Войковская (станция метро) — Википедия

«Войковская»
Замоскворецкая линия
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Выход на поверхность

55°49′11″ с. ш. 37°29′49″ в. д.HGЯO

55°49′05″ с. ш. 37°29′54″ в. д.HGЯO
Район Войковский
Округ Северный
Дата открытия 31 декабря 1964 года[1]
Проектное название «Завод Войкова», «Посёлок Войкова»[1]
Проекты переименования «Петербургская» (1991, 1992), «Северо-Западная» (2007), «Волковская» (2010), «Героев обороны Москвы» (2010), «Декабрьская» (2011), «Ковердинская»[2], «Чугунолитейная» (2012), «Авиационная» (2012), «Манделы» (2013), «Воротынская»[3], «Глебово»[4], «Коптево», «Эльдара Рязанова» (2015), «Маршала Василевского», «Балтийская»[5] (2016)
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 7
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы И. Г. Петухова,
А. Ф. Фокина[1]
Инженеры‑конструкторы Э. М. Гендель, О. А. Сергеев[1]
Станцию возвело СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров)
Переходы на станции Московское центральное кольцо Балтийская
Московское центральное кольцо Стрешнево
Переход на станцию «Стрешнево» МЦД-2 Стрешнево
(наземные пересадки)
Выход к улицам Ленинградское шоссе, площадь Ганецкого,
Зои и Александра Космодемьянских
Наземный транспорт А: 90, 114, 204, 243, 282, 570, 591, 621, 780, 905, т6, т43, т57, н1; Тм: 23, 27, 30, 31
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 039
Соседние станции Сокол и Водный стадион
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Перейти к шаблону «Замоскворецкая линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Ховрино Переход на станцию «Ховрино» МЦД-3
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Беломорская
Речной вокзал
Водный стадион
Войковская Переход на станцию «Стрешнево» МЦД-2
Сокол
Аэропорт
Динамо
Белорусская Переход на станцию «Белорусский вокзал» МЦД-1 Переход на станцию «Белорусский вокзал» МЦД-4
Маяковская
Тверская
Театральная
Новокузнецкая
Павелецкая
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Технопарк
Коломенская
Каширская
Кантемировская
Царицыно Переход на станцию «Царицыно» МЦД-2
Орехово
Домодедовская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Красногвардейская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Алма-Атинская

«Во́йковская» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под Ленинградским шоссе между станциями «Водный стадион» и «Сокол». Выходы находятся на территории Войковского района Северного административного округа города Москвы. Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.

Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Названа по расположению вблизи Чугунолитейного завода им. П. Л. Войкова[6] (закрыт к началу 2000-х годов). С начала 1990-х годов регулярно поднимается вопрос о переименовании станции ([⇨]).

История[править | править код]

Внешние изображения
Строительство «Войковской». 1960-е гг.

Первый план строительства метро в Войковском районе появился в 1938 году. Планировалось продление Горьковского радиуса ещё на 3 станции от станции «Сокол». Первой из них была станция «Братцево», названная так по названию станции Малого кольца Московской железной дороги. Её планировалось построить значительно севернее нынешнего расположения станции «Войковская»[7].

Затем она упоминается в перспективной схеме 1957 года, уже под названием «Войковская». Впрочем, планы строительства метро в те годы часто корректировались, и на разных планах встречаются другие варианты названия станции — «Завод Войкова» и «Посёлок Войкова»[8]. На одном из планов 1957 года «Войковская» даже раздвоилась на две станции — «Окружная» («Ленинградская») и «Завод Войкова»[8]. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)[8].

В середине 1950-х — начале 1960-х годов станция «Сокол» находилась на одном из первых мест по загруженности в Московском метрополитене. Чтобы разгрузить эту станцию и улучшить транспортное обслуживание жителей Ленинградского района было принято решение о продлении Горьковского радиуса на север[9].

Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции. Она получила своё название по расположенному на поверхности бывшему Московскому чугунолитейному заводу имени Войкова, названному, в свою очередь, в честь П. Л. Войкова (1888—1927) — российского революционера, советского партийного деятеля, участника подготовки расстрела семьи последнего российского императора Николая II, дипломата, полпреда СССР в Польше. Сохранила также название географического объекта — рабочего посёлка «Войковец», существовавшего ранее близ завода имени Войкова.

