French
DeutschОперация Pointblank — Википедия
| Операция Pointblank | |||
|---|---|---|---|
| Основной конфликт: Стратегические бомбардировки в период Второй мировой войны | |||
 B-17 из 8-й воздушной армии во время налета на авиазавод в Мариенбурге (9 октября, 1943) | |||
| Дата | 14 июня 1943 — 19 апреля 1944 | ||
| Место | Нацистская Германия, оккупированные территории Франции | ||
| Итог | «…Эффективность Pointblank превзошла наши ожидания» (Карл Спаатс)[1] | ||
| Противники | |||
| | |||
| Командующие | |||
| | |||
| | |||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Операция Pointblank (англ. Operation Pointblank) — кодовое название первой стадии совместных стратегических бомбардировок Германии и Франции силами ВВС Великобритании и ВВС США в период, предшествовавший Нормандской операции.
Задачей операции Pointblank было «нанести тяжелый урон дневной истребительной авиации и удержать германскую истребительную авиацию вдали от русского и средиземноморского театров военных действий» (из Касабланкской директивы).
Целью первого этапа операции (июнь 1943—1944) была авиационная промышленность Германии. Начиная с июня 1944 центр тяжести операции был перенесен на объекты ракетных сил и нефтехимической промышленности (сентябрь 1944). Накануне высадки в Нормандии в число целей были включены транспортные узлы и военные склады[3]:241. Бомбардировки этих объектов продолжались вплоть до полного окончания военных действий в Европе.
Тактика участников наступления различалась. Британская авиация выполняла, в основном, ночные ковровые бомбардировки городов, а американская действовала в дневное время, нанося прицельные удары по военным объектам.
Касабланкская директива[править | править код]
Касабланкская директива давала следующие указания для стратегической авиации союзников:
… первоочередной задачей будет эскалация действий по разрушению и дезорганизации германской военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа немцев до такой степени, когда их способность к вооруженному сопротивлению будет безвозвратно утрачена.
План совместных действий[править | править код]
Общий план действий был разработан апреле 1943 года под руководством ген. Айры Икера (англ. Ira C. Eaker). План предусматривал проведение операций против 76 целей; операции планировалось проводить циклами по 18 операций каждые три месяца; предполагалось, что по меньшей мере 12 из каждых 18 операций будут успешными. План определял также ресурсы, отводимые Военно-воздушными силами США для проведения каждого из четырёх трехмесячных циклов — соответственно 944, 1192, 1746 и 2702 бомбардировщика.
Директива Pointblank[править | править код]
В июне 1943 года объединённый комитет начальников штабов США и Великобритании выпустил директиву, уточнявшую задачи, поставленные Касабланкской директивой. В частности, новая директива, наряду с уничтожением германской истребительной авиации, ставила в качестве высшего приоритета уничтожение заводов, производивших истребители. Уничтожение истребительной авиации Германии было необходимо для завоевания господства в воздухе в преддверии высадки в Нормандии. Новая директива была подтверждена решениями Квебекской конференции.
Боевые действия[править | править код]
На первом этапе операции дневные налеты B-17 8-й воздушной армии проходили без истребительного сопровождения. Однако вследствие тяжелых потерь, понесенных во время второго налета на Швайнфурт 14 октября 1943 года, названного «чёрным вторником», операции были приостановлены. Возобновление операций последовало только после того, как на вооружение поступили новые истребители с увеличенной дальностью полетов P-47 и P-51.
Итоги операции Pointblank[править | править код]
Операция не позволила добиться уменьшения производства истребителей. «В первом квартале 1944 года производство истребителей в Германии выросло на 30 процентов по сравнению с третьим кварталом 1943 года, а во втором квартале 1944 года удвоилось по сравнению с тем же кварталом.»[4]
В то же время операция позволила отвлечь истребительную авиацию Германии от района высадки войск в Нормандии. На момент высадки там оказалось лишь 80 немецких истребителей, которые смогли сделать 250 боевых вылета, против 13 743 боевых вылетов истребителей союзников.
В результате операции Pointblank германским промышленникам пришлось рассредоточить производство истребителей и деталей к ним с 27 крупных заводов на 729 средних и мелких предприятий, при этом часть из этих предприятий находилась в туннелях, пещерах и шахтах.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Kreis, John F; Cochran, Jr., Alexander S.; Ehrhart, Robert C.; Fabyanic, Thomas A.; Futrell, Robert F.; Williamson, Murray (1996). Piercing the Fog: Intelligence and Army Air Forces Operations in World War II. Washington DC: Air Force Historical Studies Office. p. 241. ISBN 9781428914056
- ↑ French Air Force Crews flew from RAF Elvington during WW2. Дата обращения: 12 августа 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.
- ↑ Kreis, John F (1996), Piercing the Fog: Intelligence and Army Air Forces Operations in World War II, Washington DC: Air Force Historical Studies Office, pp. 154, 185, 242, ISBN 978-1-4289-1405-6, Дата обращения: 11 декабря 2008
{{citation}}: Неизвестный параметр|coauthors=игнорируется (|author=предлагается) (справка) - ↑ Emerson, William R. Operation POINTBLANK: A Tale of Bombers and Fighters USAFA Harmon Memorial Lecture, 1962, p. 4
Ссылки[править | править код]
- Operation Pointblank Архивная копия от 23 марта 2014 на Wayback Machine — док. фильм
- Great Planes: Boeing B-17 Flying Fortress — Documentary Архивная копия от 21 сентября 2016 на Wayback Machine
- AIR FORCE STORY v1c16: «Maximum Effort Oct 1943» Архивная копия от 16 мая 2017 на Wayback Machine — док. фильм (1953)
- How Germany Was Bombed To Defeat Архивная копия от 13 апреля 2016 на Wayback Machine — док. фильм