Северное (электродепо, Санкт-Петербург) — Википедия

Электродепо «Северное»
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Страна	Россия
Город	Мурино
Дата открытия	1979 год
Ближайшая станция	«Девяткино»
Медиафайлы на Викискладе

Кировско-Выборгская линия
Условные обозначения
ТЧ-4 «Северное» Девяткино Гражданский проспект Академическая Политехническая Площадь Мужества участок размыва Лесная Выборгская Площадь Ленина Чернышевская Площадь Восстания Владимирская Пушкинская Технологический институт Балтийская Нарвская Кировский завод Автово ТЧ-2 «Дачное» ТЧ-1 «Автово» Дачное Ленинский проспект Проспект Ветеранов

ТЧ-4 «Се́верное» (прежнее название — «Кали́нинское»^[1]) — депо Петербургского метрополитена, расположено на Кировско-Выборгской линии, в Ленинградской области за станцией «Девяткино».

История[править | править код]

Было открыто в начале 1979 года для обслуживания Невско-Василеостровской линии. При этом практиковались утренние рейсы от «Девяткино» до «Площади Восстания» и без пересадки по ССВ на «Маяковскую» и до «Приморской». В 1995 году после «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» составы Невско-Василеостровской линии были переданы в ТЧ-5 «Невское». ТЧ-4 стало обслуживать только отрезанный участок Кировско-Выборгской линии между станциями «Девяткино» и «Площадь Мужества».

С 2008 года не является тяговым. Составы вместе с машинистами переданы в ТЧ-1 «Автово». Используется для ремонта ЭПС и отстоя составов ТЧ-1^[2].

Обслуживаемые линии[править | править код]

Линия	Годы
Невско-Василеостровская линия	1979—1995
Кировско-Выборгская линия	1995—2008
Лахтинско-Правобережная линия	1985—1986

Подвижной состав[править | править код]

Пассажирский подвижной состав[править | править код]

Расположение[править | править код]

Несмотря на то, что ближайшая к депо станция метро «Девяткино» является наземной, после неё пути метро спускаются под землю, и, таким образом, портал депо проходит под землёй, а затем выходит на поверхность. Это сделано для того, чтобы пропустить железнодорожные пути.

Ранее в депо имелась соединительная ветвь с Октябрьской железной дорогой, но в 2006 году при реконструкции железнодорожных путей она была демонтирована. На данный момент на её месте осталась дорога, засыпанная гравием, и запертые ворота в депо. Однако в самом начале соединительной ветви были оставлены отпиленные рельсы — для обеспечения возможности восстановления ветви на случай крайней необходимости^[2].

Система коллекторов под депо[править | править код]

Система, состоящая из трёх длинных (до 300 м) и двух коротких коллекторов начинается ещё под ЖД перегоном Девяткино—Лаврики. Длина первого коллектора — примерно 50 метров. После небольшого разлива у проходной депо начинается ещё один коллектор, уже уходящий под депо. Решётка в этом коллекторе взломана, глубина воды как и везде — 15—20 см.

После очередного разлива, расположенного между заборами, начинается трёхочковая труба длиной около 10 м, по которой в полный рост уже не пройти. После небольшого промежутка начинается самый длинный коллектор, его сечение позволяет проехать легковому автомобилю. Он не прямой, поэтому другого конца не видно, на выходе небольшой водопад.

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (10 июля 2011)

Галерея[править | править код]

• 
  Состав, въезжающий в депо
• 
  Восточная территория депо

См. также[править | править код]

• ТЧ-1 «Северное» — Московский метрополитен

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

• ТЧ-4 «Северное» на vagon.metro.ru.
• ТЧ-4 «Северное» на metro.vpeterburge.ru.

Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её.