Спасательная операция в Уттаракханде — Википедия

Спасательная операция в Уттаракханде
Род занятий	учёный, научный работник
Государство	Индия
Административно-территориальная единица	Уттаркаши
Местонахождение	Уттаркаши
Момент времени	12 ноября 2023
Спасательная операция в Уттаракханде

12 ноября 2023 года в 5:30 по местному времени в ходе строительства обвалилась часть туннеля Силкьяра Бенд — Баркот, который по плану должен был соединить национальное шоссе № 134 в округе Уттаркаши штата Уттаракханд, Индия. В ловушке оказался 41 рабочий^[1][2].

Правительство штата немедленно начало спасательную операцию, в которой приняли участие ряд государственных управлений, в том числе Силы быстрого реагирования и полиция штата, сапёры из Корпуса сапёров индийской армии, отдел Шивалик из Организации приграничных дорог^[3][4][5][6]. Также были привлечены силы многочисленных частных организаций, включая австралийских специалистов по туннелям Арнольда Дикса и Криса Купера^[7][8].

Строительство туннеля Силкьяра Бенд — Баркот вела компания Navayuga Engineering Construction Limited (NECL) под надзором правительственной госкомпании National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL)^[9]. Строительство было частью проекта по прокладке всепогодных дорог по маршруту Чота-чардхам. Туннель длиной в 4,5 км^[10] должен был соединить города Дхарасу на южном конце и Ямунотри на северном конце. После окончания строительства путь сократится на 20 км^[11][12]. Вход в туннель находится у Ямунотри на окончании национального шоссе № 134.

Ход событий[править | править код]

12 ноября 2023 года, примерно в 5:30, находящаяся в процессе стройки часть туннеля Силкьяра Бенд – Баркот длиною 60 метров, расположенная примерно в 200 метрах от входа в туннель, обвалилась. 41 рабочий попал в ловушку^[13]. На место происшествия выехала команда геологов из государственных учреждений штата и образовательных заведений, чтобы определить причину обвала^[14]. Согласно дознавателям в туннеле вообще не было эвакуационных выходов, а сам туннель был построен на месте геологического разлома^[15]. Он располагается недалеко от Главного центрального надвига Гималаев, который является крупным геологическим разломом и обычно считается зоной сдвига. Согласно заявлению сделанному Организацией приграничных дорог туннель был проложен под крайне неустойчивой скальной массой, сложенной из алевролита и филлитов^[16][17].

Правительство штата предприняло операцию «Зиндаги» (Жизнь) для спасения рабочих^[18]. К 16 ноября были пущены в дело два тоннелепроходческих комплекса (первый продвигался недостаточно быстро и на место был привезён второй, разобранный на три части.)^[19] Команда спасателей связалась со спасателями, принимавшими участие в спасении школьников из затопленной в 2018 году пещеры Тхамлуангнангнон в Таиланде^[20].

Продвижение через завалы в туннеле было остановлено 17 ноября после того как послышались звуки растрескивания. Спасатели проложили проходы, параллельные главному туннелю^[21]. Были проложены три трубы: по одной поступал кислород, по другой пища, а по третьему шириной в 15 см доставлялась горячая пища и была введена эндоскопическая камера^[22]. К 19 ноября Организация приграничных дорог проложила дорогу в 1,15 км к холму над туннелем, согласно планам просверлить вертикальные проходы^[23].

22 и 23 ноября произошли задержки в бурении, а 23 ноября потребовался серьёзный ремонт буровой установки и её платформы. Считалось что спасателям удалось пройти 75 % пути через завалы. 25 ноября буровая установка сломалась и заблокировала туннель после того как успешно прошла 47 метров. Спасатели решили работать вручную, чтобы пробиться через завалы к рабочим. Считалось что машина сломалась в 9 метрах от окончания завалов^[24][25]. Австралийский эксперт по туннелям Арнольд Дикс предупредил, что спасатели должны пробиваться осторожно^[26].

27 ноября были ускорены работы по прокладке альтернативных туннелей к рабочим. Работники компании Satluj Jal Vidyut Nigam просверлили у Силкьяры вертикальную шахту на глубину в 32 метра а компания Rail Vikas Nigam. проложила ещё одну трубу чтобы снабжать попавших в ловушку рабочих. Компания THDC India Limited предприняла бурение со стороны туннеля у Баркота, успешно пройдя 12 метров. Компания Oil and Natural Gas Corporation приготовилась проложить вертикальную шахту^[27].

28 ноября спасателям удалось пробиться к рабочим и протянуть к ним трубу^[28]. Спасатели эвакуировали рабочих по одному на носилках, процесс занял несколько часов^[29].

В 20:50 по местному времени правительство штата подтвердило, что все 41 рабочих были успешно эвакуированы^[30]. Главный министр штата Пушкар Сингх Дхами и министр шоссе и дорожного транспорта В.К. Сингх посетили место работ, где поприветствовали спасённых рабочих^[31].

Сообщалось, что спасённые рабочие находятся в хорошем состоянии, их доставили в медицинское учреждение в Чиньялисауре для первичного обследования^[32]. Для них была выделена 41 машина скорой помощи.

29 ноября 41 спасённый рабочий были доставлены на вертолётах ВВС Индии «Чинук» в госпиталь AIIMS Rishikesh для дальнейшего обследования^[33].

Причины и последствия[править | править код]

Правительство штата собрало комитет из шести экспертов для расследования причины обвала туннеля. Комитет возглавляет директор Центра штата по смягчению последствий и управлению оползнями^[34].

22 ноября Национальное управление автомобильных дорог Индии выпустило заявление, проведёт проверку безопасности всех 29 туннелей, строящихся в настоящее время по всей стране, с привлечением команды экспертов по туннелям из Delhi Metro Rail Corporation^[35][36].

Президент Индии Драупади Мурму и премьер-министр Индии Нарендра Моди выразили удовлетворение в связи с успешным спасением и пожелали спасённым рабочим доброго здоровья. Они также отметили усилия многочисленных организаций и людей, участвовавших в спасательной операции^[37][38][39].

Австралийский высокий комиссар в Индии Филипп Грин и премьер-министр Австралии Энтони Албаниз поздравили индийские правительственные организации за спасение 42 рабочего и также выразили похвалу Диксу за проведение технической экспертизы^[40][41].

Примечания[править | править код]