Scania — Вікіпедія

Scania AB
59°10′14″ пн. ш. 17°38′26″ сх. д. / 59.17055555558377478° пн. ш. 17.64055555558377719° сх. д. / 59.17055555558377478; 17.64055555558377719Координати: 59°10′14″ пн. ш. 17°38′26″ сх. д. / 59.17055555558377478° пн. ш. 17.64055555558377719° сх. д. / 59.17055555558377478; 17.64055555558377719
Тип виробник комерційних транспортних засобівd
Форма власності Aktiebolag
Галузь автомобільна промисловість
Попередник(и) Maskinfabriks-aktiebolaget Scaniad і Vabis[d]
Засновано 1911
Штаб-квартира Седертельє
Територія діяльності увесь світd
Продукція вантажний автомобіль
дизельний двигун
автобус далекого прямування
торгові автоd
Виторг 170 000 000 000 kr (2022)[2]
Операційний прибуток (EBIT) 12 370 000 000 kr (2022)[2]
Чистий прибуток 7 860 000 000 kr (2022)[2]
Активи 290 660 000 000 kr (2022)[2]
Власний капітал 79 620 000 000 kr (2022)[2]
Власник(и) Volkswagen AG
Співробітники 56 927 осіб (2022)[2]
Холдингова компанія Traton
Дочірні компанії
  • Scania Production Słupskd, SOE Busproduction Finlandd, Dansk Automobil Byggeri, Scania Peterd, Scania Production Angersd, Scania-Bussard, Scania ITd, Ferruformd, Scania-Hytterd, Scania Latin Americad і Scania Latviad
  • scania.com(англ.)
    Мапа
    CMNS: Scania у Вікісховищі

    Scania AB, раніше AB Scania-Vabis (швед. Scania Aktiebolag, укр. Сканія АБ) — найбільший шведський виробник автобусів і вантажних автомобілів, випускає автобуси з 1920 року. Штаб-квартира розташовується в місті Седертельє.

    Власники та керівництво[ред. | ред. код]

    Найбільші акціонери на жовтень 2011 року: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

    Основні виробники автомобілів і автобусів марки «Scania»[ред. | ред. код]

    У Швеції[ред. | ред. код]

    За кордоном[ред. | ред. код]

    Діяльність[ред. | ред. код]

    Scania виробляє вантажні автомобілі, автобуси, суднові й дизельні двигуни. Компанія також поставляє свої шасі багатьом стороннім кузовним підприємствам. Найвдаліше співробітництво у Scania Bus намітилося з іспанською фірмою Irizar.

    У 2005 Scania випустила 52 567 вантажівок і 5816 автобусів. Виручка за цей рік склала $ 7,97 млрд, чистий прибуток — $ 587 млн.

    У 2004 і 2009 роках вантажні автомобілі Scania серії R удостоювалися престижної міжнародної премії «Вантажівка року».

    Scania в Росії[ред. | ред. код]

    У 2002 році в Санкт-Петербурзі було запущено завод із складання автобусів серії OmniLink та OmniLine, призначених для російського і європейського ринків. До 2010 року на підприємстві було виготовлено більше тисячі автобусів, однак, через низький попит виробництво було призупинене.

    В листопаді 2010 року в промисловій зоні села Шушари, що знаходиться під Петербургом, було офіційно запущено завод Сканія-Пітер із виробництва вантажних автомобілів. Інвестиції в будівництво склали понад 10 мільйонів євро. На заводі складають самоскиди та шасі вантажівок різноманітного призначення. Окрім цього, планується розпочати виробництво тягачів. Підприємство розраховане на складання 6,5 тисяч автомобілів в рік, а у подальшому — до 10 тисяч.[3]

    Продукція[ред. | ред. код]

    Вантажні та спецавтомобілі[ред. | ред. код]

    Scania розробляє, виробляє та продає вантажівки з повною масою транспортного засобу (GVWR) понад 16 тонн (клас 8), призначені для перевезень на далекі відстані, регіонального та місцевого розподілу вантажів, а також для будівельних перевезень.

    LB76 з переднім керуванням 1963 року створив репутацію Scania-Vabis за межами Швеції, будучи однією з перших кабін вантажівок, які пройшли всебічне краш-тестування.

    Поточні[ред. | ред. код]

    Усі поточні вантажівки Scania є частиною лінійки PRT, але продаються як різні серії залежно від загальної висоти кабіни.

    • L-серія – випущена в грудні 2017 року. Вона має навіть нижчу кабіну, ніж серія P, і оптимізована для розвезення та інших завдань на короткі відстані.
    • P-серія – запущена у серпні 2004 року, типові сфери застосування – це регіональні та місцеві перевезення, будівництво та різні спеціалізовані операції, пов’язані з місцевим транспортом і послугами. Вантажівки серії P мають нові кабіни P, які доступні в кількох варіаціях: односпальна кабіна, простора денна кабіна, коротка кабіна та кабіна екіпажу.
    • G-серія – запущена у вересні 2007 року, ця серія пропонує розширений спектр опцій для операторів, які займаються національними далекими перевезеннями та практично всіма типами будівельних робіт. Усі моделі мають кабіну G, і кожна доступна як тягач або жорстка зчіпка. Вантажівка серії G поставляється з п’ятьма варіантами кабіни: з трьома спальними кабінами, денною та короткою кабіною. Є різні конфігурації осей, і в більшості випадків вибір висоти шасі та підвіски
    • R-серія – випущена в березні 2004 року яка отримала престижну нагороду Вантажівка року у 2005 та знову у 2010 році[4]. Асортимент пропонує різні варіанти вантажівок, оптимізованих для далеких перевезень. Усі моделі мають кабіну Scania R, і кожен транспортний засіб доступний як тягач або шасі. Є різні конфігурації осей і вибір висоти шасі та підвіски. Scania R 730 є найпотужнішим варіантом R-серії. Її 16,4-літровий DC16 Turbo Diesel двигун V8 видає 730 к.с. (540 кВт; 720 к.с.) при 1900 об/хв і 3500 Н⋅м (2600 фунт⋅фут) крутного моменту при 1000–1350 об/хв.
    • Серія S – представлена в серпні 2016 року. Це найвища кабіна, яку Scania коли-небудь створювала. Вона має абсолютно рівну підлогу та низьке ліжко, яке можна розкласти до 100 см (приблизно 3,28 фута).

    Посилання[ред. | ред. код]

    1. Global Research Identifier Database — 2015.
    2. а б в г д е https://www.scania.com/content/dam/group/investor-relations/annual-review/download-full-report/scania-annual-and-sustainability-report-2022.pdf
    3. Андрей Жуков. Scania готова выпускать в России до 10 тысяч грузовиков // РБК daily, № 211 (1016), 18 ноября 2010
    4. International Truck and Van of the Year 2005. Transport News Network. 4 серпня 2005. Архів оригіналу за 28 листопада 2010. Процитовано 6 жовтня 2009.