Разводной мост — Википедия

Разводной мост — особый тип моста, имеющий подвижное пролётное строение для обеспечения пропуска судов^[1][2]. Разводные мосты, как правило, строят на судоходных реках и каналах в плотной застройке, когда другими способами «развязать» наземный транспорт и судоходство не удаётся.

Преимущество разводных мостов (по сравнению с неподвижными мостами):

• Для обеспечения беспрепятственного пропуска судов разводному мосту не требуется высокого пролёта (а следовательно, высоких опор и длинных въездов).

Недостатки:

• Механизмы разводного моста требуют ремонта и технического обслуживания;
• Наземный транспорт не может перемещаться через мост во время прохода судов.

Классификация[править | править код]

Существует большое количество типов разводных мостов, при этом их можно классифицировать по тому, вдоль или вокруг какой оси моста двигается пролёт. При этом оси моста определяются следующим образом:

• Ось X лежит в горизонтальной плоскости и совпадает с направлением проезжей части моста.
• Ось Y лежит в горизонтальной плоскости и проходит перпендикулярно проезжей части моста.
• Ось Z перпендикулярна горизонтальной плоскости.

Таким образом, теоретически возможно шесть направлений движений подвижного пролёта моста (сдвиг и поворот по каждой из осей). На практике используются пять движений (см. ниже), так как движение пролёта вдоль оси Y не имеет смысла (не освобождает прохода для судов). Кроме того, существуют типы мостов, использующие комбинацию из нескольких движений.

Большая часть информации взята из инфографики РИА Новости^[3]. Если вместо анимации фотография — на ней изображён именно тот мост, что в колонке «Пример».

Мосты с поворотом вокруг оси X[править | править код]

Анимация	Тип	Назначение	Характеристики	Распространение	Пример
	Наклоняемый	Пешеходный переход	Длина: 105 м Масса: 850 т	Уникальный проект	Мост Миллениум, Гейтсхед, 2001

Мосты с перемещением пролёта вдоль оси Х[править | править код]

Анимация	Тип	Назначение	Характеристики	Распространение	Пример
	Отодвигаемый мост[en]	На узких каналах, когда на берегу есть место	Длина: до 25 м Масса: до 50 т	Малое	Несколько штук можно найти на улицах Нью-Йорка.
	Отодвигаемый понтонный	Через широкие проливы, когда другие типы мостов экономически неоправданны	Длина: до 180 м	Малое	Мост через Худ-Канал, шт. Вашингтон
	Летающий паром	Там, где судоходство активно, дорожное движение невелико, а паром невозможен из-за больших приливов	Длина: до 874 м Грузоподъёмность гондолы: до 15 т	Единицы	Бискайский мост, Португалете, 1893
	Складной мост	Пешеходный переход	Длина: 25,5 м Масса: 50 т	Уникальный проект	Хорнбрюкке[en], Киль, 1997
	Телетрап	В крупных аэропортах		Распространён	-
	Мост Гутри	В многоугольных фортах XVIII века	Длина: <10 м	Не осталось действующих	Форт-Нельсон (остались рычаги)

Мосты с поворотом вокруг оси Y[править | править код]

Анимация	Тип	Назначение	Характеристики	Распространение	Пример
	Подъёмный	Средневековое фортификационное сооружение; в старых городах для колорита	Длина: до 15 м	Малое	Порт Глостера
	Раскрывающийся	Оживлённое автомобильное движение на крупных реках; хорошо сочетается с панорамой большого города	Длина: до 75 м Масса полумоста: до 900 т, с противовесом до 2000 т	Наиболее распространённый	Дворцовый мост, Санкт-Петербург, 1916 Тауэрский мост, Лондон, 1894
	Откатно-раскрывающийся (мост Шерцера)	Там, где по геологическим причинам невозможно строить большие «быки»	Длина: до 75 м Масса: до 2000 т (с противовесом)	Среднее[4]	Мост Пегас, Кан, 1934
	Сворачивающийся мост	Пешеходный переход	Длина: 12 м Масса: 18 т	Уникальный проект	Сворачивающийся мост, Лондон, 2005

Мосты с поворотом вокруг оси Z[править | править код]

