Ahmet Azcanlı - Vikipedi

Ahmet Azcanlı
Doğum29 Haziran 1945 (78 yaşında)
Edirne, Türkiye
MeslekAraştırmacı & Yazar
İkametAnkara, Türkiye

Ahmet Azcanlı (d. 29 Haziran 1945, Edirne) Türk araştırmacı ve yazardır.

Yaşamı[değiştir | kaynağı değiştir]

29 Haziran 1945'te Edirne’de doğmuş, aynı yıl ailesiyle Ankara'ya yerleşmiştir. Orta öğretiminden sonra iki yıl elektrik teknikerliği eğitimi almasına rağmen, çalışmalarını motor ve otomotiv teknolojilerine yöneltmiştir.

1969 yılında atandığı Emniyet Genel Müdürlüğü Taşıt Planlama Ünitesi'nde yetkili ve uzman olarak masanın resmi tarafında sürdürdüğü otomotivciliğinin yanında; savunma sanayii, otomotiv sektörü ve A.B. konularında yazdığı makaleleri 87'den bu yana çeşitli dergilerde yayınlanmıştır [1] [2] [3] [4]

Yazarın, kitlemiz insanının taşıt bireyleriyle olan ilişkilerinde gözlemlediği etkileşimleri içeren, Otomobil... Uzay Çağının Dünyalısı... adlı kitabı 1992 yılında Alkım Yayınları'nca yayınlanmıştır.

Ahmet Azcanlı daha sonra otomotiv sektörü seçkinleri ve Otomotiv Sanayi Derneği'ince hazırlanması ve yazılması kendisine tevdi edilen Türk Otomotiv Sanayii'nin Tarihsel Gelişimi adlı, kapsamlı kaynak eseri yazmış, bu kitabı da Otomotiv Sanayii Derneği (O.S.D.) 26 Kasım 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. tarafından 1995 yılında yayınlanmıştır.

Birçok araştırma, makale ve akademik çalışmada, kaynakça olarak yararlanılan [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Türk Otomotiv Sanayii'nin Tarihsel Gelişimi nin ardından, çalışmalarına uzun bir süre ara veren yazarın, otomobilin tarihini, yine otomobillerin ağzından hikâye biçiminde anlattığı[12] son kitabı Otomobilin Hikâyesi 2009 yılında Doğan Kitap etiketiyle yayınlanmıştır.

Yazar evli ve iki çocuk babasıdır.

Kitapları[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Anayasa madde: 23 Seyahat Hürriyeti, Ototrend, Sayı 11". 15 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2012. 
  2. ^ Otomobilin mekansal konforu, Ototrend, Sayı 12[ölü/kırık bağlantı]
  3. ^ Baraka tamirhaneler, Ototrend, Sayı 13[ölü/kırık bağlantı]
  4. ^ Başımızı döndüren mekanik dünyalılar, Ototrend, Sayı 14[ölü/kırık bağlantı]
  5. ^ "Türk OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜN ÜLKE EKONOMİSİNE KATKILARI VE GELECEĞE YÖNELİK SEKTÖREL BEKLENTİLER" (PDF). 17 Haziran 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2012. 
  6. ^ "TÜRK OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜN ÜLKE EKONOMİSİNE KATKILARI VE GELECEĞE YÖNELİK SEKTÖREL BEKLENTİLER" (PDF). 17 Haziran 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2012. 
  7. ^ Küresel Boyutta Otomotiv Sanayii ve Türkiye Analizi[ölü/kırık bağlantı]
  8. ^ GELİŞMİŞ OTOMOTİV SANAYİLERİNDE ANA-YAN SANAYİ İLİŞKİLERİ VE TÜRKİYE’DE OTOMOTİV YAN SANAYİİNİN GELECEĞİ[ölü/kırık bağlantı]
  9. ^ "Predictors of Trust in Buyer-Supplier Relations:A Contextual and Cultural Comparison of Japan and Turkey, S. Nazli Wasti, Middle East Technical University" (PDF). 27 Kasım 2009 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2012. 
  10. ^ "TOFAS AND THE INTERNATIONALIZATION OF THE TURKISH CAR INDUSTRY, Luca Brusati" (PDF). 6 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2012. 
  11. ^ "Serbest Mıntıka'dan Amerikan Pazarına Tophane Rıhtımı: FORD Motor Company Exports Inc., İstanbul Otomotiv Montaj Fabrikası (1925-1944), Aslı Odman, 2011". 21 Ocak 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2012. 
  12. ^ Otomobilin tarihine yolculuk ,Zaman Gazetesi, Kitap Zamanı[ölü/kırık bağlantı]