Dornier Do 335 — Вікіпедія

Dornier Do 335
Dornier Do 335 в музеї

Льотні та технічні характеристики зазначено для C-3/U4
Призначення: Бомбардувальник
Далекий розвідник
Нічний винищувач
Важкий винищувач
Перший політ: 26 жовтня 1943
Прийнятий на озброєння: 1944
Знятий з озброєння: 1945
На озброєнні у: Третій Рейх
Розробник: Dornier
Виробник: Dornier-Werke GmbH
Всього збудовано: 40
Конструктор: Клаудіус Дорньє
Екіпаж: 1 особа
Крейсерська швидкість: 685 (7100 м) км/год
Максимальна швидкість (МШ): 775 (6400 м) км/год
Дальність польоту з ППБ: 1800 км
Бойова стеля: 11400 м
Швидкопідйомність: 11 м/с
Довжина: 13,85 м
Висота: 5,00 м
Розмах крила: 13,8 м
Площа крила: 38,5 м²
Шасі: прибираються
Споряджений: 7400 кг
Двигуни: 2×V-12 Daimler-Benz DB 603
Тяга (потужність): 2×2000 к.с.
Гарматне озброєння: 30-мм MK 103
Кількість точок підвіски: 2
Внутрішнє бомбове навантаження: 500 кг кг
Підвісне озброєння: 2×250 кг • 2×300 паливні баки
Кулеметне озброєння: 2×20-мм MG 151/20
Dornier Do 335 у Вікісховищі

Dornier Do 335 Pfeil (Стріла) — багатоцільовий літак (важкий винищувач, нічний винищувач, швидкісний бомбардувальник, розвідувальний літак) компанії Dornier, збудований для Люфтваффе на завершальному етапі Другої світової війни. На сьогодні один із найшвидших у світі літаків з поршневим двигуном.

Історія[ред. | ред. код]

Схема Do 335
Модель двомісного Do 335 A-6

Професор Клаудіус Дорньє 1937 року запатентував схему літака з двома повітряними гвинтами спереду і ззаду корпусу, що приводились в дію двома моторами, розміщеними в корпусі спереду і в центральній частині літака. На цій основі 1940 року збудували дослідний літак Schremp-Hirth Gö 9, бомбардувальник Dornier P.231, проект якого замінили на багатоцільовий Dornier Do 335 Pfeil, що 26 жовтня 1943 року здійснив перший політ. На літак встановили два мотори Daimler-Benz DB 603E. Після позитивних результатів випробувань було замовлено 14 літаків-прототипів Do 335 і 21 серій А0 (тестування мотора, приладів), А1 (винищувач). Завдяки розміщенню моторів всередині корпусу поблизу центру мас літак був надзвичайно маневреним, з великою дальністю, швидкістю завдяки малому лобовому опору (в порівнянні з 2-моторними важкими винищувачами), значній потужності, розміщенню другого гвинта ззаду. Крісло пілота мало систему катапультування. Розроблялись серії[1]:

  • А2 — бомбардувальник (1000 кг бомб). Імовірно, не добудований жоден.
  • А3 — важкий винищувач із пристроями підвищення швидкості GM-1[de] i MW-50[de]. Імовірно, не добудований жоден.
  • А4 — неозброєний висотний розвідувальний літак з кінокамерами 2×Rb 50/18 (Rb 50/30) у бомбовому відсіку. Імовірно, не добудований жоден.
  • А5 — винищувач з мотором Jumo 213[de]. Імовірно, не добудований жоден.
  • А6 — двомісний нічний винищувач з радаром FuG 220[de] (FuG 218, FuG 350). Перший політ 24 січня 1945. Замовлено 50, збудовано 1 чи більше.
  • А7 — бомбардувальник з мотором Jumo 213[de]. Імовірно, не добудований жоден.
  • А8 — винищувач з мотором Jumo 213. Імовірно, не добудований жоден.
  • А9 — розвідувальний літак з мотором Jumo 213. Імовірно, не добудований жоден.
  • А10 — двомісний навчальний літак з мотором Jumo 213. Імовірно, не добудований жоден.
  • А11 — двомісний навчальний літак. Імовірно, не добудований жоден.
  • А12 — двомісний навчальний літак на основі А1. З 8 завершено 4.

