С-32 — Википедия

С-32
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Севастополь, Поти
Спуск на воду	27 апреля 1939
Выведен из состава флота	19 июня 1955
Современный статус	пропала без вести
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДЭПЛ
Обозначение проекта	тип С — «Средняя», серия IX-бис
Скорость (надводная)	19,8 узла
Скорость (подводная)	8,9 узла
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток, 8170 миль над водой
Экипаж	42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	837 т
Водоизмещение подводное	1085 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	77,7 м
Ширина корпуса наиб.	6,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая Два дизеля 1Д по 2 000 л. с., два электродвигателя ПГ 72/35 по 550 л. с. АБ: 2 группы по 124 элемента типа С
Вооружение
Артиллерия	1 x 100/51 Б-24ПЛ
Минно-торпедное вооружение	6 x 533 мм ТА (4 в носу и 2 в корме), 12 торпед
ПВО	1 x 45/46 полуавтомат 21-К

С-32 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис, С — «Средняя» времён Второй мировой войны. Построена в 1937—1940 годах, совершила 13 боевых походов на Чёрном море в том числе семь транспортных в осаждённый Севастополь. Пропала без вести в восьмом транспортном походе, по состоянию на 2022 год не обнаружена.

История строительства[править | править код]

Заложена 5 октября 1937 года на заводе № 198 в Николаеве под заводским номером 348 и названием Н-32, 20 октября переименована в С-31, спущена на воду 27 апреля 1939 года. 19 июня 1940 года принята в строй, 25 июня поднят Военно-морской флаг, вошла в состав 13-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок.

История службы[править | править код]

27 июля 1940 года в результате ошибки управления протаранила боновое заграждение. Начало Великой Отечественной войны С-32 встретила в Севастополе во время прохождения гарантийного ремонта под командованием Стефана Климентьевича Павленко.

1941 год[править | править код]

15 июля 1941 года вышла в первый боевой поход на позицию к мысу Сарыч, встреч с противником не имела, 5 августа вернулась на базу.

Второй поход начался 25 августа, С-32 прибыла к мысу Эмине, ночью с 28 на 29 августа высадила разведывательную группу в составе 9 человек на болгарское побережье около устья Камчии. 31 августа обнаружила конвой, но при выходе в атаку была обнаружена и обстреляна самолётом. Ночью с 5 на 6 сентября С-32 обнаружила конвой. Командир приказал готовиться к атаке, но неправильно понявший его вахтенный старшина отдал команду на погружение лодки. До погружения только командир успел спуститься в рубочный люк и задраить его, остальные члены верхней вахты остались на мостике, и всплывшая через полторы минуты подводная лодка их уже не обнаружила, погибли четыре человека. 8 сентября лодка возвратилась на базу. Следовавший в составе злополучного конвоя итальянский танкер «Суперга» был потоплен спустя пару недель подводной лодкой Щ-211.

В третий поход С-32 вышла 10 октября и снова направилась к мысу Эмине. 16 октября был обнаружен румынский минный заградитель, ставящий мины, однако из-за слишком большой удалённости лодка не смогла выйти в атаку. 19 октября С-32 вернулась в Севастополь.

Четвёртый боевой поход прошёл 18-20 октября, С-32 находилась в районе Ялты и обстреливала занятый немецкими войсками город, выпущено 113 снарядов калибра 100 мм. Вернулась лодка уже в Поти, откуда 25-26 ноября перебазировалась в Туапсе.

1942 год[править | править код]

В январе-феврале С-32 прошла ремонт с докованием. Один из матросов погиб 13 января, подорвавшись на мине под Судаком в ходе диверсионной вылазки. Вместе с ним погиб политрук из экипажа подводной лодки Д-6.

Пятый боевой поход проходил у западного побережья Чёрного моря на позиции № 37, которая включала в себя район от Созопола и южнее^[1]. С-32 находилась в походе с 7 по 25 марта, в том числе с 9 по 23 марта — непосредственно на позиции. Встреч с судами противника не было.

