Харківський тролейбус — Вікіпедія

Харківський тролейбус
Тролейбусна система
Країна Україна Україна
Місто  Харків
Дата відкриття 1 травня 1939 (84 роки)
Кількість маршрутів 24
Пасажиропотік ▲ 144 772,3 тис. чол. (2016)[1]
Довжина контактної мережі ▲ 267,8 км (01.01.2020)[2]
Кількість депо 3
Кількість тролейбусів ▲ 240 пасажирських, 2 службових (01.09.2023)[3]
Моделі тролейбусів в експлуатації Богдан Т70117, ЛАЗ E301D1, ЛАЗ E183A1, PTS-12, ЗіУ-682Г, ЗіУ-682Г-016.02, Škoda 14Tr18/6M, Škoda 14Tr17/6M, Škoda 15Tr13/6M
Вартість проїзду 0 ₴ (з 24.02.2022)
Оператор КП «Тролейбусне депо № 2»,
КП «Тролейбусне депо № 3»
CMNS: Харківський тролейбус у Вікісховищі

Хáрківський тролéйбус — тролейбусна система, один із видів міського громадського транспорту Харкова.

Тролейбусна мережа міста єдина, проте не усі лінії використовуються у маршрутному русі, тому маршрутна мережа поділена на чотири «кущі»:

У Харкові діє 32 тролейбусних маршрутів. Найдовший маршрут — № 3 (оборотний рейс: 31,4 км), найкоротший — № 7 (оборотний рейс: 4,85 км). Після добудови лінії на Північну Салтівку, Харківська тролейбусна мережа стала другою за протяжністю в Україні, після Київської. Тролейбусний рух здійснюється з 05:30 до 00:00.

3 27 лютого до 15 травня 2022 року рух тимчасово не здійснювався через бойові дії.

Історія[ред. | ред. код]

В дужках вказано сучасну назву об'єкту топоніміки

1939—1941 роки[ред. | ред. код]

Перші 10 тролейбусів ЯТБ-4 надійшли до Харкова у березні 1939 року. Перша лінія харківського тролейбуса, яка склала 6,6 км, була відкрита в урочистій обстановці 1 травня 1939 року. Вона пройшла за маршрутом: Будинок Червоної армії (Університетська гірка) — вул. Університетська — Спартаківський провулок — площа Тевелєва (майдан Конституції) — вул. Карла Лібкнехта (вул. Сумська) — Міський парк (Центральний парк) (зворотньо — так само).

5 травня 1939 року харківський тролейбус почав працювати в звичайному режимі. До жовтня 1939 року були побудовані однобічні тролейбусні лінії по узвозу Халтуріна (Соборний узвіз) і майданами Тевельова (майдан Конституції), Рози Люксембург (Павлівський майдан) і Пролетарський (Сергіївський майдан) від Спартаківського провулка до узвозу Халтуріна (Соборний узвіз), а також двобічна лінія по Купецькому мосту, площі Карла Маркса (Благовіщенський майдан), вул. Карла Маркса (вул. Благовіщенська) та вул. Червоноармійської (вул. Євгена Котляра) до Привокзального майдану, у зв'язку з чим 7 листопада 1939 року був відкритий тролейбусний маршрут № 2 Міський парк (Центральний парк) — Південний вокзал. У жовтні 1941 року тролейбусний рух у Харкові припинено у зв'язку з окупацією міста німецькими військами.

1944—1950 роки[ред. | ред. код]

Тролейбус та подвійний трамвай, 1950

7 травня 1944 року, через вісім місяців після відновлення радянської влади в Харкові, на відремонтованих лініях було відновлено тролейбусний рух.

У повоєнний час вартість проїзду в тролейбусі становила 25 копійок на маршрутах «Вокзал — Центр», «Центр — Міський парк», а на маршруті «Вокзал — Міський парк» — 50 копійок.

14 серпня 1948 року відкриті однобічні тролейбусні лінії по вулиці Університетській (від площі Рози Люксембург (Павлівський майдан) до узвозу Халтуріна (Соборний узвіз)) і провулках Плетньовському, Короленка та Вірменському, а також двобічна лінія по вул. Берії (вул. Кооперативній), проспекту Сталіна (пр. Героїв Харкова), вул. Євгенії Бош (вул. Богдана Хмельницького) і Площі Повстання (Майдан Захисників України) до Будинку культури Харківського електромеханічного заводу (Театру «Перемога»). Відкрито тролейбусний маршрут № 3 «Вокзал — Будинок культури Харківського електромеханічного заводу (Театр „Перемога“)».

