French
DeutschTünel (İstanbul) - Vikipedi
| Tünel F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İşletmede | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | İstanbul, Türkiye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | 1,7 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Web sitesi | Tünel Resmî Sitesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Füniküler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | İstanbul füniküleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | İETT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 17 Ocak 1875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 0,573 km (0,356 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabin sistemi | 2 tren seti toplam 2 vagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tünel ya da F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı, İstanbul'da yer alan füniküler hatlarından birisidir.[1]
1863'te hizmete giren Londra metrosu'ndan sonra dünyanın en eski ikinci, Türkiye'nin ise ilk yer altı raylı toplu taşıma sistemi olan[2] ve 17 Ocak 1875'te hizmete giren hat, Karaköy ile Beyoğlu arasındaki 573 metrelik güzergâhı yaklaşık 102 saniyede katetmektedir.[3][4] 07.00 - 22.45 saatleri arasında pik saatlerde 5 dakikada bir sıklıkla çalışan hat, günlük ortalama 300 sefer yaparak 24 bin yolcu taşımaktadır.[5]
İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]
| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Beyoğlu | Beyoğlu |  (Şişhane - Zemin İstanbul)・ (Tünel) | Yer altı | Metro Han・Tünel Pasajı・İstiklal Caddesi |
| 2 | Karaköy |  (Karaköy)・ (ŞH Karaköy) | Galata Köprüsü・Galata Kulesi |
Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]
Karaköy’den Beyoğlu’na ulaşmak için %24 gibi çok dik bir eğime sahip olan Yüksekkaldırım Yokuşu'nu çıkmak gerektiği için buradan çıkmak insanları aşırı miktarda yormaktaydı. Bu bağlamda 1869'da İstanbul’un şehir içi ulaşımını geliştirmek amacıyla verilen demiryolu imtiyazlarından biri de bu iki nokta arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilen Tünel için verilmiştir. 1871'de inşasına başlanan 573 metrelik Tünel, üç yıl süren inşaatın sonunda 17 Ocak 1875'te hizmete girmiştir. 1910 yılında elektrikli sisteme geçen Tünel, 1939'da İETT'ye devredilmiştir.[6] 1970'te bir Fransız firması tarafından tamamen yenilenen Tünel, 2007'de kapsamlı bir bakımdan geçmiştir.[4][7]
Güzergâh şeması[değiştir | kaynağı değiştir]
Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]
-
Eski bir füniküler aracı -
Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı -
Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı -
Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı -
Tünel'den bir görünüm -
Tünel'in güzergâhını gösteren harita -
-
Projeye ait kitabın kapağı -
Tünel'in iki istasyonu arasındaki kot farkını gösteren basit bir çizimi -
Tünele ait bir plan -
Trenin orijinal hali -
Buhar makinesi -
Tünelin detaylı çizimi
Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Tünel". İETT. 2 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "Dünyanın en eski ikinci metrosu Tünel, bu yıl 139. yılını kutluyor". İETT. 17 Ocak 2014. 24 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "Tünel Kronolojisi". İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ a b "132 yıllık Beyoğlu tüneli yenilendi". CNN Türk. 7 Aralık 2007. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "Sefer Saatleri". İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "Tünel'in Hikayesi". 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "En eski metro yenileniyor". Hürriyet. 10 Haziran 2007. 21 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ Gavand, Eugène-Henri (1876). Chemin de fer métropolitain de Constantinople, ou Chemin de fer souterrain de Galata à Péra, dit tunnel de Constantinople. Projet d'une nouvelle ville et d'un nouveau port de commerce à Constantinople (Fransızca). Paris.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 | Wikimedia Commons'ta Tünel (İstanbul) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- İETT resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 |  | |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| İşletmeciler | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_-_The_Noun_Project.svg){kind=small} Biletler | |||||
 Otobüs |
| ||||
 Metro | |||||
 Tramvay |
| ||||
 Tren | |||||
 Füniküler | |||||
 Teleferik | |||||
 Metrobüs | |||||
 Denizyolu | |||||
| |||||
