Mi-10直升機 - 维基百科，自由的百科全书

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Mi-10直升機
圖為Mi-10運輸直升機
类型	重型運輸直升機
制造商	米爾設計局
设计者	米爾
首飞	1960年1月15日
主要用户	蘇聯民航
制造数量	55架
发展自	Mi-6直昇機

Mi-10直升機的北約代號是鐮刀式（Harke）,它是由Mi-6直昇機發展而來的重型運輸直升機，不同於其他蘇聯直升機，Mi-10祇交由蘇聯民航使用。

型號[编辑]

• Mi-10
• Mi-10K

簡介[编辑]

Mi-10可以被分成兩個部份，上方一個如同被按扁了的Mi-6機身（但沒有Mi-6的機翼），內裡可乘坐28人，下方四個很長的起落架（長度:3.75米），其改良型Mi-10K的起落架長度縮短了很多，也就是說Mi-10主要分為長腳型的Mi-10和短腳型的Mi-10K。

就拿長腳的Mi-10來說，由於它高出地面甚多，其四個起落架之間又有廣闊空間，在當中加上一個大型金屬平台後，Mi-10就可以吊運大型車輛或裝備，例如:重型卡車或3.75米高的組合式房屋，最重能吊運15000公斤。

至於短腳型的Mi-10K,其機身和Mi-10一樣，祇是在機頭下方增加了一個觀察位置，每當要吊運時，工作人員坐在這個位置上操控整架直升機，Mi-10K改為一般直升機的吊運方式，在其機身內有一個大鐵鈎，在機底相應的位置開了個洞。

基本資料[编辑]

• 乘員:4名機員（正副駕駛+領航員+維修員）+28名乘客
• 長度:32.86米
• 旋翼直徑:35米
• 高度:9.8米（Mi-10）/7.8米（Mi-10K）
• 空重:27300公斤（Mi-10）/24680公斤（Mi-10K）
• 最大起飛重量:43700公斤（Mi-10）/38000公斤
• 最大速度:200公里/小時
• 最大升限:3,000米
• 最大航程:250公里
• 發動機:兩部索羅維夫D-25渦輪發動機
• 功率:5500匹馬力

使用[编辑]

用於蘇聯民航，主要用於偏遠地區，運送人員和大型物資

使用國家[编辑]

•  苏维埃社会主义共和国联盟

外部連結[编辑]

• 米-10/米-10K”哈克”Mi-10/Mi-10K（Harke）搭”積木” （页面存档备份，存于互联网档案馆）

參考文獻[编辑]

• 軍事直升機，Bill Gunston著/羅臻譯，萬里機構，ISBN:962-14-0999-3