Lockheed T2V SeaStar — Википедия

Lockheed T2V-1 / T-1 SeaStar
Т-1А в полете. 1965 год
Тип	Учебно-тренировочный самолета ВМС США
Разработчик	Локхид
Производитель	Lockheed
Первый полёт	15 декабря 1953 года
Начало эксплуатации	май 1957
Конец эксплуатации	1970-е годы
Эксплуатанты	ВМС США
Единиц произведено	150
Базовая модель	Lockheed T-33 Shooting Star
Медиафайлы на Викискладе

Lockheed T2V-1 SeaStar (Lockheed T2V-1/T-1 SeaStar) — учебно-тренировочный самолёт. Создан на базе американского истребителя Т-33 «Шутинг Стар». Именовался также как T-1 SeaStar. Разработан для обучения пилотов ВМС США. Оснащен одним двигателем Allison J33.

История[править | править код]

ВМС США с 1949 года в качестве учебного самолета использовали Lockheed T-33, который не был приспособлен для посадки на палубу авианосца. На базе самолета Lockheed F-80 Shooting Star для ВМС США был разработан вариант, получивший обозначение TO-2, позже TV-2. Дальнейшие разработки пригодного для посадки на палубу авианосца самолета осуществлялись на базе самолета Lockheed F-80 Shooting Star/Lockheed T-33. Проект получил наименование Lockheed L-245 и Lockheed T2V в ВМС США. Первый полет Lockheed L-245 состоялся 16 декабря 1953 года, а серийные поставки Lockheed T2V SeaStar в ВМС США начались в 1956 году^[1].

По сравнению с TV-2 новый Lockheed T2V был полностью перепроектирован для посадок на палубу авианосца и выполнения полетов над морем, получил видоизмененное хвостовое оперение; электронные системы, навигации, отображения и управления согласно стандарту ВМС США; усиленные опоры шасси и выдвижной тормозной гак; механический привод выпуска предкрылков (для увеличения подъемной силы на малых скоростях); улучшенное место в кабине для инструктора; антикоррозийную обработку от воздействия неблагоприятных условий, связанных с повышенным содержанием соли в морском воздухе.

Поступив в ВМС США самолет получил наименование T2V-1. Так он именовался до 1962 года, когда Министерство обороны США приняло новую Систему 1962 обозначения воздушных судов в США, согласно которой самолет стал именоваться как T-1A SeaStar. С этим названием он прослужил весь свой срок эксплуатации.

В середине 70-х годов прошлого века самолет был заменен на учебный самолёт T-2.

Существующие экземпляры[править | править код]

• Один самолета T-1A находится в рабочем состоянии и годен к полетам в аэропорту Феникс-Меса (Phoenix–Mesa Gateway Airport, бывшая авиабаза Уильямс (Williams)) в городе Меса штата Аризона;
• Два экземпляра выставлены на всеобщее обозрение в Тусоне штата Аризона.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики

Лётные характеристики

Использовался в странах[править | править код]

•  США - Военно-морские силы США

Галерея[править | править код]

• 
  T-1A ВМС США
• 
  Lockheed T-1A и F-104B
• 
  Lockheed T-1A Seastar
• 
  TV-2 и T2V-1

См. также[править | править код]

МиГ-15УТИ	Як-17УТИ	Як-23УТИ	МиГ-9УТИ Фото	Ла-15УТИ Фото

Lockheed T-33 Shooting Star	Canadair CT-133 Silver Star	Fiat G.80	Hispano HA-200	Fuji T-1

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. London:Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6.
• Ginter, Steve. Lockheed T2V-1/T-1A Seastar. Naval Fighters #42. Simi Valley, California: Ginter Books, 1999. ISBN 978-0-942612-42-4.
• Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of North America. 2007. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-385-4.
• Swanborough, Gordon, with Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. 1990. Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-87021-792-5.
• Green, William, with Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. New York; Doubleday & Co., 1965. P. 255.
• Green, William, with Dennis Punett. MacDonald World Air Power Guide. London; Purnell & Sons, Ltd. (reprinted by Doubleday), 1963. P. 28.

Ссылки[править | править код]

• Naval Aviation Chronology 1954-1959 chapter from United States Naval Aviation 1910-1995 book.