橫川線 - 维基百科，自由的百科全书

橫川線
	在橫川站停站中的900形電車
日語原名	橫川線
假名	よこがわせん
羅馬字	Yokogawa sen
概覽
營運地點	日本廣島縣廣島市
起點站	十日市町停留場
終點站	橫川站電車站
技術數據
路線長度	1.4公里
最高速度	40公里/小時
正線數目	雙線
車站數目	5個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流600V 架空電纜
运营信息
開通營運	1917年11月1日
擁有者	廣島電鐵
營運者	廣島電鐵
路線圖
	圖例
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橫川線（日语：横川線／よこがわせん^{Yokogawa sen */?}）是廣島電鐵擁有的電車（日语：軌道法）路線之一。路線連接本線和橫川地區（日语：横川町 (広島市)），同時於起點站轉乘JR橫川站。

概要[编辑]

路線在大正時期開通，在廣電所有路線中比較古老。在江波線開通後，主要用作作為接駁服務前往江波方向。在1971年，自從舊7號線（橫川至廣島站前）廢止，此路線只行走直通至江波線內。在2003年，隨著路線延長至橫川站內，同時開設有（新）7號線，該線直通至宇品線內，以提供從JR前往紙屋町（日语：紙屋町・八丁堀）方向的第3條連接路線。

路線資料[编辑]

路線距離（營業距離）：1.4公里
軌距：1435毫米
車站數目：5個（包括起終點站）
雙線區間：全線
電氣化區間：全線（直流600V）

運行形態[编辑]

在橫川線中，設有直通至宇品線、本線的7號線（廣電本社前至橫川站）和直通至江波線的8號線（江波至橫川站）兩條電車路線。在2019年4月1日起，兩條電車路線獨立運行，不會交替行走。在2019年3月31日前，設有1抽車輛會執行三角形班次，即是：江波⇒（8號線）⇒橫川站⇒（7號線）⇒廣電本社前⇒（7號線）⇒橫川站⇒（8號線）⇒江波^[1]。另外，7號線當舉行活動時，設有行走於橫川站至日赤醫院前之間的班次（在官方班次會標記「0號線」），也會有前往海岸通或廣島港的臨時班次。

在車輛上，基本上只會使用一卡編成的電車。在平日早上繁忙時間，8號線的1往返班次會使用接掛車（3000形（日语：広島電鉄3000形電車））。另外，在2013年2月15日，接掛型超低地台車輛1000形（日语：広島電鉄1000形電車 (2代)）引入服務。在新7號線啟用前，曾經只使用550形（日语：広島電鉄550形電車）、600形（日语：広島電鉄600形電車 (2代)）、900形（日语：広島電鉄900形電車）、1900形（日语：広島電鉄1900形電車）等舊型車輛行走，隨著舊型車輛開始陸續淘汰，使乘坐這些舊型車輛的機會減少時，於日間時段，在橫川線上也仍然可以看見舊型車輛行走。

在2000年代中期，逢星期六、日及假日，8號線每日會開於2往返特別班次，該班次稱為「懷舊電車」（在2018年5月後結束營運^[2]）。在4月、5月和10月，使用了100形101號（日语：広島電鉄100形電車 (2代)）（大正形電車）^[3]行走，在11月至3月使用了200形238號（日语：広島電鉄200形電車 (2代)）（漢諾威電車）行走。在1980年代後半至2000年中，白島線也有同樣特別班次。

歷史[编辑]

