Порт Диксон — Википедия

Морской порт Диксон
МУП «Диксонский морской торговый порт»
Местонахождение	Россия, Красноярский край, Таймырский Долгано-Ненецкий район, пгт Диксон юго-восточная часть Карского моря, Енисейский залив[1]
UN/LOCODE	RUDKS
Площадь акватории	0,182 км2[1]
Площадь территории	3,308 га[1]
Грузооборот	11,71 тыс. тонн (2010)
Пропускная способность	120 тыс. тонн в год[1]
Время навигации	июнь - октябрь[1]
К-во и длина причалов	2 (149 п.м)[1]
К-во портовых кранов	3
Глубина у причала	5—14 осадка до 8,0 м[1]
Дополнительные сведения
Наличие собственного флота	есть
Ближайшие порты	Дудинка
Ближайшая ж/д станция	порт не связан с ж/д сетью
Ближайший аэропорт	Диксон — 4 км
Сайт	mapm.ru/Port/Dikson
73°30′22″ с. ш. 80°30′39″ в. д.HGЯO

Ди́ксон — российский арктический морской порт, расположенный на побережье Карского моря у входа в Енисейский залив. Находится на территории посёлка Диксон Красноярского края.

Порт используется для обеспечения жизнедеятельности посёлка Диксон, военных объектов, арктических экспедиций и полярных станций, а также для гидрометеорологического и гидрографического обслуживания трассы Севморпути.

История[править | править код]

Решение о строительстве морского порта Диксон было принято на основании Постановления Главсевморпути № 47 от 22 мая 1934 года. Предполагалось, что порт станет базовым на трассе Северного морского пути для обеспечения стоянки и бункеровки судов углём. Возведение порта и посёлка началось в июле того же года силами 145 строителей, прибывших из Игарки и Архангельска. В 1936 году были построены причалы на острове Конус, через которые в первую же навигацию было принято 3 тыс. тонн угля. В 1939 году на каменном основании был заложен главный причал, который был сдан в эксплуатацию летом 1941 года. В 1942 году угольные причалы были разрушены при обстреле немецким крейсером «Адмирал Шеер». В 1958 году была произведена реконструкция причала с надрубкой ряжа и установкой двух новых портальных кранов «Каяр». К середине 1970-х годов портом были построены новое здание управления, пятиэтажный жилой дом, склады, овощехранилище.

До 1995 года Диксонский морской порт являлся государственным предприятием и находился в подчинении Департамента морского транспорта Минтранса России. В 1995 году был передан в состав Норильского комбината и до 2004 года являлся структурным подразделением Дудинского морского порта Заполярного филиала ОАО «ГМК „Норильский никель“». С 1 ноября 2004 года был реорганизован в МУП «Диксонский морской порт».

В настоящее время общий износ основных фондов и средств предприятия достигает 70 %^[2]. Часть зданий порта не используется, находится в состоянии консервации^[3].

В 2020 в порту Диксон установлен морской грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу РФ^[4].

Описание порта[править | править код]

Период летней навигации в порту приходится на июнь—сентябрь (октябрь). Зимняя навигация возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом.

Пропускная способность порта составляет 50 тыс. т. генеральных грузов и 150 тыс. т. навалочных грузов. Действующими причалами являются:

• № 1, 2 — для генеральных грузов (длиной по 100 метров каждый с глубинами 14 м);
• № 7 — для нефтепродуктов;
• пассажирские — на о. Диксон и в бухте Портовая (глубиной 5 м).

Вспомогательные причалы на о. Конус — Южный для отстоя судов и Западный для ремонта судов, а также топливный причал на о. Сахалин в настоящее время не используются.

Маршрутная сеть[править | править код]

Основной грузопоток в Диксон направляется из морского порта Дудинка по Енисейскому заливу. Также возможен, но ныне почти не используется водный путь по реке Пясина до порто-пункта Валёк, расположенном на территории городского округа город Норильск.

Морской порт в летний период осуществляет регулярные пассажирские перевозки между материковой и островной частями посёлка Диксон посредством катера «Станислав Гуменюк».

Производственная инфраструктура[править | править код]

Для хранения грузов используются крытый склад площадью 10 тыс. м² и открытый склад площадью 4 тыс. м². В порту действуют 3 портальных крана, 3 гусеничных автокрана, 1 колесный автокран, 4 автопогрузчика^[5].

Грузооборот[править | править код]

Перспективы[править | править код]

Предполагается реконструкция и расширение имеющихся причалов для организации приёма всей номенклатуры генеральных грузов перспективного проекта разработки Сырадасайского месторождения коксующихся углей^[7], а также строительство нового балкерного терминала, предназначенного для погрузки добытого угля.

Терминалы[править | править код]

Общее количество причалов — 2^[1].

Основные операторы морских терминалов^[1]:

• Таймырская энергетическая компания — 2

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Распоряжение Правительства РФ от 28.01.2012 г. № 79-р «Об установлении границ морского порта Диксон»  (рус.).
• Распоряжение Росморречфлота от 14.07.2014 № АП-266-р «О внесении сведений о морском порте Диксон в Реестр морских портов РФ»  (рус.).
• Приказ Минтранса РФ от 22.01.2014 г. № 14 «Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Диксон»  (рус.).

Ссылки[править | править код]

• Морской порт Диксон на сайте Администрации морских портов Западной Арктики
• Объем экспортных отправок угля по Севморпути с нового арктического терминала «Чайка» в 2017 году составит 1 млн тонн Архивная копия от 30 марта 2017 на Wayback Machine