Летом 1964 года появились планы строительства ответвления длиной 4,1 км от станции «Войковская» в Тушино (станция в Тушине должна была разместиться на пересечении нынешних улиц Лодочная и Свободы)[10]. В 1966 году было решено отказаться от этих планов (на перспективных схемах 1966—1967 годов ответвления уже нет)[8] в пользу строительства Краснопресненского радиуса[11]. В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»[12]. По генеральному плану 1971 года предполагалось строительство Большого кольца, которое должно было пройти через «Войковскую»[11]. Однако позднее было принято решение, что Большое кольцо пройдёт через станцию «Сокол»[13]. В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Петербургскую», однако он не был осуществлён[1][14].

Архитектура и оформление[править | править код]

Станция построена по типовому проекту[15]. Авторы проекта архитекторы И. Петухова, А. Фокина, Н. Демчинский и Ю. Колесникова, инженеры-конструкторы Э. Гендель и О. Сергеев. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 7 метров). Широко использованы сборные железобетонные детали заводского изготовления[16]. На станции два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра.

Станция «Войковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление[17].

Входы на станцию представляют собой лестничные спуски, накрытые лёгкими наземными павильонами. Лестницы ведут в подземный коридор, из которого пассажиры попадают в вестибюли (у станции их два: северный и южный). Помимо касс и турникетов на стенах вестибюлей по ходу движения пассажиров изначально располагались автоматы для размена денег. Стены и колонны переходов облицованы керамической плиткой[9].

Путевые стены покрыты голубой и чёрной керамической плиткой[18]. Пол выложен светло-серым яйцевским гранитом и чёрным габбро. Колонны облицованы белым с мелким рисунком серых жилок мрамором коелга[9]. Станцию освещают люминисцентные лампы[16]. В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен[19].

На платформе имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова.

В подземном вестибюле станции — из центра последний вагон — действует буфет № 17 столовой № 12 ОРС метрополитена[20][21].

Путевое развитие[править | править код]

В тоннелях за станцией оставлены заделы (камеры съездов) для планировавшегося к строительству ответвления в Северное Тушино. Однако опыт организации вилочного движения (полученный на юге Замоскворецкой линии метрополитена, где поезда от станции Каширская следовали к станциям Каховская и Красногвардейская) показал, что вилочное движение негативно сказывается на парности[прояснить]. По этой причине все планировавшиеся к строительству ответвления были отменены, а заделы под них (за Полежаевской, между Свиблово и Бабушкинской) остались невостребованными.

Станция в цифрах[править | править код]

  • Код станции — 039[1].
  • Ордината оси станции ПК103+17,6[22].
  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 100,2 тысяч человек, по выходу — 99,2 тысяч человек[23].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — в 1 час ночи[24].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[25]:
По чётным числам Будние
дни 		Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Водный стадион» 		05:57:00 05:56:00
05:54:00 05:55:00
В сторону станции
«Сокол» 		05:44:00 05:56:00
05:46:00 05:46:00

Расположение[править | править код]

Станция метро «Войковская» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Сокол» и «Водный стадион». Выходы со станции соединены с подземными переходами, оканчивающимися павильонами, из которых можно попасть на Ленинградское шоссе, площадь Ганецкого, к улице Зои и Александра Космодемьянских, а также к платформе Ленинградская Рижского направления Московской железной дороги. Расстояние до центра Москвы — 10 км[26].

Наземный общественный транспорт[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[27]:

Пересадка на МЦК[править | править код]

После открытия движения по Московскому центральному кольцу появилась возможность пересадки с «Войковской» на «Балтийскую». Пешеходный маршрут между вестибюлями обеих станции, который, по большей части, проходит через торговый центр «Метрополис», имеет длину около 730 м, что превышает нормальное расчётное расстояние пешеходной доступности (700 м)[28]. Он является самым длинным из пешеходных переходов на платформах МЦК[29] и требует от пассажиров 12 минут на пересадку[30].

Пригородный железнодорожный транспорт[править | править код]

Основная статья: Стрешнево (платформа, Рижское направление МЖД)

В 500 метрах от южного выхода станции находится платформа «Стрешнево» Рижского направления Московской железной дороги. Через неё проходят поезда, следующие с Рижского и Курского вокзалов[31]. Также имеется крытый переход на одноимённую платформу МЦК.

Достопримечательности и учреждения вблизи станции[править | править код]

  • Парк имени Воровского расположен недалеко от юго-восточного выхода из подземного перехода, где находится южный вход на станцию. В 1896 году на месте парка началось строительство лечебницы для алкоголиков врача А. М. Коровина. В советское время территория лечебницы стала парком.
  • «Метрополис»[32] — торговый и офисный центр, находящийся в 210 м[33] от северного выхода со станции.

