French
DeutschВагон метро типу Еж — Вікіпедія
Ваго́ни метрополіте́ну ти́пу Еж були створені на базі вагонів типу Е. Випускалися в двох модифікаціях: Еж (заводське позначення 81-707, можуть використовуватися як головні й проміжні), Еж1 (заводське позначення 81-708, полегшений варіант Еж — можуть використовуватися лише як проміжні, для використання як головні потребують дооснащення).
Модифікації[ред. | ред. код]
- Еж1 — проміжний вагон.
- Еж2 — дослідний покращений варіант.
- Еж3 — вагон з потужнішими тяговими двигунами ДК-116А часовий потужністю 72 кВт (проти колишньої 68 кВт) і наявністю в силового ланцюга тиристорних регуляторів ослаблення збудження для плавного управління струмом збудження ТЕД при гальмуванні на високих швидкостях.
- Еж4 — проміжний вагон з пневматичною системою.
- Еж5 — головний вагон з пневматичною системою.
- Еж6 — проміжний вагон Еж3 для системи Д6.
Історія Еж та Еж1[ред. | ред. код]
Модель мала стати перехідною до вагонів нового типу Ж, який так і не був створений. Випускалися з 1970 до 1973 року. Номери вагонів Еж та Еж1: 5101-5560.
Експлуатація Еж, Еж1 та Еж3[ред. | ред. код]
На 2009 рік експлуатуються в Київському метрополітені на Святошинсько-Броварській лінії, Московському метрополітені на Арбатсько-Покровскій та Філівській лініях та в Харківскому метрополітені на Холодногірсько-Заводській лінії (Еж3 та ЕМТ508).
Модернізації[ред. | ред. код]
81-710.1[ред. | ред. код]
Влітку 2017 року Харківський метрополітен відповідно до програми глибокої модернізації вагонів типу Еж-3/Ем-508Т почав власними зусиллями модернізацію вагонів типу Еж-3, частково схожу з модернізацією Е-КМ, з продовженням часу експлуатації на 25 років[1]. Для модернізації був використаний рухомий склад з вагонами 5917—5634—5635—5617—5720[2]. Модернізовані вагони отримали позначення типу 81-710.1 (81-710 є альтернативним позначенням поряд з Еж-3), при цьому однакове позначення було дано як головним, так і проміжним вагонам. В ході модернізації у головних вагонів була проведена заміна лобових масок кабіни машиніста на нові склопластикові маски, аналогічні встановлюються на вагони Е-КМ. Також схожим чином були оновлені обробка салону і кабіни машиніста, включаючи новий пульт управління. Між вагонами були встановлені гумові огорожі для запобігання падінню пасажирів на шляху і ускладнення проїзду пасажирів між вагонами зовні[3]. Також в ході модернізації було замінено електрообладнання, однак на відміну від вагонів типу Е-КМ на вагони замість імпортного асинхронного приводу встановлювалися звичайні колекторні тягові електродвигуни і реостати[4].
Салони головних і проміжних вагонів 81-710.1 мають по 36 сидячих місць. На відміну від старих вагонів Еж-3/Ем-508Т, сидіння виконані роздільними. У тамбурних зонах обладнані стоячі накопичувальні майданчики, при цьому в проміжних вагонах з боку колишніх кабін машиніста над відсіками з обладнанням обладнані столики з горизонтальними поручнями. Оздоблення стін і стелі білого кольору, поручні, решітки системи вентиляції і безперервні світлові лінії по центру стелі конструктивно схожі з вагонами Е-КМ, але при цьому підлога має сіро-синій колір, а поручні — синій[5].
Після завершення модернізації 1 вересня 2017 року розпочалася регулярна експлуатація рухомого складу і перевезення ним пасажирів[6]. Другий модернізований склад був представлений влітку 2018 року, і 23 серпня почалася його регулярна експлуатація на Холодногірсько-Заводській лінії. На цей раз салон зазнав змін — були додані інформаційні табло в торцях, а також нові розділені поручні. Модернізовані 81-710.1 обслуговують пасажирів Холодногірсько-Заводської лінії[5]. Зараз 25 вагонів модернізовано[7].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Полюбуйся: в харьковском метро запустят новый поезд. kh.vgorode.ua. Архів оригіналу за 6 липня 2018. Процитовано 27 січня 2019.
- ↑ Список подвижного состава 81-710.1. TransPhoto. Архів оригіналу за 28 січня 2019. Процитовано 20 травня 2018.
{{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр|subtitle=(довідка) - ↑ 1 сентября в метро запустят новый поезд харьковского производства. 057.UA — сайт города Харькова. 22 серпня 2017. Архів оригіналу за 6 липня 2018. Процитовано 20 травня 2018.
- ↑ Полюбуйся: в харьковском метро запустят новый поезд. VGORODE.UA — Харьков. 23 серпня 2017. Архів оригіналу за 6 липня 2018. Процитовано 20 травня 2018.
{{cite web}}: Проігноровано невідомий параметр|subtitle=(довідка) - ↑ а б moygorod.ua. На Холодногорско-Заводской линии метро появился модернизированный состав. На Холодногорско-Заводской линии метро появился модернизированный состав (рос.). Архів оригіналу за 27 січня 2019. Процитовано 27 січня 2019.
- ↑ ©2007- 2019; группа «Объектив», ООО "Медиа; Харьков. В харьковском метро запустили модернизированный электропоезд (видео) | Новости Харькова и Харьковской области. Медиа группа «Объектив». Новости Харькова и Харьковской области. Медиа группа «Объектив» (ru-RU) . Архів оригіналу за 28 січня 2019. Процитовано 27 січня 2019.
- ↑ Харьков, 81-710.1 — Список подвижного состава. transphoto.ru. Архів оригіналу за 9 лютого 2019. Процитовано 8 лютого 2019.
Посилання[ред. | ред. код]
- Сайт любителів метровагонів серії Е та їх модификацій [Архівовано 29 травня 2022 у Wayback Machine.] (рос.)
- Вагони типу Еж на сайті Метровагони [Архівовано 21 серпня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- Про вагони типу Е* на сайті Metrotrains [Архівовано 13 грудня 2009 у Wayback Machine.] (рос.)
 | Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |