Белу-Оризонті (аеропорт) — Вікіпедія

Міжнародний аеропорт Танкредо Невіс
порт. Aeroporto Internacional Tancredo Neves
ІАТА: CNF  • ICAO: SBCF
Загальні дані
19°37′26.000000100396″ пд. ш. 43°58′17.000000100409″ зх. д. / 19.62389° пд. ш. 43.97139° зх. д. / -19.62389; -43.97139
Типцивільний
ОператорInfraero
Обслуговує
Розташування
Висота над р. м.827.5 м /  фт
Вебсайтinfraero.com.br/index.php/br/aeroportos/minas-gerais/aeroporto-de-tancredo.html
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
фт м
16/34 3 000 асфальт
Статистика
Кількість
пасажирів (на рік)
5 617 171
Вантажообіг (на рік)19 277 тис. тонн
Ідентифікатори і посилання
GeoNames6301851
10061735
CNF. Карта розташування: Бразилія
CNF
CNF
Мапа
CMNS: Белу-Оризонті у Вікісховищі

Міжнародний аеропорт Танкредо Невіс (порт. Aeroporto Internacional Tancredo Neves) також відомий під назвою Аеропорт Конфінс (Aeroporto de Confins) (Код ІАТА: CNF) — головний аеропорт, розташований за 30 кілометрів від центру міста Белу-Оризонті, в муніципалітеті Конфінс, штату Мінас-Жерайс. Названо на честь президента Бразилії Танкредо Невіса. Нині є найбільшим та найбільш завантаженим аеропортом штату Мінас-Жерайс. Також відомий, як один з найкрасивіших та найкраще обладнаних аеропортів у Латинській Америці.

Перебував серед числа аеропортів Бразилії, що використовувались найменше, оскільки в Белу-Оризонті також є аеропорт Карлос Друммонд де Андраде, який розташовано ближче до центру міста. Однак, з 2005 року більшість рейсів аеропорту Карлос Друммонд де Андраде були передані міжнародному аеропорту Конфінс.

2009 року пропускна здатність аеропорту склала 5 617 171 пасажирів і 70 122 авіаперельотів[1], тим самим аеропорт Танкредо Невіс посідає 6-е місце у списку найбільш завантажених аеропортів у Бразилії з точки зору перевезення пасажирів.

З точки зору обробки вантажів його здатність становить 18000 тонн.

Історія

[ред. | ред. код]

Аеропорт було збудовано компанією Infraero на початку 1980-их роках та був відкритий 1984 року. Його вартість склала $1,2 мільярдів бразильських реалів. Танкредо Невіс було зведено для того, щоб зменшити накопичення пасажирів в аеропорті Карлос Друммонд де Андраде, який обслуговував понад свої можливості, тобто пропускна здатність становила 1.3 мільйонів пасажирів щороку.

Очікувалось, що до 1990 року пасажирський рух в Танкредо Невіс становитиме майже 2 мільйони пасажирів щороку. Його максимальна експлуатаційна здатність — 5 мільйонів пасажирів щороку.

У березні 2005 року уряд переніс 130 рейсів з аеропорту Пампулья до міжнародного аеропорту Танкредо Невіс, таким чином збільшивши щорічну пропускну здатність з 350 000 до близько 3 мільйонів. Це було вкрай необхідно, оскільки Карлос Друммонд де Андраде працював удвічі більше своєї максимальної потужності, натомість Танкредо Невіс був відомий як найменш ефективний та найменш використовуваний аеропорт компанії Infraero.

Бразильська авіакомпанія TAM Linhas Aéreas пропонує пасажирам міжнародні рейси до Буенос-Айресу, Маямі й Парижу (останні два з заміною літака в Ріо-де-Жанейро та Сан-Паулу).

Португальська авіакомпанія TAP Portugal пропонує безпересадкові рейси між Лісабоном і Белу-Оризонті з 11 лютого 2008 року. Частота рейсів — п'ять разів на тиждень літаком Airbus A330. Цей рейс пов'язує Белу-Оризонті з 42 європейськими місцями призначення через Лісабон. 21 серпня того ж року, авіакомпанія Copa Airlines почала здійснювати рейси до міста Панами, використовуючи Boeing 737–700 (також п'ять разів на тиждень).