Происшествия[править | править код]

Разрушение тоннеля между станциями «Войковская» и «Сокол»[править | править код]

Внешние изображения
Ликвидация внутри вагона
Извлечение сваи из вагона

Широкое освещение в СМИ получил случай, произошедший 19 марта 2006 года, когда в тоннель между станциями «Сокол» и «Войковская» провалилась бетонная свая и повредила один из вагонов проезжавшего поезда. Это произошло по вине монтажников, которые устанавливали рекламную конструкцию прямо над тоннелем метро. Благодаря профессионализму машиниста, сумевшего мгновенно оценить ситуацию и применить экстренное торможение, никто из пассажиров поезда не пострадал. Свая врезалась в правый борт первого вагона, сильно повредив его. Вторая же свая пробила потолок третьего вагона, уже после остановки поезда. По счастливой случайности, в этом месте никто из пассажиров не находился[34].

Инцидент 13 сентября 2013[править | править код]

13 сентября 2013 года на «Войковской» произошёл инцидент с байкером, который спустился в подземку вместе с мотоциклом и проехался на транспортном средстве по перрону станции[35][36][37]. Вместе с байкером была группа соучастников, снимавших на видео происходившее нарушение на «Войковской», длившееся 12 секунд[36]. 1 октября на Измайловском бульваре сотрудниками МУРа было произведено задержание молодого человека, совершившего данное нарушение[35][37][38]. Им оказался байкер Павел Волков[39]. 9 октября Волкову предъявлено обвинение в хулиганстве (ст. 213 УК РФ)[38][39].

Вопрос о переименовании[править | править код]

Пётр Лазаревич Войков.
Основная статья: Переименование станции метро «Войковская»
См. также: Войковская (платформа)

В 1997 году члены Государственной комиссии по идентификации екатеринбургских останков подняли вопрос о переименовании станции «Войковская». С тех пор с аналогичным предложением выступали различные общественные организации, в том числе глава движения «За Веру и Отечество» иеромонах Никон (Белавенец)[40] и участники Фонда «Возвращение»[41].

Предлагались различные варианты нового названия: «Северо-Западная»[42], «Петербургская»[42], «Волковская»[42], имени «Героев обороны Москвы»[43], «Декабрьская»[43], «Ковердинская»[44], «Чугунолитейная»[45], «Авиационная»[46][47].

Предлагались и другие варианты. В частности, 6 декабря 2013 года депутаты Государственной думы от партии «Справедливая Россия» предложили мэру Москвы переименовать станцию в честь Нельсона Манделы, который в этот день скончался в своём доме в Йоханнесбургe (ЮАР)[48].

Против переименования станции выступают КПРФ и Союз коммунистической молодёжи[49].

17 июля 2015 года газета «Коммерсантъ» сообщила, что зампред совета депутатов Войковского района Александр Закондырин направит вице-мэру Москвы Анастасии Раковой письмо, в котором поставил вопрос о переименовании района и станции метро, а также предложил провести голосование в рамках проекта «Активный гражданин», выбрав одно из пяти других названий[50].

В июле 2015 года был предложен очередной вариант названия — «Воротынская»[3], а в августе список вариантов пополнили «Глебово»[4] и «Коптево»[51].

Голосование по вопросу переименования станции[править | править код]

Вопрос о переименовании станции метро «Войковская» стал предметом опроса, или электронного референдума[52], запущенного 2 ноября 2015 года в системе «Активный гражданин»[53] и завершившегося 23 ноября 2015 года в 00:00. Против переименования высказалось 53 % участников[54].

Одновременно, единым пакетом, рассматривался вопрос о переименовании одноимённой железнодорожной платформы, расположенной на МКЖД, и всего транспортно-пересадочного узла (ТПУ)[52].

Хотя опрос завершён, общественная дискуссия не закончилась: имя Эльдара Рязанова, скончавшегося в Москве в ночь с 29 на 30 ноября 2015 года, предложили присвоить станции метро «Войковская» депутаты Госдумы от «Справедливой России»[55], а в конце марта 2016 года о недопустимости сохранения в топонимике имени Войкова заявил Патриарх Кирилл[56].