1917年（大正6年）11月1日左官町（現時：本川町）至十日市町至三篠（現時：橫川站）之間開通。當初只有單線鐵路，中途設有4處列車交會處。另外，於三篠電車站靠近十日市町一方設有橫川站前電車站。
1926年（大正15年）三篠電車站改名為橫川電車站。
1938年（昭和13年）全線成為雙線鐵路。
1941年（昭和16年）7月28日橫川站前電車站廢止。
1942年（昭和17年）5月廣瀨神社電車站廢止。
1944年（昭和19年）12月26日本線左官町至土橋之間的走線變更，使左官町至十日市町之間編入至本線。
1945年（昭和20年）
- 8月6日被投下原子彈，全線不能通行。
- 12月26日別院裏（現時：別院前）至十日市重開。
1948年（昭和20年）12月18日全線重開。
1971年（昭和46年）5月6日橫川至十日市町至廣島站之間（舊7號線）廢止。為最後設有兩人（車長乘務）控制的路線。
2001年（平成13年）11月1日橫川電車站改名為横川站電車站。
2002年（平成14年）8月10日為了太田川煙花大會開設了臨時電車，試驗行走7號線（橫川站至日赤醫院前），也開設臨時電車從橫川站出發前往商工中心入口^[4]。
2003年（平成15年）
- 3月27日橫川駅電車站遷移至JR橫川站前廣場內^[5]。
- 4月20日於1971年廢止的7號線在32年後重開，重開路線行走於橫川站至本通至廣電本社前之間。日間每10分鐘一班，平日繁忙時間設有掛接車。
- 5月20日橫川站路口中加設電車優先信號燈。解決7號線啟用以來的電車等待橫過路口問題。同時實施時間表修正，日間由10分鐘一班改為12分鐘一班，由平日早上設有掛接車的1往返班次改為使用單卡。
2006年（平成18年）6月26日實施時間表修正，於平日繁忙時間中，7,8號線的1往返班次改用掛接車。
2013年（平成25年）2月15日超低地台車輛1000形（日语：広島電鉄1000形電車 (2代)）開放投入服務^[6]。
2014年（平成26年）4月7日實施時間表修正，平日繁忙時間中，7,8號線設有1往返班次使用掛接車輛運行，並更換超低地台車輛。
2019年（平成31年）4月1日實施時間表修正，1抽電車會行走8號線→7號線→8號線。其他電車則獨立分別行走7號線和8號線^[1]。

電車站列表[编辑]

所有電車站^[7]都位於廣島縣廣島市內。

車站編號^[8]	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	所在地
Y1	十日市町	十日市町	Tōkaichi-machi	-	0.0	廣島電鐵：本線	中區
Y2	寺町	寺町	Teramachi	0.4	0.4
Y3	別院前	別院前	Betsuin-mae	0.4	0.8
Y4	橫川一丁目	横川一丁目	Yokogawa-itchōme	0.3	1.2		西區
Y5	橫川站	横川駅	Yokogawa Station	0.2	1.4	西日本旅客鐵道：山陽本線、可部線	西區

注腳[编辑]

^ ^1.0 ^1.1 4/1(月) 市内線および宮島線のダイヤ改正について. 広島電鉄株式会社. 2019-03-12 [2020-01-26]. （原始内容存档于2019-10-14）（日语）.
^ レトロ電車の運行終了について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵，2018年9月19日
^ 在2015年前的4月至10月之間，在2016年6月至9月之間暫停。
^ 8/10 太田川花火大会臨時電車情報（日語） - 広島電鉄、2002年8月5日（Internet Archive 2003年8月5日的存檔）
^ 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-06-01, 50 (6): 20 （日语）.
^ 新型超低床車両1000形の営業運行開始について. 広島電鉄. 2013-02-06 [2013-02-17]. （原始内容存档于2013年4月24日）（日语）.
^ 在廣島電鐵電車的車站稱為「電車站」（日语：電停），在鐵路線（即宮島線）的車站稱為「站」或「車站」（日语：駅）。
^ 路線・電停ガイド - 本線. 広島電鉄. [2015-11-09]. （原始内容存档于2015年11月21日）（日语）.

外部連結[编辑]

橫川線（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
『大廣島市街地圖 : 番地入』1940年（國立國會圖書館近代數碼化收藏）1940年的路線圖。標記了電車站

[hiroden20190312-1] 1.0 ^1.1 4/1(月) 市内線および宮島線のダイヤ改正について. 広島電鉄株式会社. 2019-03-12 [2020-01-26]. （原始内容存档于2019-10-14）（日语）.

[2] レトロ電車の運行終了について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵，2018年9月19日

[3] 在2015年前的4月至10月之間，在2016年6月至9月之間暫停。

[4] 8/10 太田川花火大会臨時電車情報（日語） - 広島電鉄、2002年8月5日（Internet Archive 2003年8月5日的存檔）

[5] 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-06-01, 50 (6): 20 （日语）.

[hiroden20130206-6] 新型超低床車両1000形の営業運行開始について. 広島電鉄. 2013-02-06 [2013-02-17]. （原始内容存档于2013年4月24日）（日语）.

[7] 在廣島電鐵電車的車站稱為「電車站」（日语：電停），在鐵路線（即宮島線）的車站稱為「站」或「車站」（日语：駅）。

[8] 路線・電停ガイド - 本線. 広島電鉄. [2015-11-09]. （原始内容存档于2015年11月21日）（日语）.

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