Авіалінії та напрямки

[ред. | ред. код]

Внутрішні рейси

[ред. | ред. код]
Авіалінії Призначення
Бразилія GOL Бразиліа, Кампінас, Кампу-Гранді, Куяба, Куритиба, Флоріанополіс, Форталеза, Гоянія, Ільєус, Жуан-Пессоа, Монтіс-Кларус, Порту-Алегрі, Порту-Сегуру, Ресіфі, Ріо-де-Жанейро (Ріо-де-Жанейро/Галеан і Сантос-Дюмон), Салвадор, Сан-Паулу (Конгоньяс/Сан-Паулу і Сан-Паулу/Гуарульйос), Уберландія та Віторія
Бразилія Azul Linhas Aéreas Кампінас, Форталеза, Порту-Алегрі, Порту-Сегуру, Ресіфі, Салвадор, Кампу-Гранді, Белен, Сан-Жозе-дус-Кампус, Куритиба, Натал, Сан-Луїс, Віторія, Навегантіс, Масейо
Бразилія Avianca Brasil Бразиліа, Сан-Паулу (Конгоньяс/Сан-Паулу і Сан-Паулу/Гуарульйос), Ріо-де-Жанейро (Сантос-Дюмон)
Бразилія TRIP Ріо-де-Жанейро (Сантос-Дюмон), Белен, Куритиба (з 25.10), Кампінас, Каражас, Форталеза, Флоріанополіс, Гоянія, Куяба, Манаус, Масейо, Монтіс-Кларус, Натал, Порту-Алегрі, Порту-Велью, Ресіфі, Фернанду-ді-Норонья, Ріу-Бранку, Салвадор, Сан-Луїс, Віторія
Бразилія TAM Белен, Бразиліа, Кампінас, Куритиба, Форталеза, Мараба, Порту-Сегуру, Ресіфі, Ріо-де-Жанейро (Ріо-де-Жанейро/Галеан і Сантос-Дюмон), Салвадор, Сан-Паулу (Конгоньяс/Сан-Паулу і Сан-Паулу/Гуарульйос), Віторія
Бразилія Webjet Бразиліа, Куритиба, Фос-ду-Іґуасу, Жуан-Пессоа, Форталеза, Натал, Навегантіс, Порту-Алегрі, Ресіфі, Рібейран-Прету, Ріо-де-Жанейро (Ріо-де-Жанейро/Галеан і Сантос-Дюмон), Салвадор, Сан-Паулу (Сан-Паулу/Гуарульйос), Порту-Сегуру

Головні міжнародні рейси

[ред. | ред. код]
Авіалінії Призначення
Бразилія TAM Буенос-Айрес, Маямі (с 01.12)
Бразилія Gol Transportes Aéreos Буенос-Айрес
США American Airlines Маямі
Панама Copa Airlines Панама
Португалія TAP Portugal Лісабон

Сезонні рейси або чартери

[ред. | ред. код]
Авіалінії Призначення
Бразилія GOL Пунта-Кана, Сан-Карлос-де-Барілоче
Чилі LAN Airlines Сантьяго-де-Чилі
Бразилія TAM Сан-Карлос-де-Барілоче

Компанії, прив'язані до аеропорту Конфінс за «кодовими діленнями» (Code Share)

[ред. | ред. код]
Авіалінії Призначення
Іспанія Iberia Ріо-де-Жанейро (Рио-де-Жанейро/Галеан і Сантос-Дюмон), Сан-Паулу (Конгоньяс/Сан-Паулу і Сан-Паулу/Гуарульйос) (кодове ділення Gol)
Португалія TAP Portugal Віторія, Сан-Паулу (Сан-Паулу/Гуарульйос), Кампінас (кодове ділення TAM)
Чилі LAN Airlines Сан-Паулу (Сан-Паулу/Гуарульйос) (кодове ділення TAM)
Бразилія TAM Гоянія (кодове ділення TRIP)

Кількість пасажирів

[ред. | ред. код]
Рік Кількість пасажирів
2003 364 910
2004 388 580
2005 2 893 299
2006 3 727 501
2007 4 340 129
2008 5 189 528
2009 5 617 171
2010 5 269 457

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Airport statistics for 2009 http://www.infraero.gov.br/upload/arquivos/movi/mov_operac._1209_revisado.pdf[недоступне посилання з лютого 2019]

Джерела

[ред. | ред. код]