За «временный мораторий на любую войну с политическими символами в России» (не упоминая напрямую «Войковскую») в 2017 году высказался Александр Щипков, который полагает, что «в состоянии вялотекущей гибридной войны с антироссийскими и антирусскими глобальными политическими элитами» следует избегать шагов, способных привести к расколу общества[57].

Станция «Войковская» в культуре[править | править код]

Галерея[править | править код]

  • Центральный зал станции
    Центральный зал станции
  • Наземный павильон (до реконструкции)
    Наземный павильон (до реконструкции)
  • Посадочная платформа. 26 февраля 2000 года
    Посадочная платформа. 26 февраля 2000 года

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Войковская. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 5 марта 2013. Архивировано 9 марта 2013 года.
  2. ↑ Страсти по «Войковской» продолжаются. Дата обращения: 22 февраля 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  3. ↑ 1 2 Дарья Зеленская. «Яблоко» изгоняет революцию из метро Архивная копия от 20 августа 2015 на Wayback Machine // Коммерсант, 29 июля 2015 г.
  4. ↑ 1 2 «Войковская» или «Глебово»: как станции метро в Москве меняли название Архивная копия от 25 августа 2015 на Wayback Machine // РИА-Недвижимость, 19 августа 2015 г.
  5. ↑ «Войковскую» предложили переименовать в «Маршала Василевского» или «Балтийскую» Архивная копия от 14 октября 2016 на Wayback Machine // Интерфакс-Недвижимость, 13 октября 2016 г.
  6. ↑ Войковская, станция метро // Имена московских улиц. Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. — М.: ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). — ISBN 5-94282-432-0.
  7. ↑ Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 года.
  9. ↑ 1 2 3 Шагурина Л. Новые трассы столичного метрополитена // Строительство и архитектура Москвы. — 1962. — № 12. — С. 21-24.
  10. ↑ В исполкоме Московского совета // Строительство и архитектура Москвы. — 1964. — № 8.
  11. ↑ 1 2 Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
  12. ↑ Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги пятого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано из оригинала 26 января 2012 года.
  13. ↑ Генеральный план города Москвы. Книга 3. Страница 386. Москомархитектура. Дата обращения: 24 июня 2010. Архивировано 25 января 2012 года.
  14. ↑ А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
  15. ↑ Замоскворецкая линия. Станция «Войковская». news.metro.ru. Дата обращения: 15 ноября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  16. ↑ 1 2 Новая трасса, новые станции метро // Строительство и архитектура Москвы. — 1965. — № 1.
  17. ↑ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под общ. ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 123. — 20 000 экз. — ISBN 5-7853-0019-2.
  18. ↑ М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — С. 157.
  19. ↑ Рогачёв А. В. Планировка и застройка округа // Северный округ Москвы. Век XX. — М.: Энциклопедия Российских деревень, 1997. — С. 25. — 735 с. — (Энциклопедия московских селений). — ISBN 5-88367-019-02.
  20. ↑ Столовая № 12 на ст. м. «Войковская». ru.foursquare.com. foursquare. Дата обращения: 4 ноября 2018. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  21. ↑ В Москве на станции метро «Арбатская» открылось кафе в стиле 1930-х. ria.ru. РИА Новости (28 декабря 2016). Дата обращения: 4 ноября 2018. Архивировано 4 ноября 2018 года.
  22. ↑ Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 12 декабря 2011. Архивировано 25 января 2012 года.
  23. ↑ Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 18 января 2012 года.
  24. ↑ Режим работы станций и вестибюлей. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 19 декабря 2010. Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года.
  25. ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  26. ↑ Измерение расстояния от станции метро «Войковская» до «Нулевого километра». Яндекс. Дата обращения: 30 ноября 2011. Архивировано 13 марта 2016 года.
  27. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  28. ↑ Балтийская Архивная копия от 18 апреля 2015 на Wayback Machine // «Метрострой».
  29. ↑ Московская кольцевая железная дорога заработает 28 декабря 2015 года — Елена Петешова — Российская газета. Дата обращения: 30 октября 2016. Архивировано 18 марта 2016 года.
  30. ↑ Переход от станции метро «Войковская» до станции Балтийская МЦК займет 12 минут. Архивировано 31 октября 2016 года. // «Север столицы», 28 августа 2016 г.
