Järnvägslinjen Vännäs–Umeå–Holmsund – Wikipedia

Järnvägslinjen Vännäs–Umeå–Holmsund
Allmänt
PlatsVästerbotten
SträckaVännäs – Holmsund
Anslutande linjerStambanan genom övre Norrland
Botniabanan
Organisation
Invigd1896/1922
ÄgareSvenska staten
Infrastruktur­förvaltareTrafikverket
TrafikoperatörVy Tåg
SJ AB
Green Cargo
Hector Rail
BiljettoperatörNorrtåg AB
SJ AB
Vy Tåg
Tekniska fakta
Längd49 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast25 ton
Största tillåtna vikt per meter8,0 ton/m
Största lutning20 
ATCATC-2
FjärrblockeringJa, System H
Högsta hastighet135 km/h
Elektrifierad1 juli 1987
Matning15 kV 16 ⅔ Hz
(kontaktledning)
LastprofilA
Källor[1][2]
Linjekarta
Unknown BSicon "LSTR"
Stambanan genom övre NorrlandBoden
Unknown BSicon "PSL"
Vännäs norra
Junction both to and from left Unknown BSicon "STR+r"
0 TriangelspårInom Vännäs station
Station on track Straight track
0 Vännäs station
Unknown BSicon "LSTR" Straight track
Stambanan genom övre NorrlandLångsele
Small arched bridge over water
Tvärån
Stop on track
5 Vännäsby
Unknown BSicon "hKRZWae"
Vindelälven
Unknown BSicon "PSL"
9 Brattby
Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
E12
Unknown BSicon "SPLa"
Unknown BSicon "vBUE"
Väg 629
Unknown BSicon "veHST-STR"
19 Brännlandmötesspår
Unknown BSicon "SPLe"
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "ABZgr"
21 Brännlandsberget
Non-passenger end stop Straight track
Grustag
Straight track
Track end start Straight track
Level crossing Straight track
Lagervägen
Unknown BSicon "PSLr" Straight track
Klockarbäcken
One way leftward Unknown BSicon "ABZg+r"
24 Klockarbäcken
Straight track
Unknown BSicon "exSTR+l" Unknown BSicon "ABZlxr" Unknown BSicon "STR+r"
25,1 ◄Västerslätt Gamla banan viker av
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
363
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "SKRZ-Au"
E12 92
Unknown BSicon "exPSL" Straight track
Västerslätt
Unknown BSicon "exSTR" Non-passenger station/depot on track
29 Umeå Godsbangård
Unknown BSicon "exSTR" Non-passenger head stop Straight track
Depå Norrtåg
Unknown BSicon "exSTR" One way leftward Unknown BSicon "ABZg+r"
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
363
Unknown BSicon "exBUE" Straight track
Timotejvägen
Unknown BSicon "exBUE" Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
Bomvägen
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "ABZ+lxr" One way rightward
30,0 ▲Västerslätt
Unknown BSicon "SKRZ-Au"
Väg 503
Unknown BSicon "STR+BSr"
30,6 Övergiven plattform
Station on track
31 Umeå Central
Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
Blå vägen
Unknown BSicon "SPLa"
Unknown BSicon "vDSTR"
Unknown BSicon "vDSTR"
Unknown BSicon "vSBRÜCKE"
Sjukhusbacken
Unknown BSicon "vBHF"
33 Umeå östra
Unknown BSicon "vSTR"
Unknown BSicon "SPLe"
Unknown BSicon "SKRZ-Au"
E4 E12 Kolbäcksbron
Underbridge
Strömpilsplatsen
Unknown BSicon "nENDEa" Straight track
Unknown BSicon "nSTR" Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "ABZgr"
BotniabananSpår 61-62
Unknown BSicon "nSTR" Straight track Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "STR+r"
Spår 63 mot Holmsund
Unknown BSicon "nSTRl" Unknown BSicon "ABZg+nr" Straight track Straight track
Gimonäs återvinningscentral
Straight track Straight track Straight track
36Gimonäs
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "ABZgr" Straight track Straight track
36 Gamla banan mot Villanäs
Unknown BSicon "eBUE" Straight track Straight track Straight track
Small non-passenger station on track Straight track Straight track Straight track
Gimonäs Timmer
Straight track Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "ABZg+r" Straight track
Unknown BSicon "ENDExe" Unknown BSicon "nKSTRe" Straight track Straight track
Bergsboda Härifrån uppriven
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "exSTR+r" Straight track Straight track
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "ABZg+l" Unknown BSicon "ABZgr"
Unknown BSicon "exSTR" Straight track Straight track
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "ABZg+r"
Unknown BSicon "exSTR" Straight track Unknown BSicon "CSTRa@g(l)"
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "CSTRa@g(r)" Unknown BSicon "CSTR(l)"
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "CSTR(r)" Unknown BSicon "CSTR(l)"
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "CSTRe@f(r)" Unknown BSicon "CSTRe@f(l)"
Unknown BSicon "exSTR" Underbridge Underbridge
Väg mot Villanäs
Unknown BSicon "hCONTgq" Unknown BSicon "xKRZu" One way rightward Straight track
38 BotniabananÖrnsköldsvik
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "STR+l" One way rightward
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "eABZg+r"
Straight track
Unknown BSicon "PSLra"
Lövö industriområde
Underbridge
Storgatan, Holmsund
Small non-passenger station on track
47 Holmsund
Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
E12Sågverksgatan
Unknown BSicon "KDSTaq" Unknown BSicon "ABZgl+r" Unknown BSicon "STR+r"
Profarma
Unknown BSicon "SEC1" Straight track
48 Sidobana
Unknown BSicon "KMW" Straight track
◄Djupviks hamn
Unknown BSicon "ENDEaq" Unknown BSicon "ABZgr" Straight track
2 Djupviks hamn
Unknown BSicon "KMW" Straight track
Åter till huvudskala
Unknown BSicon "SPLa" Unknown BSicon "ABZg+nl" Unknown BSicon "nENDEeq"
Unknown BSicon "vSTR" Unknown BSicon "SHI1r"
Unknown BSicon "v-STR" Unknown BSicon "vSHI2g+l-"
Sidobana ansluter
Unknown BSicon "vSTR"
49 Stormskär
Unknown BSicon "SPLe"
Unknown BSicon "PSL"
49,7 Hillskär
Straight track
Unknown BSicon "KDSTaq" Unknown BSicon "ABZgr"
Västerbottens Fodercentral
Track end end
50,6 Umeå uthamn
Platsnamn efter Holmsund är ej driftplatser
Teckenförklaring