29 квітня 1949 року відкрито тролейбусний маршрут № 4 «Міський парк (Центральний парк) — Центр — Кінний ринок — Будинок культури Харківського електромеханічного заводу (Театр „Перемога“)».

У грудні 1949 року тролейбусну лінію до Будинку культури Харківського електромеханічного заводу (театру «Перемога») продовжили по вул. Броненосця «Потьомкін» (вул. Олега Громадського) і проспекту Сталіна (пр. Героїв Харкова) до Харківського велосипедного заводу.

1961—1970 роки[ред. | ред. код]

Тролейбусні маршрути, 1971 рік

1966 року відкрито тролейбусне депо № 2 на 100 машино-місць. 9 січня 1966 року тролейбусне депо № 2 випустило перші 27 тролейбусів МТБ-82Д на маршрути № 5 і № 6. У тому ж році закінчено будівництво тролейбусної лінії на вулиці Харківських дивізій. Впродовж 1966—1975 років побудовано 134,2 км тролейбусних ліній.

1969 року побудовано тролейбусні лінії на Павловому Полі, Олексіївці, Салтівці. Також відкрито тролейбусний рух проспектом Постишева (пр. Любові Малої), вулицям Дерев'янка, Єлізарова, Стадіонній та бульваром Богдана Хмельницького.

1970 року відкриті тролейбусні лінії від Центрального парку до проспекту Жуковського і від Павлового Поля до вулиці Григорія Рудика. У тому ж році введені в експлуатацію тролейбуси чеського виробництва Škoda 9Tr.

З 28 серпня 1970 року за маршрутом № 8 «Площа Тевелєва (Майдан Конституції) — Павлове Поле» став регулярно перевозити пасажирів перший тролейбусний поїзд Володимира Веклича[4]. Він складався з двох одиниць тролейбусів Київ-4, які були з'єднані між собою за системою багатьох одиниць[5]. Для зчіпки тролейбусів використовувалися комплектуючі київського заводу електротранспорту (КЗЕТ).

1971—1980 роки[ред. | ред. код]

1981—1990 роки[ред. | ред. код]

1991—2000 роки[ред. | ред. код]

1991 року закрито маршрут № 41.

1992 року закрито маршрути № 26, № 29 і № 37.

1993 року закрито маршрути № 14 і № 28.

1994 року закритий маршрут № 21, а 1995 році — маршрут № 23 (кільце біля Метро «Індустріальна» демонтовано).

В період з 7 травня 1995 по 1 квітня 1996 року існував маршрут № 2А «Метро „Наукова“ — Проспект Жуковського».

У січні 1996 року закрито маршрут № 30 «Універмаг „Харків“ — 602-й мікрорайон».

1996 року побудовано контактну мережу до мікрорайону «Обрій», запущено маршрут № 46.

1997 року введено маршрути № 65 і № 66. 18 листопада 1998 року відкрито маршрут № 63.

1999 року скасований маршрут № 33 Кінний ринок — Парк «Зустріч».

2001—2010 роки[ред. | ред. код]

2011—2012 роки[ред. | ред. код]

Через деякий час, після пуску в експлуатацію станції Метро «Олексіївська», змінилась схема руху тролейбусів на Олексіївці — було скасовано маршрут № 38, а маршрут № 18 подовжено до Майдану Свободи.

З 21 квітня 2011 року терміном на три місяці тролейбусний маршрут № 11 подовжений до Майдану Конституції для вивчення пасажиропотоку. Надалі новий маршрут було збережено.

З 12 травня 2011 року терміном на три місяці тролейбусний маршрут № 63 подовжений до залізничної станції Залізнична станція Основа за проханнями пасажирів та для вивчення пасажиропотоку, але у такому вигляді маршрут проіснував не тривалий час.

2018—2021 роки[ред. | ред. код]

Місто планує придбати 130 тролейбусі для міста одразу за двома кредитами — від Європейського банку реконструкції та розвитку та від Європейського інвестиційного банку.

Європейський банк реконструкції та розвитку надасть кредит у 10 млн євро для КП «Тролейбусне депо № 2», на цю суму буде придбано 70 одиниць повністю низькопідлогових тролейбусів довжиною 12 метрів. Також в цю суму входять запасні частини, обладнання для діагностики та додаткові послуги.

Європейський інвестиційний банк надав кредит для придбання 60 тролейбусів з низькою підлогою до КП «Тролейбусне депо № 3».

Кредитний договір місто планувало підписати до кінця літа. На початку серпня 2018 року було підписано попередню угоду та тривала підготовка до підписання тендерних та основних контрактів[6].

