Havayolu ittifakı - Vikipedi

Bir havayolu ittifakı, önemli düzeyde işbirliği yapmayı kabul eden iki veya daha fazla havayolu arasında bir yapılan havacılık endüstrisi anlaşmasıdır. Birlikler, yolcular için havayolları arasında kod paylaşımlı uçuşlar düzenlemek pazarlama markası sağlayabilir. Bu markalaşma, üye uçakların ortak uçak boyamalarını içerebilir.[1]

2015'te toplam yolcu mesafesinin %23 elde tutarak Star Alliance en büyük ittifaktı. SkyTeam %20.4, Oneworld %17.8 ile devam ederek diğerlerine %38.8'lik pay bıraktı.[2] 2018'de taşınan yolcu bakımından Star Alliance 762 milyonla liderdi.[3] Buna takiben SkyTeam 630 milyon[4] ve Oneworld 535 milyon[5] yolcu taşıdı.

Gerekçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Avantajlardan birisi kod paylaşımı anlaşmaları aracılığıyla oluşan genişletilmiş ağdır. Çoğu ittifak başta sadece kod paylaşımı ağları olarak başlamıştır. Ortak kullanılan satış ofisleri, bakım tesisleri, operasyonel tesisler (örn. yemek servisleri ya da bilgisayar sistemleri), operasyonel çalışanlar (örn. check-in'deki yer hizmetleri görevlileri) masrafları azaltmaya yardımcı olur. Yolcular azaltılmış operasyonel masraflar sayesinde daha uygun fiyatlardan yararlanabilir, belirli rotalarda daha fazla kalkış saati seçeneği veya daha fazla destinasyon seçenekleri bulabilir, optimize aktarmalar sayesinde uçuş süresini kısaltabilir, sık uçan yolcu programlarına katılmışsa; üye havayolları arasında paylaşılan daha geniş çapta havalimanı lounge'larını kullanabilir ve hızlı geçiş imkanlarına sahip olur. Sık uçan yolcu programları için aynı hesapta farklı taşıyıcılardan daha hızlı ve kolay mil kazanabilir.

Havayolu ittifakları, yolcu için, belirli bir rotada rekabetin ortadan kaldırılması için fiyatlar arttırıldığında veya uçuş sayısında azaltmaya gidildiğinde dezavantajlar da oluşturabilir; örneğin, iki havayolu ayrı olarak sırasıyla günde üç ve iki kez paylaşılan bir rotada uçarsa, ittifakları aynı rotada günde 5 (3 + 2) kereden daha az uçabilir. Bu özellikle havayollarının merkez şehirleri için geçerli olabilir. Örneğin, Detroit Metropolitan Wayne County Havaalanı (Delta Havayolları'nın bağlantı merkezi ) ile Amsterdam Schiphol Havalimanı (KLM'nin bağlantı merkezi) arasındaki uçuşlar.

Sorunlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Bir havayolunun ittifaka katılabilmesi, yasa ve yönetmeliklerle kısıtlanabilir veya yetkililer tarafından onaylanmasına tabii tutulabilir. Bazı ülkelerde rekabet hukuku konuları da dikkate alınmalıdır.

Güncel ittifaklar[değiştir | kaynağı değiştir]

Star Alliance[değiştir | kaynağı değiştir]

Tokyo Narita Havalimanı'nda Star Alliance'ın dört üyesi: Thai, United, SWISS ve SAS
Thai Airways'a ait Star Alliance boyamalı Boeing 747-400

1997'de kurulan Sky Alliance'ın günümüzde 26 üyesi vardır:[6]

Eski üyeler:

