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DeutschAéroport international Jomo-Kenyatta — Wikipédia
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| Aéroport international Jomo-Kenyatta Jomo Kenyatta International Airport | ||||||||||
 Le terminal passager en 2006. | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Kenya | |||||||||
| Ville | Nairobi | |||||||||
| Coordonnées | 1° 19′ 09″ sud, 36° 55′ 39″ est | |||||||||
| Altitude | 1 624 m (5 327 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | NBO | |||||||||
| Code OACI | HKJK | |||||||||
| Type d'aéroport | Mixte (civil et militaire) | |||||||||
| Gestionnaire | Kenya Airports Authority (en) | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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L'aéroport international Jomo-Kenyatta (code IATA : NBO • code OACI : HKJK), anciennement nommé aéroport d'Embakasi puis aéroport international de Nairobi, est la plus grande plateforme aéroportuaire du Kenya. Par son trafic, il est classé 6e aéroport d'Afrique, et 1er aéroport pour l'est du continent africain. Il est baptisé du nom du premier président de la République du Kenya, Jomo Kenyatta[réf. nécessaire].
L'aéroport Jomo-Kenyatta est situé au sud-est du territoire de Nairobi la capitale du pays, à 15 km du centre-ville, dans la division d'Embakasi (en), à la limite de la zone urbaine. L'autoroute A 104, appelée Mombasa Road sur cette partie de son tracé, passe au sud-ouest de l'aéroport et sert d'axe de communication principal entre l'aéroport et le centre de Nairobi.
L'aéroport est la plate-forme de correspondance aéroportuaire primaire des compagnies Kenya Airways et Fly540.
Pistes et équipements[modifier | modifier le code]
L'aéroport comporte une seule piste, équipée de l'ILS. Il comprend un terminal passager, datant des années 1970, et un terminal fret, qui est aussi utilisé par les Forces aériennes kényanes, et qui n'est autre que l'ancien terminal Embakasi.
En 2007, 4 861 706 passagers ont transité via l'aéroport international Jomo-Kenyatta[1].
Historique[modifier | modifier le code]
L'aéroport de Nairobi-Embakasi a été inauguré en mai 1958 par le dernier gouverneur britannique du Kenya, Evelyn Baring. Normalement, Sa Majesté la Reine Elizabeth, la Reine Mère aurait dû effectuer cette inauguration, mais n'a pas pu à la suite d'un retard en Australie[2].
Dans la décennie suivante, le terminal actuel est construit de l'autre côté de la piste, et l'aéroport rebaptisé aéroport international Jomo-Kenyatta. L'ancien terminal est quelquefois appelé Old Embakasi Airport (ancien aéroport Embakasi) et sert pour le trafic fret et les forces kényanes[3].
Situation[modifier | modifier le code]
Terminal[modifier | modifier le code]
Extension future[modifier | modifier le code]
Conception du nouveau terminal de passagers de l'aéroport international Jomo Kenyatta de Nairobi
L’aéroport est confronté à une augmentation du trafic que l'infrastructure existante ne pourra plus gérer. Dans le cadre de l'augmentation souhaitée de la capacité en passagers, ils ont souhaité séparer les flux d'arrivée et de départ et restaurer la fonctionnalité du terminal qui avait pris feu en 2013.
Ils ont donc décidé d'augmenter la capacité passagers au maximum.
En réponse à toutes ces exigences, la proposition d’ADP Ingénierie au l’aéroport de Nairobi (qui l’a acceptée) consistait à fusionner les trois terminaux existants en un nouveau terminal unique afin d’optimiser l’utilisation des ressources de l’ensemble du hub (comprenant désormais deux pistes).
Chiffres clés
3 terminaux existants objectif de 10,3 MPPA ( Millions de passagers par an) Cible de 10,3 MPPA
La Banque africaine de développement (BAD) a approuvé un prêt de 160 millions de dollars (16 milliards Ksh) pour l'expansion de l'aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) à Nairobi.
La BAD a déclaré que le prêt stimulerait les efforts du gouvernement kényan pour élargir JKIA dans le but de faire de Nairobi une plaque tournante de l’aviation.
Le projet comprend une deuxième piste de 4,9 km construite conformément aux normes de l’OACI de catégorie deux, y compris les voies de circulation reliées; des places de stationnement supplémentaires pour les avions et une unité de lutte contre les incendies dans les airs.
Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]
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Édité le 12/05/2019 Actualisé le 15/11/2023
Statistiques[modifier | modifier le code]
Les chiffres proviennent du rapport annuel Statistical Abstract 2010 édité par le Kenya National Bureau of Statistics (KNBS)[12], (ISBN 9966-767-24-X).