Наприкінці лютого 2019 року підписано угоду про придбання 57 нових тролейбусів Богдан Т70117 із супутнім обладнанням на суму 11,5 млн євро для КП «Тролейбусне депо № 2»[7][8].

На початку серпня 2019 року у Харкові розпочалося будівництво нової тролейбусної лінії в районі Північної Салтівки. Вартість будівництва становила 103 мільйони ₴. Згідно з планами робіт, нову тролейбусну лінію довжиною 7,853 км планувалося ввести в експлуатацію в середині грудня 2019 року[9].

З 2 грудня 2019 року відновлений тролейбусний маршрут № 17: Вулиця Григорія Рудика;— Станція Метро «Наукова»[10].

13 січня 2020 року введена в експлуатацію нова тролейбусна лінія з відкриттям тролейбусного маршруту № 47: Метро «Героїв Праці» — Північна Салтівка. Протяжність оборотного рейсу складає 7,8 км. Після завершення будівництва нової лінії побудовано кілька «перемичок», що розширило контактну мережу і поліпшило існуючі тролейбусні маршрути. Крім того, це зробило більш зручний під'їзд пасажирів до станції метрополітену[11].

З 2020 р. до Салтівського трамвайного депо почали надходити тролейбуси PTS-12 для нових маршрутів № 48[12], № 49[13] та № 50[14]. Частину маршруту без контактної мережі тролейбуси долають на автономному ходу[15].

22 жовтня 2020 року відкрито новий маршрут № 48: від Метро Героїв Праці до вул. Дружби Народів (Метро Героїв праці (Автобусний термінал) — вул. Академіка Павлова — вул. Леся Сердюка — вул. Дружби Народів). На ньому почали їздити тролейбуси з автономним ходом.[16]

7 грудня 2020 року відкрито новий маршрут № 49: від вул. Університетської до вул. Кутаїської (селище Жихор). На ньому їздять тролейбуси з автономним ходом[15].

7 квітня 2021 року відкрито тролейбусний маршрут № 50: від площі Свободи до селища П'ятихатки. На ньому їздять тролейбуси з автономним ходом. З 9 червня 2021 р. маршрут був змінений, тролейбус їде по Сумській від майдану Конституції[15].

30 липня 2021 року в тестовому режимі були відкриті тролейбусні маршрути № 51 і № 52: від вулиці 12 квітня до 759 мікрорайону, від вулиці 12 квітня до вул. Зубарєва, відповідно. На них їздять тролейбуси з автономним ходом[17] .

6 серпня 2021 року відкрито тролейбусний маршрут № 53: вулиця 12 квітня — проспект Героїв Харкова(Метро «Індустріальна») — бульвар Сергія Грицевця — вулиця Велика Кільцева — вулиця Ростовська — бульвар Грицевця — проспект Героїв Харкова(Метро «Індустріальна») — вулиця 12 квітня. На ньому їздять тролейбуси з автономним ходом[18].

27 серпня 2021 року відкрито тролейбусний маршрут № 54: вулиця 12 Квітня — станція Рогань. На ньому їздять тролейбуси з автономним ходом.

4 жовтня 2021 року скасовано маршрут № 17: Майдан Конституції — вулиця Григорія Рудика. Натомість був відкритий маршрут № 55: Майдан Конституції — селище Жуковського. На ньому їздять тролейбуси з автономним ходом.

З 2022 року[ред. | ред. код]

24 лютого 2022 року російська федерація розпочала повномасштабне вторгнення в Україну, однак міський електротранспорт продовжив свою роботу. Через обстріли окупаційних військ було втрачено частину тролейбусів та тролейбусної інфраструктури, особливо на півночі міста. 27 лютого рух тролейбусів в місті було припинено через бойові дії. 15 травня, коли російські війська були витіснені з-під міста ЗСУ, тролейбусний рух було відновлено.

21 грудня 2023 року запущено тролейбусний маршрут № 2: розворотне коло «Пр. Перемоги» — майдан Свободи[19].

Перспективи[ред. | ред. код]

Згідно з генеральним планом міста до 2026 року, тролейбусні лінії повинні з'явитися на таких магістралях:

  • вулиця Новий Побут — вулиця Новгородська;
  • вулиця Клочківська;
  • вулиця Шевченка — вулиця Героїв Праці;
  • бульвар Івана Каркача;
  • проспект Тракторобудівників;

Маршрути[ред. | ред. код]

У Харкові діють 36 тролейбусних маршрутів.