Järnvägen Vännäs–Umeå–Holmsund ansluter Umeå och den i Holmsund belägna Umeå hamn till Stambanan genom övre Norrland och Botniabanan.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Sträckan Vännäs station (vid stambanan)–Umeå öppnades 1896, medan sträckan Umeå–Holmsund öppnades först 1922. Den totala längden är 47 kilometer, varav sträckan Vännäs–Umeå är 31 kilometer. Banan klassades ursprungligen som statsbana, men 1988 blev bandelen Umeå–Holmsund klassad som länsjärnväg för godstrafik. År 2010 anslöts Botniabanan från söder till en punkt mellan Umeå och Holmsund. I samband med detta byggdes Umeå östra station. Godsbangården blev även utlokaliserad från centralstationen, vilket även betydde slutet för gamla banan via Västerslätt och en tidsförlust på en minut.. Spåren genom industriområdet började rivas upp i mars 2020.

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Från 2010 går nattågen mellan södra Sverige och Norrbotten via Botniabanan och banan Umeå - Vännäs. Sedan slutet av 2011 går det lokaltåg mellan Umeå Östra och Vännäs, 8 gånger per riktning på vardagar. I oktober 2021 antogs en motion i Umeå kommunfullmäktige om att förlänga dessa tåg mot Holmsund, ärendet lämnas till Trafikverket.

Även regionaltåg till Lycksele och Luleå/Haparanda trafikerar järnvägen Umeå - Vännäsby, dessa tar sedan triangelspåret i riktning nordväst mot Vindeln.

Framtid[redigera | redigera wikitext]

Det finns planer på att bygga ut sträckan Umeå C–Umeå Ö till dubbelspår.[3]

Timmerterminalen utreds för förflyttning då återvinningscentralen på Gimonäs behöver byggas ut. Enligt uppgift ska terminalen flyttas norr om länsväg 531. På längre sikt planeras Norrbotniabanan byggas mellan Umeå C och Luleå, och den planeras anslutas till Vännäs-Umeå-järnvägen i närheten av godsbangården i nordvästra Umeå.

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]