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DeutschAir Burkina — Wikipédia
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 2J | VBW | Air Burkina |
| Date de création | 1967 |
|---|
| Basée à | Ouagadougou |
|---|---|
| Autres bases | - |
| Programme de fidélité | Club VIP |
| Taille de la flotte | 1(2022) |
| Nombre de destinations | 13 |
| Siège social | Ouagadougou,  Burkina Faso |
| Dirigeants | Clément Sawadogo (PCA) |
| Site web | www.air-burkina.com |
Air Burkina est une compagnie aérienne du Burkina Faso basée à Ouagadougou. C'est la compagnie historique de l'état burkinabè qui est actuellement majoritaire après 15 ans de privatisation de l'entreprise par le groupe Célestair (en).
Actuellement Air Burkina est la plus ancienne compagnie de transport aérien de la sous région ouest africaine. Elle a toujours fonctionné sans discontinuité depuis sa création en 1967.
Histoire[modifier | modifier le code]
Créée à l'aube des indépendances, Air Volta de son nom à l'époque fait partie des compagnies aériennes qui partageaient leur trafic international avec la défunte Air Afrique. Vers la fin des années 1990 Air Burkina fut partiellement privatisée. Le fond Agha Khan a racheté 51 % du capital, le solde est détenu par l'État burkinabè.
En , au vu de la situation financière difficile de la compagnie, le gouvernement burkinabé engage des discussions avec le groupe Agha Khan en vue de sauver la compagnie[1]. Un plan de relance est adopté et se matérialise par l’agrandissement et le rajeunissement de la flotte avec deux Embraer 170 récents et l'augmentation de la couverture et de la desserte des villes de la sous‑région.
Depuis 2016, Air Burkina dispose d'un magazine de bord, "Air Burkina Magazine", publié par la maison d'édition A to Z Brand Solutions.
En , les parts de capital détenus par Agha Khan sont reversés à l'État burkinabè pour 1 franc symbolique et les avions restent cependant dans la flotte.
Réseau[modifier | modifier le code]
Son réseau s'étend sur plusieurs destinations :
| Pays | Villes | Aéroport | Notes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nom | OACI | IATA | Ouvert | Bientôt | Note écrite | ||
| Burkina Faso | Bobo-Dioulasso | Aéroport de Bobo-Dioulasso | DFOO | BOY | X | ||
| Ouagadougou | Aéroport international de Ouagadougou | DFFD | OUA | X | |||
 Côte d'Ivoire | Abidjan | Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny | DIAP | ABJ | X | ||
 Ghana | Accra | Aéroport international de Kotoka | DGAA | ASS | X | ||
 Mali | Bamako | Aéroport international Modibo Keïta | GABS | BKO | X | ||
| Kayes | Aéroport international de Kayes Dag Dag | GAKY | KYS | X | Via Bamako vols suspendus (partage de code Afrikayes Air) | ||
 Gabon | Libreville | Aéroport international Léon-Mba | FOOL | LBV | X | Via  Cotonou, Bénin | |
| Bénin | Cotonou | Aéroport international de Cotonou | DBBB | COO | X | ||
 Sénégal | Dakar | Aéroport international Blaise-Diagne | GOBD | DSS | X | ||
 Togo | Lomé | Aéroport international de Lomé-Tokoin | DXXX | LFW | X | ||
 Niger | Niamey | Aéroport international Diori Hamani | DRRN | NIM | X | ||
 Nigeria | Abuja | Aéroport international Nnamdi Azikiwe | DNMM | LOS | x | ||
| Lagos | Aéroport international Murtala-Muhammed | DNAA | ABV | x | |||
| TOTAL | 11 | 2 | |||||
Flotte[modifier | modifier le code]
La compagnie a pris en crédit-bail trois Embraer (deux E190 et un E170) fin 2018. La compagnie a précédemment détenu un Airbus A318 partagé avec les compagnies aériennes Air Mali et Air Ivoire un MD-83 et deux MD-87.et un CRJ 200 canadair regional jet de 46
En , la flotte est composé des avions suivants :
| Appareils | En Service | Commandes | Passagers | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Embraer E195 | 2 | — | 104 siéges: 12 business / 92 économie | Loués chez NAC (1 embraer 195 en panne) |
| Embraer E175 | 1 | — | 72 siéges: 12 business / 60 économie | Loués chez NAC |
| Embraer E170 | 2 | — | 68 économie[2] | Loués chez AerCap (en panne) |
| Airbus A220-300[3] | 4 | Remplacement des Embraer 195/175 | ||
| Embraer 145[3] | 3 | Remplacement des Embraer 170 | ||
| Cessna Grand Caravan[3] | 3 | Prévu pour les liaisons intérieure | ||
| Total | 5 | 10 |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Alain Lebas, « Avenir incertain pour Air Burkina », sur Air Journal, (consulté le )
- « Un second Embraer E170 pour Air Burkina / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).
- « Burkina Faso : Airbus en mission séduction, l’A220-300 chez Air Burkina d’ici 2022 », sur newsaero.info/ (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (fr + en) Air Burkina