   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути

РК — Розворотне коло

Перелік тролейбусних маршрутів міста Харкова
№ Маршрут руху Депо Примітки
1 РК «28-й мікрорайон» — проспект Байрона — проспект Петра Григоренка — Метро «Палац Спорту» 2
2 РК «Проспект Жуковського» — вулиця Академіка Проскури — Харківське шосе — Сумська вулиця — проспект Незалежності — проспект Науки — вулиця Ахсарова — проспект Людвіга Свободи — РК «Проспект Перемоги» 3 З 21 грудня 2023 року
2А Метро «Наукова» — Проспект Жуковського Діяв з 7 травня 1995 по 1 квітня 1996 року
3 РК «Вулиця Університетська» — вулиця Кузнечна — провулок Лопатинський — провулок Соляниківський — провулок Подільський — вулиця Вернадського — проспект Гагаріна — проспект Байрона — проспект Олександрівський — проспект Індустріальний — проспект Героїв Харкова — РК «Вулиця Дванадцятого Квітня»

Зворотній порядок: РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» — проспект Героїв Харкова — проспект Індустріальний — проспект Олександрівський — проспект Байрона — проспект Гагаріна — вулиця Вернадського — провулок Подільський — вулиця Кузнечна — РК «Вулиця Університетська»

2
4 РК «Парк „Зустріч“» — РК «Центральний парк»
4 РК «Парк „Зустріч“» — Майдан Конституції
4 РК «Парк „Зустріч“» — Метро «Академіка Барабашова» Деякий час іменувався як маршрут «Р»
5 РК «Вулиця Університетська» — вулиця Кузнечна — провулок Лопатинський — провулок Соляниківський — провулок Подільський — вулиця Вернадського — проспект Гагаріна — вулиця Аерофлотська — Аеропорт

Зворотній порядок: Аеропорт — вулиця Аерофлотська — проспект Гагаріна — вулиця Вернадського — провулок Подільський — вулиця Кузнечна — РК «Вулиця Університетська»

2
6 РК «Вулиця Університетська» — вулиця Кузнечна — провулок Лопатинський — провулок Соляниківський — провулок Подільський — вулиця Вернадського — проспект Гагаріна — вулиця Південнопроєктна — вулиця Деповська — вулиця Валдайська — Залізнична станція залізнична станція «Основа»

Зворотній порядок: Залізнична станція залізнична станція «Основа» — вулиця Валдайська — вулиця Деповська — вулиця Південнопроєктна — проспект Гагаріна — вулиця Вернадського — провулок Подільський — вулиця Кузнечна — РК «Вулиця Університетська»

2
7 РК «Східне» — вулиця Шарикова — вулиця Плиткова — проспект Героїв Харкова — вулиця Дванадцятого Квітня — проспект Олександрівський — бульвар Богдана Хмельницького — вулиця Танкопія — вулиця Ощєпкова — Метро «Армійська» 2
8 Метро «Наукова» — Студмістечко
9 РК «Вулиця Університетська» — Вулиця Достоєвського
10 Уланська площа — 25-й мікрорайон
11 РК «Проспект Дзюби» — Ново-Баварський проспект — вулиця Китаєнко — проспект Любові Малої — вулиця Велика Гончарівська — Гончарівський бульвар — вулиця Малиновського — вулиця Благовіщенська — майдан Благовіщенський — узвіз Соборний — вулиця Університетська — провулок Спартаківський — майдан Конституції

Зворотній порядок: майдан Конституції — майдан Павлівський — майдан Сергіївський — майдан Благовіщенський — вулиця Коцарська — вулиця Малиновського — бульвар Гончарівський — вулиця Велика Гончарівська — вулиця Семінарська — проспект Любові Малої — вулиця Китаєнка — проспект Ново-Баварський — РК «Проспект Дзюби»

