ОСТОН — завод имени С. М. Кирова (Хабаровский судостроительный и механический завод им. Кирова или Завод № 368) — в советское время один из крупнейших судостроительных заводов Дальнего Востока, специализировавшийся на строительстве кораблей и судов военно-морского флота ВС Союза и судов разных классов гражданского назначения.
С развалом Союза ССР начал приходить в упадок и через десять лет был закрыт[2][3][4].
- В 1931 году — начато строительство завода.
- В 1932 году — введён в эксплуатацию как монтажная площадка для сборки судов, поставляемых в разобранном виде Балтийским и другими заводами, под названием Осиповский затон («Остон»). Завод в ведении Народного комиссариата тяжёлой промышленности Союза ССР.
- С 1934 года — Осиповский затон переименован в Хабаровский судостроительный и механический завод, перейдя в ведение Главного управления морской судостроительной промышленности Народного комиссариата тяжёлой промышленности Союза ССР
- В 1935 году — заводу присвоен № 368, а 17 апреля Постановлением ЦИК Союза ССР № 181 присвоено имя С. М. Кирова. В следующем году передан в ведение Главного управления речной судостроительной промышленности Народного комиссариата тяжёлой промышленности Союза ССР.
- С августа 1937 года — в ведении Главного управления речной судостроительной промышленности Народного комиссариата машиностроения Союза ССР.
- С 1939 года — передан в ведение Народного комиссариата (с марта 1946 года — министерство) судостроительной промышленности Союза ССР.
- С июня 1957 года — передан Хабаровскому совнархозу.
- С 1965 года — в ведении Министерства судостроительной промышленности Союза ССР.
- В мае 1994 года завод преобразован в АООТ «Остон», а в октябре 1996 года АООТ преобразовано в ОАО «Остон-завод имени С. М. Кирова».
- 6 декабря 2001 года — Решением Арбитражного суда Хабаровского края ОАО «Остон-завод имени С. М. Кирова» было признано несостоятельным (банкротом), открыто конкурсное производство, назначен конкурсный управляющий. Конкурсное производство было завершено определением Арбитражного суда от 24 ноября 2003 года.[5][6]
Основные суда, выпущенные предприятием за время работы[7] |
Список построен в хронологическом порядке. Проект | Дата | Наименование | Рег. № | Место приписки | Проект 229, тип Алатырь | — | «Профессор Коновалов» | — | Россия | Проект А45-2 | ??.1954 | «Кихну» («Виледь») | М-22002 | Мурманск (Таллин (приписка неизвестна — СССР)) | Тип РС-300, проект 388 | ??.1957 | РС-833 «Мармарик» | М-22048 | Невельск | Проект 583, тип Амур | ??.1958 | «Амур» | — | Корсаков | Проект 395, тип Бологое | ??.1961 | «Кинешма» | М-12119 | Петропавловск-Камчатский | Тип Маяк, проект 502А, тип Нереида | ??.1964 | «Нереида» | М-12241 | Находка | Тип Маяк, проект 502, тип Маяк | ??.1965 | СРТМ 8-415 | — | Владивосток | Тип Маяк, проект 502, тип Маяк | ??.1966 | СРТМ 8-456 | М-12269 | Владивосток | Тип Маяк, проект 502, тип Маяк | 12.1967 | «Таманго» | 671393 | Петропавловск-Камчатский | Тип Маяк, проект 502М, тип Ольга | 08.1968 | «Ольга» | М-12295 | Охотск (Находка) | |