Бухта Север — Википедия

Внешние видеофайлы
Внешние видеофайлы
	На Диксоне приступили к строительству нефтеналивного терминала в Бухте Север

Внешние изображения
Внешние изображения
	Схема Восток Ойл
	Расположение объектов
	Экспортные маршруты
	Трубопроводная инфраструктура

Бухта Север — нефтеналивной терминал на Северном морском пути в Енисейском заливе. Расположен на западе полуострова Таймыр в 40 км южнее от поселка Диксон^[1]. Первая команда строителей с тяжелой строительной техникой прибыла весной 2021 года.^[1] Терминал является узловым в проекте «Восток Ойл»^[1], общая стоимость которого оценивается в 10 трлн рублей.

Первую очередь порта мощностью до 30 млн тонн нефти в год планируют сдать к 2024 году.^[1] К 2030 году, после реализации второй и третьей очередей, планируется увеличение объема нефтеперевалки до 100 млн тонн.^[1]

Ресурсная база составляет 6 млрд тонн премиальной малосернистой нефти.^[2] Расположение порта позволит экспортировать нефть как на европейские, так и на азиатские рынки.^[2]

Строительство первой очереди[править | править код]

Работы по первой очереди разбиты на три этапа. Общая длина вводимого причального фронта терминала в рамках первой очереди составит 1275,9 м.^[3] Дедвейт танкеров — до 120 тыс. тонн. Максимальный объем перевалки нефти с использованием инфраструктуры первой очереди планируется довести до 30 млн тонн в год.^[3]

В качестве ресурсной базы первой очереди выступает Пайяхское месторождение.^[4] Для этого планируется строительство двухниточного магистрального нефтепровода протяженностью 413 км диаметром 800 мм. Расчетное время простоя нефтетерминала по погодным условиям составляет 7 суток. Во время простоя нефть будет накапливаться на приемо-сдаточном пункте (ПСП). Проектный диаметр нефтепровода от ПСП до терминала — 1200 мм.

В 2019 году терминал включен в схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта.^[4]

В марте 2021 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство объектов первой очереди терминала, генеральным проектировщиком которой является АО «ЛенморНИИпроект».^[3] Строительство первой очереди ведется «Таймырнефтегаз-Порт».

Первый этап[править | править код]

Запланировано строительство причала портофлота и причалов для выгрузки строительных грузов мощностью 0,88 млн тонн в год. Выполнение берегоукрепительных работ, строительство контрольно-пропускного пункта, эстакады для досмотра автотранспорта, ремонтно-механических мастерских, площадки для хранения генеральных грузов и заправки погрузчиков. Установка трансформаторных подстанций. Строительство эстакады для инженерных сетей и вспомогательных зданий и сооружений.^[3]

Строительные работы по первому этапу начались весной 2021 года. Суда ледового класса доставили 20 тысяч тонн грузов таких как: тяжелая строительная техника, вахтовые жилые комплексы, оборудование связи и материалы для обустройства промысловых городков.^[1] Для доставки вахтовых работников используются воздушные суда НК «Роснефть» летающие по маршруту аэропорт «Норильск — Диксон — Бухта Север».^[5]

В августе 2021 года произведен запрос коммерческих предложений на строительство первого участка нефтепровода «Пайяха — НПС-1».^[6]

Второй этап[править | править код]

Технологические причалы и объекты терминала для отгрузки 26,1 млн тонн нефти в год. Также в ходе этапа выполнят обустройство участка мойки и площадки обслуживания бонов, построят открытый склад для контейнеров с оборудованием и проложат технологический трубопровод. На территории терминала разместят буферную емкость дизельного топлива, блок системы измерений количества и качества нефти, насосную станцию откачки, комплекс конденсации и рассеивания, нагнетательную установку и другие базовые производственные объекты.^[3]

Для вывоза продукции на судостроительной верфи «Звезда» размещен заказ на серию из 10 танкеров-челноков высокого ледового класса Arc7 дедвейтом 120 тысяч тонн. Также потребуется два рейдовых перевалочных комплекса.

Третий этап[править | править код]

Обустройство акватории порта, установка навигационного оборудования и системы обеспечения безопасности мореплавания.^[3]

Проектирование второй и третьей очереди[править | править код]

2 июня 2021 года «Восток Ойл» и АО «ЛенморНИИпроект» заключили контракт на выполнение проектно-изыскательских работ по второй и третьей очереди морского терминала.^[7]

Строительство второй очереди планируется к 2027 году с увеличением отгрузки до 50 млн тонн в год. В качестве ресурсной базы второй очереди рассматривается Пайяхская группа месторождений.^[4] Запасы которой оцениваются в 1,2 млрд тонн нефти.

Третья очередь планируется к 2030 году с общей отгрузкой до 100 млн тонн в год. Для вывоза такого объема потребуется около 30 танкеров-челноков дедвейтом 120 тыс. тонн и 6 рейдовых перевалочных комплексов.

СПГ и уголь[править | править код]

Прорабатывается возможность строительство СПГ и угольного терминала. Ресурсная база по газу оценивается в 128 млрд м³. Прогнозные ресурсы Таймырского угольного бассейна составляют 186 млрд тонн. Также возможна сезонная перевалка грузов, доставляемых по Енисею.

Однако в августе 2021 года также в Енисейском заливе началось строительство дамбы для угольного терминала Енисей.^[8] К этому времени завершалось строительство первого этапа автомобильной дороги от морского порта «Енисей» до будущей обогатительной фабрики и угольного разреза на Сырадасайском месторождении.^[8]