2 Працює до 20:30
12 РК «Вулиця Клочківська» — вул. 23 Серпня — вулиця Дерев'янка — Харківське шосе — вулиця Вадима Манька — вулиця Лісопаркова — РК «Вулиця Рудика» 2
13 Метро Захисників України— вулиця Олега Громадського — проспект Героїв Харкова — вулиця Харківських Дивізій — РК «Парк „Зустріч“» 3
14 Центральний парк — Вулиця Клочківська Скасований 1993 року
15 Вулиця Одеська — Нові будинки — Вулиця Одеська Кільцевий
16 Метро «Університет» — РК «Вулиця Рудика»
17 РК «Вулиця Рудика» — вулиця Лісопаркова — вулиця Вадима Манька — Харківське шосе — вулиця Сумська — проспект Незалежності — проспект Науки — Метро «Наукова» 2 Скасований 4 жовтня 2021 року
18 Метро Держпром — проспект Науки — вулиця Дерев'янка — вулиця Станіслава Партали — провулок Балакірєва — РК «Лікарня швидкої та невідкладної допомоги» 2 Працює до 17:30
19 РК «602-й мікрорайон» — проспект Ювілейний — проспект Льва Ландау — проспект Байрона — РК «Вулиця Одеська» 2
20 РК «602-й мікрорайон» — проспект Ювілейний — проспект Льва Ландау — проспект Героїв Харкова — вулиця Олега Громадського Метро «Захисників України» 2
21 РК «Вулиця Одеська» — Бульвар Богдана Хмельницького Скасований 1994 року
22 ПК ХЕМЗ — РК «602-й мікрорайон»
23 Метро «Індустріальна» — Вулиця Плиткова Скасований 1995 року
24 РК «602-й мікрорайон»— Ювілейний проспект — Метро «Академіка Барабашова» 3
25 Метро «Палац Спорту» — проспект Петра Григоренка — вулиця Танкопія — Бульвар Богдана Хмельницького 3 Працює в годину «пік»
26 Залізнична станція Південний вокзал — Аеропорт Скасований 1992 року
27 РК «Проспект Дзюби» — Ново-Баварський проспект — вулиця Китаєнка — проспект Любові Малої — вулиця Дудинської — вулиця Холодногірська — РК «Вулиця Новий Побут» 2
28 Гончарівський бульвар — РК «Вулиця Новий Побут» Скасований 1993 року
29 Будинок культури ХЕМЗ — РК «28-й мікрорайон» Скасований 1992 року
30 Універмаг «Харків» — РК «602-й мікрорайон» Скасований у січні 1996 року
31 РК «Північна Салтівка» — вулиця Гвардійців Широнінців — Ювілейний проспект — проспект Льва Ландау — проспект Героїв Харкова Метро «Турбоатом» 2
32 Універмаг «Харків» — Вулиця Наталії Ужвій
33 Будинок культури ХЕМЗ — 25-й мікрорайон Скасований 1999 року
34 РК «Вулиця Героїв Праці» — вулиця Барабашова — вулиця Валентинівська — РК «Східна Салтівка» 3
35 РК «Вулиця Одеська» — проспект Байрона — проспект Льва Ландау — проспект Ювілейний — вулиця Гвардійців Широнінців — РК «Північна Салтівка» 2
36 Метро «Армійська» — бульвар Богдана Хмельницького — Олександрівський проспект — РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» 3 Працював в годину «пік» (з 07:00 до 14:50)
37 Універмаг «Харків» — РК «Східна Салтівка» Скасований 1992 року
38 Метро «23 Серпня» — РК «Проспект Перемоги» Скасований 2011 року
39 Метро «Університет» — РК «Проспект Перемоги» У 1990-х роках прямував до Південного вокзалу
40 РК «Проспект Перемоги» — проспект Людвіга Свободи — вулиця Ахсарова — вулиця Дерев'янка — вулиця Сумська — РК «Центральний парк» 3
41 Метро «Університет» — Вулиця Клочківська Скасований 1991 року
42 РК «Північна Салтівка» — вулиця Гвардійців Широнінців — вулиця Валентинівська — вулиця Бабабашова — РК «Вулиця Героїв Праці» 3
43 Вулиця Одеська — ВО «Електроважмаш»
44 Майдан Конституції — Центральний парк У 1990-х роках прямував до вокзалу Харків-Пасажирський
45 РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» — Проспект Героїв Харкова — Вулиця Роганська — РК «Роганське» 3
46 РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» — Проспект Героїв Харкова — бульвар Сергія Грицевця — РК «Мікрорайон „Обрій“» 3 Відкритий 1996 року
47 Метро «Героїв Праці» — вулиця Академіка Павлова — вулиця Леся Сердюка — вулиця Наталії Ужвій — РК «Північна Салтівка-2» 2 Відкритий 13 січня 2020 року[20]
48 Метро «Героїв Праці» — вулиця Академіка Павлова — вулиця Леся Сердюка — вулиця Дружби Народів — РК «Вулиця Дружби Народів» СТД з 22 жовтня 2020 року
49 РК «Вулиця Університетська» — вул. Кузнечна — провулок Лопатинський — провулок Соляниківський — провулок Подільский — вулиця Вернадського — проспект Гагаріна — Мереф'янське шосе — Сімферопольске шосе — вулиця Тернопільска — РК «Вулиця Кутаїська» СТД з 7 грудня 2020 року
50 Метро Майдан Конституції — вул. Сумська — Харківське шосе — пр. Академіка Курчатова — П'ятихатки СТД з 7 квітня 2021 року
51 РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» — проспект Героїв Харкова — вулиця Роганська — вулиця Луї Пастера — вулиця Грицевця — вулиця Зубарєва — РК «Вулиця Зубарєва» СТД з 30 липня 2021 року
52 РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» — проспект Героїв Харкова — вулиця Роганська — вулиця Грицевця — вулиця Зубарєва — РК «759-й мікрорайон» СТД з 30 липня 2021 року
53 РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» — Проспект Героїв Харкова (Метро «Індустріальна») — бульвар Сергія Грицевця — вулиця Велика Кільцева — вулиця Ростовська — бульвар Сергія Грицевця — Проспект Героїв Харкова (Метро «Індустріальна») — РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» СТД з 6 серпня 2021 року
54 РК «Вулиця Дванадцятого Квітня» — Проспект Героїв Харкова (Метро «Індустріальна») — вулиця Роганська — Залізнична станція залізнична станція Рогань СТД з 27 серпня 2021 року
55 селище Жуковського — проспект Жуковського — вулиця Академіка Проскури — вулиця Вадима Манька — вулиця Лісопаркова — вулиця Рудика — Харківське шосе — вулиця Сумська — Метро Майдан Конституції