Анимация	Тип	Назначение	Характеристики	Распространение	Пример
	Поворотный двухрукавный	Пропуск больших судов через широкие фарватеры	Длина: до 160 м Масса: до 5000 т	Распространён	Варваровский мост, Николаев, 1964
	Поворотный однорукавный	На узких каналах в малоэтажной застройке, когда высокие сооружения непригодны, а на берегу (или на мелководье) есть место	Длина: до 100 м	Малое	Небольшие мосты через каналы Великобритании (на рисунке) Мост Женщины, Буэнос-Айрес, 2001

Мосты с перемещением вдоль оси Z[править | править код]

Анимация	Тип	Назначение	Характеристики	Распространение	Пример
	Вертикально-подъёмный мост[en]	Железнодорожный мост (обычно за городом из-за некрасивого вида)	Длина: до 109 м Масса: до 2000 т Подъём: до 27 м	Распространён	Разводной железнодорожный мост, Ростов-на-Дону, 1874 Двухъярусный мост, Калининград, 1926 Кузьминский железнодорожный мост, около Санкт-Петербурга, 1940 Финляндский железнодорожный мост, Санкт-Петербург, 2003
	Столоподобный мост[en]	В тесной малоэтажной застройке, когда высокие сооружения непригодны и на берегу нет места	Длина: до 109 м Масса: до 6000 т (с противовесом) Подъём: до 10 м	Малое	Мост Нотр-Дам, Турне Мост Сувантосилта, Йоэнсуу
	Затопляемый мост	На узких, но глубоких фарватерах для пропуска больших судов	Длина: до 25 м Масса: до 650 т Глубина: до 8 м	Малое	Коринфский канал (2 моста по обоим концам)

Оборудование[править | править код]

Комплект оборудования, которым снабжается разводной мост, зависит от его типа, нагрузки и т. д. Тем не менее есть и общие черты.

Современным разводным мостам требуется три привода: основной (электромеханический или электрогидравлический), резервный (от двигателя внутреннего сгорания) и аварийный (ручной). Также нужны тормозные устройства, плавно снижающие скорость у крайних точек, а также способные остановить мост в любом промежуточном положении^[5]. Предполагается, что основной двигатель может навести-развести мост за 2—5 минут, резервный — за 8—20 минут, аварийный — за разумное время силами 12—20 человек. Железнодорожный мост ограждается светофорами и сбрасывающими остряками. Пешеходный и автомобильный — шлагбаумами.

Технические помещения строят так, чтобы в них было безопасно работать в любом положении моста. Павильон управления располагают так, чтобы оператор мог видеть обстановку сверху по реке (и уже во вторую очередь — снизу и на въездах). Для точного балансирования моста в зависимости от теплового расширения, перекладки покрытия и т. д. противовес делается переменным — можно добавлять и убирать чугунные отливки, изменяя баланс моста на единицы процентов. В любом случае для чёткого сведения мост всегда делается несколько разбалансированным — пролёт перевешивает.

Распространённость[править | править код]

• Река Чикаго (США) имеет 38 разводных мостов различных типов, в том числе раскрывающийся, Шерцера, поворотный и вертикально-подъёмный.
• Река Нева (Россия, Санкт-Петербург) имеет 19 разводных мостов.
• Самый маленький разводной мост в мире (Мост Сомерсет) расположен на Бермудских островах.

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Богданов Г.И. Проектирование разводных мостов. Вертикально-подъемные мосты: учеб. пособие. — СПб.: ПГУПС, 2014. — 46 с. — ISBN 978-5-7641-0582-6.
• Богданов Г.И. Проектирование мостов и труб. Разводные мосты: учеб. пособие для специалистов. — М.: Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп, 2013. — 247 с. — ISBN 978-5-89035-592-8.
• Евграфов Г.К. Разводные мосты. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1950. — 404 с. — 5000 экз.
• Крыжановский В. И. Разводные мосты. — М.: Транспорт, 1967. — 256 с.
• Поливанов Н. И. Разводные мосты. — М.: Дориздат, 1951. — 156 с.
• Berger I., Healy D., Tilley M. Volume 2: Bascule and Swing Span Bridges - Movable Span Bridge Study - Project, 22/16519. — NSW Department of Commerce, 2015.  (англ.)

См. также[править | править код]

• Тауэрский мост
• Дворцовый мост

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.