PZL P.11 — Википедия

P.11
Единственный сохранившийся P.11c в Польском музее авиации.
Единственный сохранившийся P.11c в Польском музее авиации.
Тип истребитель
Разработчик PZL
Производитель Авиазавод в Мокотуве
Авиазавод №1 (Окече-Палуч)
Главный конструктор Зигмунд Пулавский
Первый полёт август 1931
Начало эксплуатации осень 1934
Конец эксплуатации 1945
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Знак ВВС Польши ВВС Польши
Знак ВВС Румынии (1941—1944) Королевские Румынские ВВС
Годы производства 1933—1939
Единиц произведено 350
Базовая модель PZL P.7
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

PZL P.11 — польский одномоторный истребитель-моноплан, производившийся фирмой PZL, состоявший на вооружении польских ВВС перед Второй мировой войной.

В начале 1930-х годов это был один из лучших самолётов мира, но в 1939 году он устарел и по скорости уступал даже польскому бомбардировщику PZL-37 «Лось», а тем более самому массовому немецкому истребителю Мессершмитт Bf.109.

Единственный в мире сохранившийся экземпляр находится в Музее Польской Авиации.

Модификации[править | править код]

  • P.11/I — первый прототип. Отличался двигателем Gnome-Rhône 9Asb. Первый полёт в августе 1931 года.
  • P.11/II — второй прототип, доработанный. Отличался двигателем Mercury IVA. Первый полёт в декабре 1931 года.
  • P.11/III — эталон для серии.
  • P.11a — первый серийный вариант. Отличался двигателем Mercury IVS2. Вооружение состояло из 2 7,69-мм пулемётов. Изготовлено 30 самолётов.
  • P.11b — экспортный. Отличался двигателем GR9Krsd. В 1933—1934 годах изготовлено 50 самолётов для Румынии. Из них первые 20 машин были построены в модификации Р.11b-K с сохранением отдельных выхлопных патрубков как на прототипе Р.11/II, а остальные 30 машин в модификации Р.11b-L с установкой коллектора выхлопных газов аналогичному устанавливавшемуся на серийных Р.11а
  • P.11c — модернизированный. Отличался конструкцией фюзеляжа с приподнятой кабиной и увеличенным гаргротом, двигателем Mercury VS2 (позднее VIS2). Количество пулемётов увеличено до 4. Самая массовая модификация (изготовлено 175 самолётов).
  • P.11e - экспортный для испанских ВВС (проект), в 1935 году было заказано 25 самолётов, но ни построили ни одного в связи с аннулированием контракта по причины эмбарго Лиги Наций на поставку вооружений в Испанию, принятого после начала гражданской войны. [1]
  • P.11d — истребитель для Польской морской авиации (проект). Планировалось заказать 24 самолета, но не построили ни одного.
  • IAR P.11f — румынский вариант P-11c. Отличался двигателем GR9Krse и отсутствием кока на втулке винта. Выпускался на заводе IAR в Брашове в 1936—1937 годах. Изготовлено около 80 самолётов.
  • P.11g «Кобуж» — опытный с двигателем Mercury VIIIA. Изготовлен в августе 1939 года.

Модернизации[править | править код]

В 1938-39 годах на 150 ранних истребителях дюралевые моторные рамы заменили на рамы из легированной стали производства фирмы «Бристоль». На истребители стали монтировать вторую пару пулемётов. К началу Второй мировой так доработали около трети самолётов[2].

Тактико-технические характеристики[править | править код]

PZL P.11c

Приведенные характеристики соответствуют модификации P.11c. Источник данных: Cynk, 1975.

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 390 км/ч на 5500 м
    • у земли: 300 км/ч
  • Посадочная скорость: 98 км/ч
  • Практическая дальность: 700 км
  • Практический потолок: 8040 м
  • Время набора высоты:
    • 5000 м за 6 мин
    • 7000 м за 13 мин
  • Динамический потолок: 11 000 м
  • Нагрузка на крыло: 91,1 кг/м²
  • Тяговооружённость: 272 Вт/кг (2,7 кг/л. с.)
  • Длина разбега: 99 м
  • Длина пробега: 343 м
Вооружение
  • Стрелково-пушечное:  
    • 2 × 7,7 мм пулемёта KM Wz 33 с 500 патр. на ствол в фюзеляже
    • 2 × 7,7 мм пулемёта KM Wz 33 с 300 патр. на ствол в крыле (дополнительно)
  • Бомбы: 4 × 12,5 кг бомбы

Оценка самолёта[править | править код]

По мнению советской делегации, бывшей в Варшаве в июле 1933 года, PZL P.11 — лучший в Европе и превосходит по свои боевым качествам советские самолёты[3]. Основной истребитель СССР — И-5 уступал по скорости польскому самолёту около 100 км/ч[4]. В первой половине 30-х Р-11 был хорошим самолётом. Он превосходил по характеристикам советские бипланы И-15 (выпускавшиеся с 1933 года), немецкие Arado Ar 68 и Heinkel He 51. Превосходил и монопланы Dewoitine D.500 и И-16 (тип 4) и полякам казалось, что не о чем беспокоиться[5]. Медленнее были Heinkel He 111В и польским лётчикам удалось уничтожить 44 немецкие машины[5]. Но развитие авиации шло очень быстро и уже И-16 (тип 5) превосходил «пулавчика». Учения 1939 года выяснили то что Р-11 по скорости уступал даже польскому бомбардировщику PZL-37 «Лось», советские и немецкие бомбардировщики почти не уступали «Лосю» в скорости и тоже были быстрее «Пулавчика»[2]. Советские войска были очень удивлены обнаружив на польских аэродромах P.11 — ведь разведка доносила то что на вооружении Польши стоят «вилки» и PZL P.24[6]. Массово появились истребители нового поколения — скоростные свободнонесушие монопланы с гладкой обшивкой, убирающимися шасси и закрытыми кабинами. Соседние страны перевооружились и не только СССР и Германия, но и Чехословакия и Литва. P.11 безнадежно устарел, его фиксированный деревянный винт и неубирающиеся шасси выглядели явным архаизмом, бронезащита и протектирование баков отсутствовали[7].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ samolotypolskie.pl - PZL P-11. www.samolotypolskie.pl. Дата обращения: 12 сентября 2021. Архивировано 12 сентября 2021 года.
  2. ↑ 1 2 PZL P-11, 2014, с. 10.
  3. ↑ PZL P-11, 2014, с. 8.
  4. ↑ PZL P-11, 2014, с. 28.
  5. ↑ 1 2 PZL P-11, 2014, с. 23.
  6. ↑ PZL P-11, 2014, с. 25.
  7. ↑ PZL P-11, 2014, с. 29.

Литература[править | править код]

  • Cynk, Jerzy B. Polish Aircraft 1839 - 1939. — London, GB: Putnam & Company Limited, 1971. — P. 158—172. — 760 p. — ISBN 0-370-00085-4.
  • Котельников В.Р. «Пулавчак» — герой сентября 39-го // Авиация и Космонавтика : журнал. — 1999. — № 9. — С. 11—17.
  • Котельников В.Р. Истребитель PZL P-11 // Авиаколлекция : журнал. — М.: Моделист-Конструктор, 2014. — № 8. — С. 32.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=PZL_P.11&oldid=133411731