Зворотній порядок: Метро Майдан Конституції — вулиця Університетська — провулок Мечнікова — вулиця Сумська — Харківське шосе — вулиця Рудика — вулиця Лісопаркова — вулиця Вадима Манька — вулиця Академіка Проскури — проспект Жуковського — селище Жуковського

СТД з 4 жовтня 2021 року
56 Метро «Академіка Барабашова» — проспект Ювілейний — вулиця Гвардійців-Широнінців — вулиця Валентинівська — РК «Східна Салтівка» СТД з 25 липня 2022 року
57 Метро «Академіка Барабашова» — проспект Ювілейний — проспект Льва Ландау — проспект Героїв Харкова — вулиця Харківських Дивізій — РК «Парк „Зустріч“» СТД з жовтня 2022 року
58 Аеропорт — вулиця Аерофлотська — проспект Гагаріна — вулиця Вернадського — провулок Подільський — провулок Короленка — провулок Вірменський — майдан Конституції — вулиця Сумська — проспект Незалежності — проспект Науки — вулиця Ахсарова — проспект Людвіга Свободи — РК «Проспект Перемоги»

Зворотній порядок: РК «Проспект Перемоги» — проспект Людвіга Свободи — вулиця Ахсарова — проспект Науки — проспект Незалежності — вулиця Сумська — майдан Конституції — провулок Плетнівський — вулиця Кооперативна — провулок Подільський — вулиця Вернадського — проспект Гагаріна — вулиця Аерофлотська — Аеропорт

СТД з листопада 2023 року
59 Залізнична станція Залізнична станція Рогань — вулиця Роганська — вулиця Грицевця — вулиця Луї Пастера — вулиця Молодіжна — вулиця Дванадцятого Квітня — проспект Олександрівський — проспект Байрона — проспект Гагаріна — вулиця Вернадського — провулок Подільський — вулиця Кузнечна — РК «Вулиця Університетська»

Зворотній порядок: РК «Вулиця Університетська» — вулиця Кузнечна — провулок Лопатинський — провулок Соляниківський — провулок Подільський — вулиця Вернадського — проспект Гагаріна — проспект Байрона — проспект Олександрівський — вулиця Дванадцятого Квітня — вулиця Молодіжна — вулиця Луї Пастера — вулиця Грицевця — вулиця Роганська — Залізнична станція Залізнична станція Рогань

СТД з листопада 2023 року
60 Метро «Тракторний завод» — пр. Архітектора Альошина — вул. Луї Пастера — вул. Молодіжна — вул. Луї Пастера — вул. Грицевця (парна сторона) — вул. Роганська — Роганська
63 Метро «Академіка Барабашова» — Вулиця Одеська Відкритий 18 листопада 1998 року, скасований у 2000-х роках
65 Метро «Академіка Барабашова» — Вулиця Наталії Ужвій[21] Відкритий 1997 року, скасований у 2000-х роках

Рухомий склад[ред. | ред. код]

У Харкові експлуатуються такі види рухомого складу:[22]

Статистика рухомого складу
Тип моделі Станом
на 01.01.2017 		Станом
на 19.11.2021 		Примітки
Пасажирський
ЗіУ-682Г-016.02 90 82 У листопаді 2021 експлуатувалось 35 шт.
ЗіУ-682Г 17 1
ЛАЗ E301D1 52 52
ЛАЗ E183A1 21 21
PTS-12 — 50
Škoda 14TrM — 3 Надійшли з Плзеня
Škoda 14Tr17/6M — 2 У жовтні 2017 року надійшли з Плзеня
Škoda 15Tr13/6M — 5 Наприкінці 2017 року надійшли з Плзеня
Богдан Т70117 — 84
ЮМЗ Т1 8 0 Останні 2 машини списані у 2019 році
Всього: 201 300
Службовий
КТГ-1 4 2

Раніше експлуатувалися тролейбуси ЗіУ-683 (1992—2007), ROCAR E217 (1989—2013), ЮМЗ Т1 (1992—2019).