В конце мая с подводной лодки были выгружены боеприпасы, часть топлива и других грузов, после чего С-32 перешла в Новороссийск для участия в снабжении осаждённого Севастополя. За семь походов она доставила в осаждённый город 320 тонн боеприпасов, 80 тонн продовольствия, 80 тонн горючего, вывезла в Новороссийск 140 человек.

• 30 мая — 1 июня: шестой боевой поход — первый в Севастополь, вернулась в Новороссийск,
• 2-4 июня: седьмой боевой поход — второй в Севастополь, вернулась в Новороссийск, после чего 5-6 июня перешла в Туапсе,
• 6-9 июня: восьмой боевой поход — третий в Севастополь, вернулась в Новороссийск,
• 10-12 июня: девятый боевой поход — четвёртый в Севастополь, вернулась в Туапсе,
• 14-16 июня: десятый боевой поход — пятый в Севастополь, на подходе к городу была безрезультатно атакована итальянской сверхмалой подводной лодкой CB-3, успешно вернулась в Новороссийск,
• 18-19 июня: одиннадцатый боевой поход — шестой в Севастополь, вернулась в Туапсе,
• 22-24 июня: двенадцатый боевой поход — седьмой в Севастополь, вернулась в Новороссийск.

26 июня 1942 года С-32 вышла в восьмой транспортный рейс в осаждённый Севастополь, после чего на связь не выходила, в Севастополь не прибыла, на базу не вернулась. На борту в качестве груза находилось 40 тонн боеприпасов и 30 тонн топлива (бензин). 11 июля 1942 года подводную лодку исключили из состава флота. На её борту в последнем походе находилось 48 человек.

Версии гибели и поиски[править | править код]

По состоянию на 2022 год С-32 продолжает числиться пропавшей без вести. Возможные причины гибели:

• Атака самолёта. Согласно докладу, в районе с координатами 44°12′ с. ш. 33°48′ в. д.^HGЯO немецкий He-111 (бортовой номер 6N+DL) сбросил бомбы на подводную лодку и наблюдал взрыв большой силы. Этот взрыв также слышали на находившейся неподалёку подводной лодке Щ-212.
• Взрыв груза.
• Подрыв на плавающей мине.
• Ошибка экипажа.
• Атака итальянской сверхмалой подводной лодки CB-3 15 или 26 июня — эта версия опровергается тем, что 16 июня уклонившаяся от торпед С-32 вернулась на базу, а 26 июня CB-3 вообще находилась на базе в Констанце.

В 2012 году в прессе сообщалось, что корпус С-32 обнаружен на дне к юго-западу от Ялты, однако обследование и опознание не проводились.

Командиры[править | править код]

• 1939: Николай Фёдорович Клынин — командовал на этапе строительства, находясь в должности командира 13-го дивизиона подводных лодок.
• 1939—1940: Алексей Александрович Петров, ранее командовал тихоокеанской подводной лодкой Щ-108, с 1940 года назначен командиром дивизиона подводных лодок, в 1942 году переведён на Северный флот, погиб в 1943 году в боевом походе на подводной лодке М-174.
• 1940—1942: Стефан Климентьевич Павленко, ранее командовал подводной лодкой Л-6. Погиб на С-32.

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Морозов  М. Э., Кулагин  К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.
• Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
• Морозов, М. Э. Советские подводные лодки во Второй мировой войне. Летопись боевых походов. Энциклопедия. — М.: Книжный мир, 2021. — С. 386—389. — 736 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-6047066-7-1.

Ссылки[править | править код]

• Е. В. Чирва. «С-32» подводная лодка IX-бис серии  (рус.). www.sovboat.ru. Дата обращения: 9 августа 2022.
• Николаев А. С. Н-32, C-32 Тип «С» IX-бис серии  (рус.). «Штурм Глубины». deepstorm.ru (май 2016). Дата обращения: 9 августа 2022.