French
DeutschКузнечное (станция) — Википедия
| Станция | |
| Кузнечное | |
|---|---|
| Приозерское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Указатель с названием станции на фоне вокзала | |
| 61°06′37″ с. ш. 29°52′42″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1916[1] |
| Прежние названия | Каарлахти |
| Тип | грузовая |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 10 |
| Тип платформ | 1 боковая и 1 островная |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | |
| Расстояние до Санкт-Петербурга | 155 км  |
| Расстояние до Хийтолы | 18 км |
| Код в АСУЖТ | 023106 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004255 |
| Соседние о. п. | Копсала и 152 км[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кузне́чное (фин. Kaarlahti) — грузовая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги, в одноимённом посёлке городского типа, в Приозерском районе Ленинградской области. Расположена в 156 километрах от Санкт-Петербурга, на линии Санкт-Петербург — Хийтола.
Электрифицирована в 1976 году в составе участка Приозерск — Кузнечное[2]. На станции Кузнечное заканчивается контактная сеть, далее на север идёт неэлектрифицированная дорога. Станция является конечной для электропоездов из Санкт-Петербурга. Далее на север ходит пригородный поезд Кузнечное — Сортавала (по вторникам, четвергам и выходным дням), состоящий из двух сидячих вагонов и тепловоза (ранее по станции обращался дизель-поезд Д1 — «вертушка» Приозерск — Кузнечное — Элисенваара — Яккима). Также на станции останавливается поезд № 350/349 Санкт-Петербург — Костомукша (ранее также поезда Санкт-Петербург — Петрозаводск и Санкт-Петербург — Сортавала).
На станции Кузнечное, как правило, производится смена локомотивов грузовых поездов. Поезд Санкт-Петербург — Костомукша идёт под тепловозом от Санкт-Петербурга. Грузовые поезда из Санкт-Петербурга, как правило, идут под электровозами до станции Кузнечное, где их заменяют на тепловозы.
Станция довольно крупная, помимо станционных путей, на станции имеются пути для отстоя электропоездов и локомотивов. Кроме того, имеются подъездные пути: на камнеобрабатывающий завод, гранитный карьер и Новый завод.
На станции одна боковая платформа, расположенная с восточной стороны станции. Высокая часть платформы рассчитана только на три первых вагона, выход из остальных вагонов «осуществляется» на низкую часть платформы. Эта платформа используется электропоездами и пассажирским поездом № 350/349 Санкт-Петербург — Костомукша. Имеется и островная низкая платформа (из бетонных плит) для пригородного поезда Кузнечное — Сортавала.
На станции имеется деревянный вокзал с залом ожидания и билетными кассами.
Фотогалерея[править | править код]
-
Платформа станции -
Здание вокзала -
Экспресс у платформы -
Далее на север пошла неэлектрифицированная дорога
Примечания[править | править код]
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
- ↑ Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 3 апреля 2013. Архивировано 9 октября 2009 года.
