4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976 – Wikipedia

Schnell, aber technisch unzuverlässig: Alpine A442

Das 4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976, auch Coppa Florio, Enna 4 Hours, Pergusa, fand am 27. Juni auf dem Autodromo di Pergusa statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Sportwagenrennen in Pergusa konnte mit der bis dahin stärksten Besetzung des Jahres aufwarten. Neben dem Werks-Porsche 936 von Jochen Mass und Rolf Stommelen waren zwei Werks-Alpine-Renault A442 und ein von Autodelta vorbereiteter Alfa Romeo T33/SC/12 gemeldet. Die beiden Alpine fuhren Jean-Pierre Jarier, Henri Pescarolo, Patrick Depailler und Jacques Laffite. Den Alfa Romeo steuerten Arturo Merzario und Mario Casoni.

Sowohl im Training als auch im Rennen waren die beiden Alpine die schnellsten Fahrzeuge, litten jedoch wie in den vorhergehenden Rennen an der mangelnden Zuverlässigkeit. Der Wagen von Depailler und Laffite – der Trainingsschnellster war – hatte einen Motorschaden und das Fahrzeug von Jarier und Pescarolo fiel mit einem Getriebeschaden aus. Auch der Alfa Romeo kam nicht ins Ziel, Ausfall nach 48 gefahrenen Runden durch einen Aufhängungsschaden. Mass und Stommelen siegten nach 3 Stunden Fahrzeit mit einem Vorsprung von 10 Runden auf den 2-Liter-Osella PA4 von Roby Filannino und Ermanno Pettiti. Das Rennen, das ursprünglich vier Stunden dauern sollte, wurde nach drei Stunden wegen eines heftigen Gewitters abgebrochen und nicht mehr neu gestartet.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 4 Deutschland Martini Racing Deutschland Jochen Mass
Deutschland Rolf Stommelen
Porsche 936 102
2 S 2.0 35 ItalienItalien Ermanno Pettiti ItalienItalien Roby Filannino
ItalienItalien Ermanno Pettiti
Osella PA4 92
3 S 2.0 32 ItalienItalien Stanislao Sterzel ItalienItalien Stanislao Sterzel
ItalienItalien Carlo Franchi
March 75S 92
4 S 2.0 31 ItalienItalien Pasquale Barberio ItalienItalien Pasquale Barberio
ItalienItalien Carlo Bilotti
Osella PA4 90
5 S 3.0 7 Deutschland Joest Racing Deutschland Jürgen Barth
Deutschland Horst Godel
Porsche 908/3 90
6 S 2.0 28 ItalienItalien Ateneo ItalienItalien Armando Floridia
ItalienItalien Eugenio Renna
Osella PA4 89
7 S 1.3 76 ItalienItalien Pasquale Anastasio ItalienItalien Pasquale Anastasio
ItalienItalien Aldo Crovella
Chevron B23 86
8 S 1.3 73 ItalienItalien Ateneo ItalienItalien Giampaolo Ceraolo
ItalienItalien Luigi Sartorio
Chevron B23 80
9 S 3.0 3 FrankreichFrankreich Renault Sport FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jarier
FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
Alpine-Renault A442 74
10 S 1.3 72 ItalienItalien Anastasi ItalienItalien Joe Anastasi
ItalienItalien Gianpiero Lauro
Dallara 1300 cmc 74
11 S 1.6 47 ItalienItalien Etna ItalienItalien Attaguile
ItalienItalien Enrico Grimaldi
Chevron B23 70
Ausgefallen
12 S 3.0 5 ItalienItalien Marco Capoferri ItalienItalien Marco Capoferri
ItalienItalien Spartaco Dini
Lola T380 56
13 S 3.0 8 ItalienItalien Bruno Ottomano ItalienItalien Teodoro Zeccoli
ItalienItalien Bruno Ottomano
Alfa Romeo T33/TT/3 53
14 S 3.0 2 FrankreichFrankreich Renault Sport FrankreichFrankreich Patrick Depailler
FrankreichFrankreich Jacques Laffite
Alpine-Renault A442 51
15 S 3.0 1 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Arturo Merzario
ItalienItalien Mario Casoni
Alfa Romeo T33/SC/12 48
16 S 1.6 43 ItalienItalien Marcello Gallo ItalienItalien Marcello Gallo
ItalienItalien Cristiano Del Balzo
Chevron B23 43
17 S 2.0 27 FrankreichFrankreich Racing Organisation Course Schweiz Laurent Ferrier
FrankreichFrankreich François Sérvanin
Chevron B36 42
18 S 2.0 33 ItalienItalien Danilo Tesini ItalienItalien Lella Lombardi
ItalienItalien Danilo Tesini
Osella PA4 41
19 S 2.0 26 Schweiz PP Sauber Racing Schweiz Herbert Müller
Schweiz Rodolfo Cescato
Sauber C5 38
20 S 1.6 46 ItalienItalien Etna ItalienItalien Tregua
ItalienItalien Girolamo Perniciaro
AMS 34
21 S 1.3 77 ItalienItalien Cefalu ItalienItalien Paolo de Luca
ItalienItalien Mario Vigneri
Lola T290 29
22 S 2.0 21 ItalienItalien Aretusa ItalienItalien „King“
ItalienItalien Vito Veninata
March 75S 21
23 S 2.0 25 ItalienItalien Gianfranco Palazzoli ItalienItalien Duilio Truffo
ItalienItalien Gianfranco Palazzoli
Osella PA4/3 11
24 S 1.6 45 ItalienItalien Lloyd Italia ItalienItalien Girolama Caci
ItalienItalien Giuseppe Oieni
Osella PA3 9
25 S 3.0 6 Deutschland Joest Racing Team Deutschland Reinhold Joest
Deutschland Ernst Kraus
Porsche 908/3 Turbo 8
26 S 1.3 74 ItalienItalien Lloyd Italia ItalienItalien Vittorio Mascari
ItalienItalien Emanuele Trapani
AMS 1
Nicht gestartet
27 S 1.6 44 ItalienItalien Franco Milano ItalienItalien Franco Milano
ItalienItalien Luigi Pozzo
Osella PA3 1
28 S 1.3 75 ItalienItalien Claudio Francisci ItalienItalien Claudio Francisci
ItalienItalien Bruno Del Fante
Chevron B31 2

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
29 S 1.6 42 ItalienItalien Lloyd Italia ItalienItalien Mario Ruoso
ItalienItalien Vincenzo Mirto Randazzo
Lola
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Deutschland Jochen Mass Deutschland Rolf Stommelen Porsche 936 Gesamtsieg
S 2.0 ItalienItalien Roby Filannino ItalienItalien Ermanno Pettiti Osella PA4 Rang 2
S 1.6 ItalienItalien Attaguile ItalienItalien Enrico Grimaldi Chevron B23 Rang 11
S 1.3 ItalienItalien Pasquale Anastasio ItalienItalien Aldo Crovella Chevron B23 Rang 7
  • Gemeldet: 29
  • Gestartet: 26
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: heiß, heftiges Gewitter in der dritten Rennstunde
  • Streckenlänge: 4,950 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:57:48,900 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 102
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 504,900 km
  • Siegerschnitt: 170,368 km/h
  • Pole Position: Jacques Laffite – Alpine-Renault A442 (#2) – 1:35,560 = 186,480 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Jarier – Alpine-Renault A442 (#2) – 1:36,000 = 185,625 km/h
  • Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Zeltweg 1976
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1976