Портал:Формула-1 — Википедия

Поворот О Ру́ж (фр. Raidillon de l'Eau Rouge — Поворот «Красная вода») — связка скоростных поворотов (левый-правый-левый) на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии, где традиционно проходит Гран-при Бельгии Формулы-1. О Руж считается одним из самых трудных и зрелищных поворотов на гоночных трассах во всём мире. (далее...)

В этот день — 25 апреля

• 2001 — На тестах в Германии погиб итальянский автогонщик Микеле Альборето.

Ми́ка Па́ули Ха́ккинен (фин. Mika Pauli Häkkinen, согласно финско-русской практической транскрипции Хя́ккинен (произношение^{о файле}); 28 сентября 1968 (1968-09-28), Вантаа, Финляндия) — финский автогонщик.

Участник чемпионатов мира Формулы-1 с 1991 по 2001. Обладатель двух чемпионских титулов в этом классе автогонок в 1998 и 1999 годах.

В 1995 году на Гран-при Австралии машина Мики из-за взрыва покрышки влетела в стену. Гонщик получил перелом черепа и некоторое время находился в коме, но выжил и продолжил карьеру в Формуле-1.

С 2004 года вернулся в автоспорт в чемпионат ДТМ. По окончании сезона-2007 принял решение о завершении выступлений в этом чемпионате (выиграл три гонки за три сезона).

(далее…)

• Первый испанец, поднявшийся на подиум в гонках Формулы-1, родился в Великобритании, а погиб в Италии, прожив всего 28 лет.
• Мотогонщик-чемпион посчитал свой вид спорта слишком опасным, переквалифицировался в автогонщика… и вскоре погиб.
• Первый в истории Гран-при чемпионата мира Формулы-1 прошел в субботу, а не в воскресенье, как принято в современных Гран-при.
• 2 килограмма В среднем именно столько теряет пилот во время каждого Гран-при, сжигая при этом 600 ккал. Сердце пилота бьется с ритмом 190 ударов в минуту.
• 180 км/час Этой скорости достаточно болиду, чтобы прижимная сила сравнялась с его весом, и тогда, теоретически, болид может ехать по потолку!
• В уличных гонках, таких как Гран-при Монако, все канализационные люки приваривают к земле, потому что их подымает в воздух аэродинамическая сила болида.
• Некоторым небольшим самолетам, чтобы взлететь, требуется развить меньшую скорость, чем набирает болид во время гонок. И только невероятная прижимная сила удерживает гоночный автомобиль на трассе, чтобы он не взлетел.
• Шлемы пилотов F1 являются одними из самых технологически сложных предметов обмундирования. В испытательных тестах они обязаны выдерживать 800-градусное пламя на протяжении минимум 45 с.