Питерборский судоподъёмник — Википедия

«Судоподъёмник Питерборо»

Peterborough Lift Lock


Вид с нижнего бьефа
Страна  , Канада
Год завершения строительства  1904 год
Водный путь  канал Трент-Северн  (англ.) (рус.
Длина кессона  43 м
Ширина кессона  10 м
Глубина порога  2,1 м
Перепад высот  19,8 м
Принцип действия  гидравлический
Внешние видеофайлы
Видео на YouTube, посвященное судоподъёмнику

Питерборский судоподъёмник (англ. Peterborough Lift Lock) располагается в Питерборо, провинции Онтарио Канады. Построенный в 1904 году действующий судоподъёмник выполнен по парной схеме, позволяющей одновременный спуск и подъём грузов — для подъёма судов из нижнего в верхний бьеф используется незначительное количество воды для придания бо́льшего веса кессону, который находится в этот момент в верхнем бьефе. Судоподъёмник является 21-м шлюзовым сооружением на канадском канале Трент-Северн  (англ.) (рус. между заливом Джорджиан-Бей озера Гурон и озером Онтарио[1].

Общие характеристики[править | править код]

Судоподъёмник состоит из двух кессонов, в которых осуществляется подъём и спуск судов между двумя бьефами. Оба кессона закрыты с обоих концов герметичными воротами, которые открываются с одной стороны в нижней точке и в верхней точке — с другой стороны. При открытии ворот кессона также одновременно открываются ворота в верхнем или, соответственно, в нижнем бьефе, последние позволяют вход и выход судов на обоих уровнях.

Каждый из кессонов располагается на гидравлическом цилиндре, который заполнен водой и сообщается с цилиндром другого кессона. Управление скоростью одновременного подъёма и спуска двух кессонов осуществляется посредством клапана, регулирующего скорость обмена водой между цилиндрами. Оба кессона идентичны, в заполненном состоянии вмещают в себя 1700 т воды и имеют размеры 42,7 м в длину, 10 м в ширину и 2,1 м в глубину[2]. Перемещение кессонов ограничено рельсами, расположенными на четырёх опорах.

Для привода в действие судоподъёмника не используются внешние источники энергии и приводы — подъём вверх кессона в нижнем бьефе осуществляется путём добавления небольшого количества воды в кессон в верхнем бьефе, который таким образом перевешивает. При открытии ворот в нижнем бьефе эта вода вытекает, таким образом уменьшая массу спустившегося кессона. Разница внутренних уровней воды в кессонах в верхнем и нижнем бьефе составляет максимально 30 см, для каждого цикла транспортировки используется 130 т воды или 1,5 % от расхода аналогичной шлюзовой системы[2][3]. Для контроля уровней используются датчики производства Сименс[4].

Когда в использовании судоподъёмника наступает тот или иной перерыв, вода из гидравлических цилиндров откачивается и оба кессона располагаются в нижнем бьефе[5].

Галерея[править | править код]

  • Вид на один из кессонов снизу, второй кессон справа опущен.
    Вид на один из кессонов снизу, второй кессон справа опущен.
  • ближний кессон опущен, дальний поднят на гидроцилиндре. Третья ближайшая опора скрыта за листьями дерева.
    ближний кессон опущен, дальний поднят на гидроцилиндре. Третья ближайшая опора скрыта за листьями дерева.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ На канале Трент-Северн  (англ.) (рус. имеется также судоподъёмник Киркфилд  (англ.) (рус. со схожей конструкцией.
  2. ↑ 1 2  (англ.)Peterborough Lift Lock. Industry Canada. Дата обращения: 21 сентября 2009. Архивировано 2 апреля 2005 года.
  3. ↑ При подъёме грузов с использованием этой схемы также расходуется количество воды, равное водоизмещению поднимаемого судна.
  4. ↑  (англ.) Improved level measurement for historic lift lock. engineeringtalk. Pro-Talk (3 сентября 2004). Дата обращения: 21 сентября 2009. Архивировано 14 октября 2004 года.
  5. ↑ Питерборо. Онтарио. 6 марта Архивная копия от 28 августа 2015 на Wayback Machine, Live Journal

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Питерборский_судоподъёмник&oldid=132921600