Air Astana - Vikipedi

Air Astana
Kuruluş	29 Ağustos 2001
Faaliyete başlama	15 Mayıs 2002
Hubları	Almatı Uluslararası Havalimanı; Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havalimanı
Sık uçuş programı	Nomad Club
Şirket sloganı	Avrasya'nın Kalbinden
Ana şirket	Samruk-Kazına (%51); BAE Systems (%49)
Ticari işletme merkezi	Almatı, Kazakistan
Önemli kişiler	Peter Foster (CEO); Nurzhan Baidauletov (Yönetim Kurulu Başkanı)
Websitesi	airastana.com
	Vikiveri öğesi

Air Astana (Kazakça: Эйр Астана) Kazakistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Şirketin merkezi Almatı'dadır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Air Astana, Ocak 2012'de Asya Pasifik Havacılık Merkezi tarafından "ilk on yılında, diğer tüm başlangıç şirketlerinden daha iyi performans gösterdiğini" açıkladı.^[1] BAE Systems tarafından ilk kurulduğu zaman sadece iç hat seferleri düzenlemesi planlanan şirket, 2001 yılının ortalarında Kazakistan'ın kurucu devlet başkanı Nursultan Nazarbayev talebi üzerine Kazakistan Hükûmeti ile radar sözleşmesi müzakerelerine başladı. O sırada BAE Systems'ın başkanı Richard Evans, anlaşma aşamasında kilit rol oynadı. Ancak, radar sözleşmesi hiçbir zaman gerçekleşmedi ve ardından BAE Systems'taki üst düzey yönetim değişiklikleri ve stratejik incelemeler Kazakistan'daki ofislerinin kapanmasına neden oldu.

2002 - 2005[değiştir | kaynağı değiştir]

Destek yetersizliğine rağmen, havayolu hizmete girdi. İlk operasyon başkanı olan eski British Airways'in yöneticisi Lloyd Paxton, ilk 3 Boeing 737'sini International Lease Finance Corporation'dan (ILFC) kiraladı ve 15 Mayıs 2002'de ticari faaliyete başladı. Şubat 2004'te Kazakistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi olan Air Kazakhstan'ın iflas etmesi üzerine Dubai, İstanbul, Moskova ve Pekin gibi önemli şehirlere yolcu taşımak için seferler düzenledi.

2005 - Günümüz[değiştir | kaynağı değiştir]

Filo planları ve hub stratejisi üzerindeki erken büyüme ağrıları ve anlaşmazlıklar, hissedarlar arasındaki gerginliğe ve 2005 sonbaharındaki yönetim değişikliğine neden oldu. Airline Business and Air Finance Journal'a göre 2015 yılında 20. sırada yer alan havayolu, 2010, 2011 ve 2012 yıllarında dünyadaki net kâr marjı açısından en kârlı 20 havayolunda yer aldı.