Slovenya Adria Airways, 2004-2019, feshedilmiş

Avustralya Ansett Australia, 1999–2001, feshedilmiş
Finlandiya Blue1, 2004–2012, şu an üye havayoluna bağlı
Birleşik Krallık BMI, 2000–2012, British Airways'e katıldı[7]
Amerika Birleşik Devletleri Continental Airlines, 2009–2012, United Airlines ile birleşti
Meksika Mexicana de Aviación, 2000–2004, 2009'da Oneworld'a katıldı
Çin Shanghai Airlines, 2007–2010, China Eastern Airlines ile birleşti ve 2011'de SkyTeam'e katıldı.
İspanya Spanair, 2003–2012, feshedilmiş
El Salvador TACA, 2012–2013, Avianca ile birleşti.
Brezilya TAM Airlines, 2010–2014, LAN Airlines ile birleşti ve 2014 yılında Oneworld'a katıldı
Amerika Birleşik Devletleri US Airways, 2004–2014, American Airlines'a bağlı bir şirket olarak Oneworld'e katıldı.

Brezilya Varig, 1997–2007, feshedilmiş

Star Alliance Connecting Partnerleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Oneworld[değiştir | kaynağı değiştir]

British Airways'e ait bir Boeing 747-400

1999 yılında kurulan Oneworld, güncel olarak 13 üyeye sahiptir:[8]

Gelecek üyeler:

Eski üyeler:

Oneworld Connect Partnerleri[değiştir | kaynağı değiştir]

SkyTeam[değiştir | kaynağı değiştir]

China Airlines'ın Boeing 747'si

2000 yılında kurulan SkyTeam'in, güncel olarak 19 üyesi bulunmaktadır:[9]

Eski üyeler:

Vanilla Alliance[değiştir | kaynağı değiştir]

2015'te kurulan Vanilla Alliance'ın güncel olarak 5 üyesi bulunmaktadır:[10]

Réunion Air Austral, kurucu üye

Madagaskar Air Madagascar, kurucu üye
Mauritius Air Mauritius, kurucu üye
Seyşeller Air Seychelles, kurucu üye

Komorlar Int'Air Îles, kurucu üye

U-FLY Alliance[değiştir | kaynağı değiştir]

2016'da kurulan U-FLY Alliance'ın, güncel olarak 5 üyesi bulunmaktadır:[11]

Hong Kong HK Express, kurucu üye
Çin Lucky Air, kurucu üye
Çin Urumqi Air, kurucu üye
Çin West Air, kurucu üye

Güney Kore Eastar Jet, 2016

Value Alliance[değiştir | kaynağı değiştir]

2016'da kurulan Value Alliance'ın güncel olarak 6 üyesi bulunmaktadır:[12]

Filipinler Cebu Pacific, kurucu üye
Filipinler Cebgo, kurucu üye
Güney Kore Jeju Air, kurucu üye
Tayland Nok Air, kurucu üye
Tayland NokScoot, kurucu üye

Singapur Scoot, kurucu üye

Eski üyeler:

Ağ Kapasitesine Göre Havayolu İttifakı Pazar Payı, 2007

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Airline alliances : the airline perspective". DSpace@MIT. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014. 
  2. ^ "Scheduled Passengers Carried". World Air Transport Statistics 60th Edition. IATA. 6 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2020. 
  3. ^ "backgrounder". Star Alliance. 18 Ekim 2019. 22 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2020. 
  4. ^ "Fact Sheet" (PDF). SkyTeam. 2019. 29 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2020. 
  5. ^ "20 years, 20 facts, oneworld". OneWorld. 1 Şubat 2019. 30 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2020. 
  6. ^ "Member airline". Star Alliance. Haziran 2013. 4 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2020. 
  7. ^ "Bmi Formally Leaves". Star Alliance. 31 Mayıs 2012. 16 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ekim 2012. 
  8. ^ "Oneworld at a glance". Oneworld. 12 Mart 2020. 6 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2020. 
  9. ^ "Facts and Figures". SkyTeam. 5 Mart 2014. 20 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2020. 
  10. ^ "Vanilla Alliance agreements signed in Antananarivo". ch-aviation (İngilizce). 26 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2016. 
  11. ^ "UFLY Alliance". www.uflyalliance.com. 25 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2016. 
  12. ^ "Value Alliance". www.valuealliance.com/. 25 Eylül 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2016. 
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Havayolu_ittifakı&oldid=30529884" sayfasından alınmıştır