  31. ↑ Расписание электричек по платформе Ленинградская. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 18 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  32. ↑ ТЦ «Метрополис» на Войковской. metromap.ru. Дата обращения: 9 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  33. ↑ Измерение расстояния от станции метро «Войковская» до ТЦ «Метрополис». Яндекс. Дата обращения: 9 декабря 2011. Архивировано 13 марта 2016 года.
  34. ↑ «Зеленую ветку» надломили. Российская газета. Дата обращения: 12 июня 2010. Архивировано 7 декабря 2009 года.
  35. ↑ 1 2 В Москве задержан байкер, который на мотоцикле катался по станции метро "Войковская". ИТАР-ТАСС. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 года.
  36. ↑ 1 2 Задержан мотоциклист, проехавший на байке по станции "Войковская". Российская газета. Архивировано 4 октября 2013 года.
  37. ↑ 1 2 Задержан байкер, катавшийся на мотоцикле по станции метро "Войковская". Москва 24. Архивировано 19 мая 2014 года.
  38. ↑ 1 2 Байкеру, который въехал на мотоцикле в московское метро, предъявлено обвинение. ИнтерФакс. Архивировано 11 октября 2013 года.
  39. ↑ 1 2 Мотоциклиста, катавшегося по московскому метро, обвинили в хулиганстве. РИА Новости. Архивировано 19 мая 2014 года.
  40. ↑ Иеромонах предложил переименовать «Войковскую». news.mail.ru (12 апреля 2007). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано из оригинала 4 мая 2014 года.
  41. ↑ Станцию метро «Войковская» могут переименовать. Взгляд. Деловая газета (17 июля 2007). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 4 мая 2014 года.
  42. ↑ 1 2 3 Станцию метро «Войковская» предложили переименовать в «Волковскую». NEWSmsk.com (25 октября 2010). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 29 июня 2012 года.
  43. ↑ 1 2 Переименование "Войковской". NEWSmsk.com (25 октября 2010). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  44. ↑ Чудинова Е. Русский рыцарь Борис Коверда. Эксперт online (19 октября 2011). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  45. ↑ Чудинова Е. Ещё раз о «Войковской». Эксперт online (10 октября 2012). Архивировано 16 октября 2012 года.
  46. ↑ Петиция · Мэру Москвы: Переименуйте станцию метро «Войковская» в «Авиационную» · Change.org. Дата обращения: 30 ноября 2012. Архивировано 4 мая 2014 года.
  47. ↑ Студенты МАИ инициировали письмо С.Собянину о переименовании станции метро. Дата обращения: 2 декабря 2012. Архивировано 28 сентября 2015 года.
  48. ↑ Станцию «Войковская» в Москве предложили назвать именем Манделы. Lenta.ru (6 декабря 2013). Архивировано 19 мая 2014 года.
  49. ↑ Войковская-да! Ельцинская-нет! Красное ТВ (21 января 2011). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  50. ↑ Источник. Дата обращения: 11 августа 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  51. ↑ Новую ж/д станцию «Войковская» могут переименовать в «Коптево» Архивная копия от 29 августа 2016 на Wayback Machine // Интерфакс-религия, 1 сентября 2015 г.
  52. ↑ 1 2 Вопрос о переименовании станции «Войковская» москвичи решат на электронном референдуме Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine // ТАСС, 29 октября 2015 г.
  53. ↑ Опрос о переименовании станции метро «Войковская» запущен в проекте «Активный гражданин» Архивная копия от 19 июля 2016 на Wayback Machine // Интерфакс-религия, 1 ноября 2015 г.
  54. ↑ Москвичи проголосовали против переименования «Войковской» Архивная копия от 30 мая 2016 на Wayback Machine // Лента.ру, 23 ноября 2015 г.
  55. ↑ Депутаты Госдумы предлагают переименовать станцию «Войковская» в «Эльдара Рязанова» Архивная копия от 3 декабря 2015 на Wayback Machine // ТАСС, 30 ноября 2015 г.
  56. ↑ В Русской Православной Церкви вновь призвали к переименованию станции метро «Войковская» Архивная копия от 7 апреля 2016 на Wayback Machine // Русская линия, 29 марта 2016 г.
  57. ↑ Александр Щипков. Необходим мораторий на любую войну с политическими символами в России Архивная копия от 1 декабря 2017 на Wayback Machine // Интерфакс-религия, 16 марта 2017 года.
  58. ↑ Антонов С. Метро 2033. Тёмные туннели. — М.: Астрель, АСТ, 2010. — (Вселенная Метро 2033). — ISBN 978-5-17-065009-5.

Литература[править | править код]

  • Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
  • М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Войковская_(станция_метро)&oldid=136837399