На основі версії А розроблялась версія В з потужнішими моторами, посиленою конструкцією, озброєнням, панцирним захистом кабіни:

  • В1 — винищувач на основі А1. Імовірно, не добудований жоден.
  • В2 — важкий винищувач з посиленим озброєнням для знищення бомбардувальників. Завершені 2 прототипи.
  • В3 — модифікація В2 для боротьби на більших дистанціях. 2 прототипи не добудовано.
  • В4 — розвідувальний літак на основі А4 з новими крилами.
  • В5 — навчальний літак на основі А12 з новими крилами.
  • В6 — нічний винищувач з радаром FuG 220 (FuG 218). Не добудований.
  • В7 — нічний винищувач зі збільшеними крилами.
  • В8 — нічний винищувач зі збільшеними крилами.

На основі Do 335 розроблялись проекти дальнього розвідувального літака Dornier Do 635, експериментальні Dornier P.254 (Dornier Do 435, Dornier Do 535).

Застосування[ред. | ред. код]

Dornier Do 335 в Оберпфаффенгофені після завершення війни. 1945

У липні 1944 року було направлено перший розвідувальний Do 335 V3 до 1-го розвідувального з'єднання. У вересні 1944 року створили Випробувальну команду 335 для тестування в бойових умовах декількох прототипів Do 335 А0. Нічний винищувач Do 335 V10 передали для випробовувань до ескадрильї I./NJG 3. У безпосередні бойові зіткнення з ворожою авіацією Dornier Do 335 не вступали. Пілоти союзників декілька разів зустрічали в небі Do 335, але ті за рахунок значної переваги у швидкості ухилялися від бою.

Пізньої осені 1944-го Do 335 A-0 був переведений до Рехліна в Померанії. З наближенням фронту він перелетів до Праги, згодом до баварського Оберпфаффенгофена. Там дістався в руки американців, які перевели його до США у дослідний центр[2] флоту США. Після завершення випробувань його передали до Національного музею авіації і космонавтики США Смітсонівського інституту, де його 1947 року не бажали експонувати, передавши до Центру Стівена Удвара-Гезі.

Джерела[ред. | ред. код]

  • Karl-Heinz Regnat. Dornier Do 335: Mehrzweck-Jagdflugzeug. Aviatic Verlag, Oberhaching 2000, ISBN 3-925505-59-8 (нім.)
  • Nowarra, Heinz. Do 335 Pfeil — Der letzte und beste Kolbenmotorjäger der Luftwaffe — Friedberg 1985 (нім.)

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Le Dornier Do-335 et ses dérivés [Архівовано 28 січня 2014 у Wayback Machine.](фр.)
  2. ↑ Naval Air Station Patuxent River[en]

Див. також[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dornier Do 335
Літаки Dornier
До 1933 р.
Do A • Do B • Do C • Do D • Do E • Do F • Do G • Do H • Do J • Do K • Do L • Do N • Do O • Do P • Do Q • Do R • Do S • Do T • Do U • Do V • Do X • Do Y • Delphin • Komet • Libelle • Merkur • Spatz • Wal
1933-1945 рр.
Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 25 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 635 P.59 • P.85 • P.174 • P.184 • P.192 • P.231 • P.232 • P.238 • P.247 • P.252 • P.254 • P.256 • P.273 • P.1075
Після 1945 р.
Do 24 • Do 25 •

Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Do 128 • Do 132 • Do 228 • Do 231 • 328 • 428 • 528 • 728JET • 928JET

Projekt 621
Спільні проєкти
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Dornier_Do_335&oldid=40563458