Garrett AiResearch — Вікіпедія

Garrett AiResearch
Тип бізнес
Галузь Аерокосмонавтика
Доля Об’єднано з Signal Companies у 1964, Allied Signal[en] з 1985, нині у складі с Honeywell Aerospace[en]
Garrett Aviation об'єднано з Landmark Aviation[en] в 2004.
Наступник(и)
(спадкоємці)		 AlliedSignal[en]
Засновано 1936
Засновник(и) Кліфф Гаррет
Штаб-квартира Лос-Анджелес
Ключові особи
  • Фредерік Далленбах
  • Гомер Дж. Вуд
Власник(и) Honeywell
Холдингова компанія Honeywell
turbobygarrett.com​(англ.)
CMNS: Garrett AiResearch у Вікісховищі

Компанія Garrett AiResearch була виробником турбогвинтових двигунів і турбокомпресорів, а також піонером у багатьох аерокосмічних технологіях. Раніше вона була відома як Aircraft Tool and Supply Company, Garrett Supply Company, AiResearch Manufacturing Company або просто AiResearch. У 1964 році Garrett AiResearch об'єдналася з Signal Oil & Gas, щоб сформувати компанію, перейменовану в 1968 році на Signal Companies, яка в 1985 році об'єдналася з Allied Corp. в AlliedSignal. У 1999 році AlliedSignal придбала Honeywell і прийняла назву Honeywell[1][2][3].

Роки заснування[ред. | ред. код]

Джон Кліффорд «Кліфф» Гаррет заснував компанію в Лос-Анджелесі в 1936 році, яка стала відомою як Garrett AiResearch або просто AiResearch[4]. Спочатку компанія була названа Aircraft Tool and Supply Company, потім на початку 1937 року була перейменована на Garrett Supply Company, а в 1939 році — на AiResearch, а невдовзі після цього — на AiResearch Manufacturing Company, яка потім стала підрозділом корпорації Garrett[5][6]. У 1939 році Кліфф Гарретт, уже керуючи своїми компаніями Garrett Supply та Airsupply, заснував невелику дослідницьку лабораторію для проведення «повітряних досліджень» щодо розробки герметичного польоту для пасажирських літаків[7]. «Першою «лабораторією» [AiResearch] була невелика будівля магазину на Мелроуз-авеню в Лос-Анджелесі»[8].

Еволюція лінійки продуктів[ред. | ред. код]

1939-1949 рр[ред. | ред. код]

Першим великим продуктом компанії був масляний радіатор для військових літаків. Garrett розробив і виготовив масляні охолоджувачі для Douglas DB-7[8]. Бомбардувальники B-17 компанії Boeing, яким приписують суттєвий перелом у повітряній війні на користь Америки та Великої Британії за Європу та Тихий океан, були оснащені інтеркулерами Garrett, як і B-25[9]. Компанія розробила та виготовила систему тиску в салоні для бомбардувальника B-29, першого серійного бомбардувальника з тиском для польотів на великій висоті. До кінця Другої світової війни інженери AiResearch розробили турбіни охолодження повітряного розширення для першого в Америці реактивного літака Lockheed P-80 Shooting Star. Загалом під час Другої світової війни компанія Garrett AiResearch продала військового обладнання на суму 112 мільйонів доларів і на піку нараховувала до 5000 співробітників[10].

1950-1960-ті роки[ред. | ред. код]

До 1949 року бульвар Сепульведа. нерухомість дедалі більше стримувався попитом на будівництво комерційних площ поблизу Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса (LAX), що швидко розвивається. У той час на заводі працювало 2000 людей, «і Garrett був одним із трьох найкращих виробників аксесуарів для літаків у світі». У 1959 році було розпочато будівництво додаткового приміщення на 190-й вулиці та бульварі Креншоу в Торрансі, Каліфорнія. Через рік частину цього об’єкта зайняли. «До 1962 року в Торрансі працювало 1000 співробітників, а до 1972 року там було 3000»[11]. Після низки поступових переміщень завод Sepulveda був закритий у 1990 році[12].