Станом на травень 2019 року на Луцькому АСЗ ДП№ 1 компанії «Богдан Моторс» продовжується виконання контракту з КП «Тролейбусне депо № 2» міста Харкова. Угодою передбачено, що місто отримає 57 12-метрових тролейбусів Богдан Т70117[23].

9 липня 2019 року до тролейбусного депо № 2 надійшли перші два з 57 тролейбусів Богдан Т70117[24][25].

Вартість проїзду[ред. | ред. код]

Вартість проїзду в Харкові встановлюється рішенням виконавчого комітету Харківської міської ради.

Динаміка зростання вартості проїзду
Період дії тарифу Вартість проїзду, ₴
1996—2001 0,30
2001—2008 0,40
26 липня 2008 — 18 квітня 2009 0,75
18 квітня 2009 — 11 березня 2011 1,00
12 березня 2011 — 23 травня 2013 1,50
23 травня 2013 — 31 травня 2015 2,00
1 червня 2015 — 21 березня 2017 2,50
22 березня 2017 — 28 березня 2017 3,00[26]
29 березня 2018 — 6 лютого 2019 4,00[27]
7 лютого 2019 — 24 лютого 2022 6,00[28]
з 16 травня 2022 0,00[29]
Зразки разових квитків
Вигляд Опис Рік використання
Абонементний квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 3000 карбованців. 1995 рік
Зразки разових квитків
Вигляд Опис Рік використання
Квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок. 2002 рік
Квиток на проїзд в міському тролейбусі і трамваї. Вартість 40 копійок. роки 2002-2006
Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок. 2006 рік
Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок. 2007 рік
Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок. 2007 рік
Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок. 2007 рік
Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок. 2008 рік
Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок. 2009 рік
Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок. 2009 рік
Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня. 2009 рік
Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня. 2009 рік
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 1,50 гривень. КП «Тролейбусне депо № 2»
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 2 гривні.
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 2 гривні. КП «Тродейбусне депо № 2»
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 2,50 гривень. КП «Тролейбусне депо № 3» 2016
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 2,50 гривень. КП «Тролейбусне депо № 2»
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 3 гривень. КП «Тролейбусне депо № 3» 2017
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 4 гривені. КП «Тролейбусне депо № 2»
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 4 гривені. КП «Тролейбусне депо № 2»
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 6 гривень. КП «Тролейбусне депо № 2» 2019
Разовий квиток на проїзд у міському тролейбусі. Вартість 6 гривень. КП «Тролейбусне депо № 2» 2019

З 1 грудня 2017 року введена в дію система оплати проїзда в тролейбусах за допомогою єдиного електронного квитка «Eticket»[30], а також запроваджені єдині разові квитки на тролейбуси і трамваї без поділу на депо[31].

Депо[ред. | ред. код]

Цікаві факти[ред. | ред. код]

  • Тролейбуси Rocar-E217 постачалися до Харкова за схемою бартеру та саме найдовше пропрацювали у Харкові — до листопада 2011 року.
  • За останні роки існування СРСР будували тролейбусне депо № 4 на перетині вулиці Дружби Народів та вулиці Гвардійців Широнінців, біля Салтівського трамвайного депо. Будівництво так і не було завершене.

