamotable dans le coffre. La nouvelle structure de ce toit est 40 % plus rigide que celui de la Série 3 cabriolet et peut se replier en 20 secondes jusqu'à une vitesse de 18 km/h.

La gamme de moteurs est reprise de la version coupé (voir ci-dessus). Ce nouveau cabriolet arrive au printemps 2014.

La Série 4 Cabriolet est également disponible avec la finition M sport depuis l'été 2014 dans les concessions européennes de la marque allemande^[2].

Finitions[modifier | modifier le code]

• Lounge :
  • C'est la version de base sans pack du véhicule.
• Sport
  • Avec cette finition, à l'intérieur, l'accent est mis sur le caractère sportif grâce à des accents rouges. Les sièges sports sont en tissu gris décorés de coutures rouges. Les inserts décoratifs sont une combinaison de rouge et de noir. À l'extérieur, on remarque que le bas de pare-chocs avant est noir ainsi qu'une baguette à l'arrière du véhicule.
• Luxury
  • Comme son nom l'indique, cette finition est la plus luxueuse. Les sièges sont garnis de cuir, disponible en plusieurs coloris. Les inserts intérieurs sont en bois et, à l'extérieur, on découvre un ajout conséquent de chrome notamment autour des portières et des prises d'air.
• M Sport
  • Ce kit carrosserie diffère sensiblement des autres finitions, il est beaucoup plus agressif et confère une allure racée au véhicule. Parmi les équipements de série, on observe une suspension ///M Sport avec un abaissement de 10 mm (également vendu séparément), une suspension Adaptative qui améliore l'efficacité du véhicule, et l'option freins ///M sport avec étriers bleus.

Notes et références[modifier | modifier le code]

• http://blogautomobile.fr/nouvelle-bmw-serie-4-cabriolet-2014-classique-munichois-cest-toujours-chic-207200#axzz2sBIM4Dh9

Liens externes[modifier | modifier le code]

• Site de BMW France bmw.fr
• BMW Série 4, sur bmw.fr

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