Mouvement d'avion[modifier | modifier le code]
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|
62 000 | 73 000 | 76 000 | 79 000 |
Trafic passager[modifier | modifier le code]
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
|---|---|---|---|---|
| arrivées | 2 244 000 | 2 472 000 | 2 390 000 | 2 556 000 |
| départs | 1 262 000 | 1 439 000 | 1 378 000 | 1 516 000 |
| en transit | 943 000 | 4 862 000 | 4 751 000 | 5 078 000 |
| total | 4 449 000 | 8 773 000 | 8 519 000 | 9 150 000 |
Trafic marchandise[modifier | modifier le code]
| En tonnes | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|
| déchargement | 54 223 | 59 496 | 59 219 | 46 949 |
| chargement | 186 898 | 216 287 | 240 092 | 214 584 |
| total | 241 121 | 275 783 | 299 311 | 261 533 |
Incidents et accidents[modifier | modifier le code]
Avions[modifier | modifier le code]
- Le , le vol 540 de la Lufthansa s'écrase au décollage de Nairobi. Les pilotes ont décollé avec une mauvaise configuration des volets car les commandes du circuit hydraulique étaient éteintes, ils n'avaient pas respecté la procédure de liste de vérification. Cinquante-neuf des 157 personnes à bord du Boeing 747 ont trouvé la mort. Il s'agit du premier crash de l'histoire impliquant un Boeing 747 ;
- Le , un Fokker F50 s'écrase sur un bâtiment commercial juste après son décollage tuant ses quatre occupants et blessant deux personnes présentes dans l'immeuble[13].
Infrastructures[modifier | modifier le code]
Le , un violent incendie ravage complètement le terminal des arrivées internationales dont la toiture s'effondre. Hormis quelque 200 personnes intoxiquées, à des degrés divers, par les fumées, le sinistre n'a pas fait de victimes[14]. Tous les vols internationaux ont dû être déroutés, dans un premier temps, vers l'aéroport international Moi et, ensuite, également vers l'aéroport international de Kisumu et l'aéroport international d'Eldoret.
Dès l'annonce de l'incendie, par les agences de presse, le cours en bourse des actions de la compagnie Kenya Airways, qui a sa plate-forme principale à l'aéroport international de Nairobi, voit sa cotation chuter de 2 %[15].
Dès le lendemain, après proposition du président des États-Unis Barack Obama et approbation du président kényan Uhuru Kenyatta, trois membres de l'ambassade des États-Unis au Kenya, et membres du FBI, sont adjoints à l’enquête et rejoints, le surlendemain, par deux experts militaires en incendie dépêchés directement des États-Unis[16].
En juin 2015, un nouveau terminal d’aéroport a été mis en service. Quoique parfaitement fonctionnel, le bâtiment est temporaire. Il s’agit en effet d’une solution intermédiaire, conçue pour être utilisée pendant 10 ans maximum, durée nécessaire à l'élaboration et à la mise en œuvre d'un programme de construction de nouvelles installations permanentes[17].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Nairobi – Jomo Kenyatta International Airport », sur azworldairports.com, The A–Z Group (consulté le ).
- Nairobi Airports
- GroundSupportWorldWide.com – The Creation of an African Aviation Epicenter
- UBM (UK) Ltd. 2017, « Kenya Airways se termine le Abuja / Gaborone service from Nov 2016 » (consulté le ).
- « Kenya Airways resumes Malindi service from June 2019 », sur Routesonline (consulté le ).
- https://www.kenya-airways.com/uploadedFiles/Content/About Us/Media Room/Press Releases/PRESS%20RELEASE-%20KQ%20Mauritius.pdf
- « capitalfm.co.ke/eblog/2018/10/… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- « Kenya Airways moves Vic Fals launch »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur newzimbabwe.com (consulté le ).
- UBM (UK) Ltd. 2017, « Malawian Airlines schedules new NS17 routes » (consulté le ).
- « Oman Air plans Nairobi mars 2017 launch », routesonline (consulté le ).
- « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) ».
- Site Web du KNBS [(en) lire en ligne]
- (en) Cyus Ombati, « Four people confirmed dead in Nairobi plane crash », The Standard, Nairobi, The Standard Group, the Counties, Nairobi, (lire en ligne [html])
- « Kenya : important incendie en cours à l'aéroport international de Nairobi », Jeune Afrique, (lire en ligne)
- (en) « Africa travel hit after fire ravages Nairobi airport », News Africa, sur http://www.bbc.co.uk, British Broadcasting Corporation, (consulté le ) : « § Disastrous ».
- (en) Kevin Kelley, « US experts in Kenya to assist JKIA fire probe », Daily Nation, (lire en ligne)
- « Construction d'un terminal d'aéroport à Nairobi », sur roderhts.fr.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « L'aéroport Jomo-Kenyatta, sur le site de la Kenya Airports Authority qui le gère. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
- (en) « JKIA closed down owing to the early morning fire », sur youtube.com, NTV, (consulté le )