1970-ті роки[ред. | ред. код]

Турбокомпресор Garrett AiResearch від трактора Valmet, розділений для навчальних цілей.

У 1970-х роках розширення промислових та інших невійськових застосувань Garrett змінило основні джерела доходу. «На початку десятиліття продажі військовим складали 70 відсотків бізнесу компанії. Наприкінці десяти років, в основному завдяки турбокомпресорам і продукції загальної авіації, ситуація змінилася. Комерційні продажі склали 70 відсотків; військові впали до 30 відсотків». [13] Крім того, до кінця десятиліття «продажі досягли 1,3 мільярда доларів США; відставання становило 1,9 мільярда доларів»[13].

Злиття[ред. | ред. код]

Щоб уникнути ворожого поглинання активів Ґарретта компанією Curtiss-Wright після смерті Кліффа Ґарретта в 1963 році, у 1964 році корпорація Garrett об'єдналася з компанією Signal Oil and Gas Company[14]. У 1968 році об'єднана компанія прийняла назву The Signal Companies[15]. У 1985 році Signal об'єдналася з Allied Corp., ставши Allied-Signal. У 1999 році компанія придбала Honeywell Aerospace. Незважаючи на те, що AlliedSignal була набагато більшою за Honeywell, було вирішено прийняти назву Honeywell через її широке визнання громадськістю[16].

Продукти[ред. | ред. код]

Літак[ред. | ред. код]

  • Гаррет СТАМП

Двигуни[ред. | ред. код]

Турбогвинтові[ред. | ред. код]

  • Garrett TPE331
  • Garrett TPF351

Турбовентилятори[ред. | ред. код]

  • CFE CFE738
  • Garrett ATF3
  • Garrett F109
  • Garrett/ITEC F124/TFE1042
  • Garrett/ITEC F125
  • Garrett TFE731

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Deutsch, Claudia H.; Holson, Laura M. (7 червня 1999). Allied Signal And Honeywell To Announce Merger Today. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 28 січня 2020.
  2. ↑ AlliedSignal Acquires Honeywell For $13.8 Billion. Aviation Week & Space Technology. Процитовано 28 січня 2020.
  3. ↑ AlliedSignal to Acquire Honeywell for $13.8 Billion. Los Angeles Times (амер.). 7 червня 1999. Процитовано 28 січня 2020.
  4. ↑ "Built on Thin Air", Time, November 16, 1962
  5. ↑ Seymour L. Chapin, "Garrett and Pressurized Flight: A Business Built on Thin Air", Pacific Historical Review 35 (August 1966): 329-343
  6. ↑ William A. Schoneberger and Robert R. H. Scholl, Out of Thin Air: Garrett's First 50 Years, Phoenix: Garrett Corporation, 1985 (ISBN 0-9617029-0-7).
  7. ↑ Garrett AiResearch "AiReporter", October 1969, p. 3.
  8. ↑ а б AiReporter, cited previously.
  9. ↑ Schoneberger and Scholl, p. 62.
  10. ↑ "Business: Mighty Might", Time, October 29, 1951.
  11. ↑ "Spectrum", cited earlier.
  12. ↑ "During this time, the Sepulveda property was under continual siege by the L.A. Department of Airports, the L.A. Planning Commission and others, desperate for this valuable piece of real estate. Offers received never came close to the property's true value. The early '60s brought the Dept. of Airports' first condemnation suit. ... Finding a buyer with a fair price, Allied Signal decided in Fall 1987 to close the Sepulveda plant". "Spectrum", cited previously.
  13. ↑ а б Schoneberger and Scholl, p. 228.
  14. ↑ Leyes, p. 611-12
  15. ↑ History.htm History of Honeywell. Архів оригіналу за 23 травня 2009.
  16. ↑ Home | Honeywell. www.honeywell.com. Архів оригіналу за 21 червня 2008.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Garrett_AiResearch&oldid=41244239