Труханів острів (станція метро) — Вікіпедія

Координати: 50°28′16″ пн. ш. 30°32′40″ сх. д. / 50.4711528° пн. ш. 30.5445000° сх. д. / 50.4711528; 30.5445000

Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. Зміст може докорінно змінюватись у міру появи нової інформації про хід будівництва.

Труханів острів
Київський метрополітен Подільсько-Вигурівська лінія
Загальні дані
Тип	колонна, естакадна
Платформи
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	132 м
Ширина	13,5 м
Будівництво
Дата відкриття	споруджується, після 2025 року
Транспорт
Виходи до	Труханівської вулиці

п о р Подільсько-Вигурівська лінія

Легенда ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна Бульвар Перова ТЧ «Воскресенка» Вулиця Братиславська Вулиця Стальського ПК178+46 Райдужна ПК169+46 Затока Десенка Подільський міст через Десенку ПК157+18 Труханів острів Подільський міст через р. Дніпро ПК144+60 Суднобудівна Подільський міст через гавань ПК128+28 Подільська +M ПК121+58 Протипожежна висадочна платформа ПК108+05 Глибочицька +M Службова гілка до Лук'янівської ПК91+36 Площа Перемоги ПК80+19 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам Солом'янська площа Чоколівська +M Аеропорт +аеро Кільцева дорога ТЧ «Гатне»

«Труха́нів о́стрів» — споруджувана станція Київського метрополітену. Буде розташована на Подільсько-Вигурівській лінії між станціями «Суднобудівна» та «Затока Десенка». Згідно з проєктом буде розміщена на естакаді Подільського мостового переходу над Бабиним озером на однойменному острові.

Конструкція[ред. | ред. код]

Крита колонна станція буде розміщена на нижньому ярусі естакади, матиме один вихід. Платформа станції буде сполучатися з наземним вестибюлем чотирма стрічками ескалатора висотою підйому 8,2 м. За конструкцією аналогічна станціям «Суднобудівна» і «Затока Десенка».

По обидва боки станції для захисту пасажирів від вітру та атмосферних опадів запроектовано світлопрозорі екрани. Довжина перегону до станції «Затока Десенка» — 1222 м.

Будівництво[ред. | ред. код]

У червні 2012 року КП «Київський метрополітен» розпочав процедуру конкурсних торгів на будівництво дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна». Плановий термін будівництва ділянки лінії становить 62 місяці, тобто відкриття станції планується не раніше 2027 року в складі першої черги Подільсько-Вигурівської лінії. Станом на 2020 рік станція збудована в конструкціях.

Див. також[ред. | ред. код]

• Список станцій Київського метро.

Посилання[ред. | ред. код]

• Офіційний сайт Київського метрополітену
• Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року
• Розпорядження Киівської міської державної адміністрації від 20 травня 2008 року № 696 «Про затвердження проекту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина».
• Розпорядження Киівської міської державної адміністрації від 30 січня 2012 року № 134 «Про затвердження проекту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)».
• Проект будівництва дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 28 березня 2007 року (рос.)
• Документація конкурсних торгів на закупівлю роботи по будівництву: «Дільниця Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)» // КП «Київський метрополітен». — 2012. — 25 травня.

Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.