Галерея[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики у Харківській області.
  2. ↑ Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. ↑ Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  4. ↑ Крат В. І. Володимир Пилипович Веклич // Комунальне господарство міст. Київ: Техніка. — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 0869-1231
  5. ↑ Веклич В. Ф. Применение управления троллейбусами по системе многих единиц /сб. Городской электрический транспорт вып. 14 — М: ЦБНТИ МКХ РСФСР, 1968. — С. 18—28
  6. ↑ Цього року Харків придбає 130 тролейбусів на кошти європейських банків. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 1 серпня 2018. Процитовано 4 серпня 2018.
  7. ↑ Лариса Нарижна (28 лютого 2019). Нові тролейбуси для Харкова виготовить «Богдан Моторс». MediaPort. Процитовано 29 квітня 2019.
  8. ↑ Владислав Христофоров (23 лютого 2019). “Богдан Моторс” виграв тендер на постачання Харкову 57 тролейбусів. Національний промисловий портал. Процитовано 29 квітня 2019.
  9. ↑ Новий тролейбусний маршрут забезпечить електротранспортом Північну Салтівку і з'єднає станцію метро «Героїв Праці» і вулицю Наталії Ужвій. Пасажирський транспорт. 12 вересня 2019. Процитовано 12 вересня 2019.
  10. ↑ З понеділка відновить роботу тролейбусний маршрут №17. Харків Times (укр.). 28 листопада 2019. Процитовано 13 березня 2020.
  11. ↑ На Салтівці відкрили новий ролейбусний маршрут № 47 // dozor.kharkov.ua, 2020-01-13 (рос.)
  12. ↑ На Північну Салтівку відкрили новий тролейбусний маршрут. Харьковские Известия. Процитовано 7 квітня 2021.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  13. ↑ У Харкові запустили тролейбусний маршрут від центру до Жихора. www.mediaport.ua (укр.). Процитовано 7 квітня 2021.
  14. ↑ suspilne.media https://suspilne.media/120509-vid-patihatok-do-centru-u-harkovi-testuut-novij-trolejbusnij-marsrut/. Процитовано 7 квітня 2021. {{cite web}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  15. ↑ а б в LLC, Hulu. На П'ятихатки почали ходити тролейбуси з автономним ходом. https://www.city.kharkov.ua/ (укр.). Процитовано 15 січня 2022.
  16. ↑ LLC, Hulu. На Північній Салтівці почали ходити тролейбуси з автономним ходом. https://www.city.kharkov.ua/ (укр.). Процитовано 15 січня 2022.
  17. ↑ LLC, Hulu. У Харкові вводяться нові тролейбусні маршрути на Рогань (розклад руху). https://www.city.kharkov.ua/ (укр.). Процитовано 15 січня 2022.
  18. ↑ LLC, Hulu. У Харкові запускають тролейбусний маршрут на «Горизонт». https://www.city.kharkov.ua/ (укр.). Процитовано 15 січня 2022.
  19. ↑ LLC, Hulu. Для жителів Олексіївки та Павлового Поля вводять новий маршрут. https://www.city.kharkov.ua/ (укр.). Процитовано 20 грудня 2023.
  20. ↑ Фоторепортаж з відкриття тролейбусного маршруту № 47 // dozor.kharkov.ua, 2020-01-13 (рос.)
  21. ↑ За матеріалами сайту «Харків транспортний» (рос.)
  22. ↑ Статистика рухомого складу // Міський електротранспорт
  23. ↑ На Луцькому автозаводі триває виготовлення тролейбусів для Харкова. http://uprom.info/. національний промисловий портал. 14 травня 2019. Процитовано 14 травня 2019.
  24. ↑ До Харкова надійшли нові тролейбуси Богдан Т70117 (фото). http://dozor.kharkov.ua. Городской Дозор. 9 липня 2019. Процитовано 9 липня 2019.
  25. ↑ Нові тролейбуси Богдан Т70117 (фото)
  26. ↑ Затверджено нові тарифи на проїзд у міському електротранспорті
  27. ↑ Нові тарифи на проїзд встановлені в Харкові
  28. ↑ З 7 лютого 2019 року у Харкові встановили нові тарифи на проїзд у метро, ​​трамваях і тролейбусах
  29. ↑ Проїзд у громадському транспорті Харкова залишиться безкоштовним. 2day.kh.ua (укр.). Процитовано 20 березня 2023.
  30. ↑ З 1 грудня 2017 року Харків переходить на єдиний електронний квиток (рос.)
  31. ↑ Загальні разові квитки на тролейбуси і трамваї (фото)

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Харківський тролейбус

Джерела[ред. | ред. код]

Діючі
Закриті
Алчевськ¹ (1987—2022) • Антрацит¹ (1987—2018) • Бахмут¹ (1968—2022) • Вуглегірськ¹ (1982—2014) • Добропілля (1968—2010) • Кадіївка¹ (1970—2011) • Лисичанськ¹ (1972—2022) • Луганськ¹ (1962—2022) • Маріуполь¹ (1970—2022) • Перевальськ¹ (1960—2008) • Сєвєродонецьк¹ (1978—2022) • Торецьк (1985—2007)
Проєктовані
¹ — розташування на території, окупованій внаслідок російсько-української війни
Пасажирські термінали
Міський громадський транспорт
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Харківський_тролейбус&oldid=42303523