French
DeutschБродвейский мост (Манхэттен) — Википедия
| Бродвейский мост | |
|---|---|
 | |
| 40°52′25″ с. ш. 73°54′40″ з. д.HGЯO | |
| По мосту проходит | US 9 и 1 |
| Пересекает | пролив Харлем |
| Место расположения | Манхэттен |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | двухэтажный вертикальный подъемный мост |
| Основной пролёт | 396 м |
| Общая длина |
|
| Эксплуатация | |
| Открытие | 26 декабря 1960 года (метро), 1 июля 1962 года (шоссе) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бродвейский подъёмный мост через пролив Харлем в районе Манхэттена в Нью-Йорке соединяет районы Инвуд на острове Манхэттен и Марбл-Хилл на материке. По мосту проходит линия Бродвея и Седьмой авеню Нью-Йоркского метро над автомобильной дорогой.
История[править | править код]
До того как русло пролива Гарлем было спрямлено, Марбл-Хилл был частью острова Манхэттен. Мост, пересекавший пролив на границе между Марбл-Хилл и Бронксом, был назван Кингс-Бридж. По этому мосту проходили Бостон-пост-Роуд и Олбани-пост-Роуд.
В 1895 году было завершено строительство Гарлемского судоходного канала, а старый Кингс-Бридж был разрушен. Всего через канал в этом месте было построено три моста.
Первый пролёт[править | править код]
Первый Бродвейский мост, открытый 1 января 1895 года, был поворотным мостом, имея только шоссе и пешеходное движение.
Когда в 1905 году был построен новый пролёт, оригинальный Бродвейский мост переместили. В июне 1906 года старый мост был спущен вниз по реке и установлен на недавно построенном Центральном пирсе. После того как все подходы и другие строительные работы были завершены, новый мост был открыт для движения 8 января 1908 года[1].
Второй пролёт[править | править код]
В 1905 году был построен мост, предназначенный для продления линии метро в Бронкс. Бродвейский мост 1905 года также был поворотным мостом, однако был добавлен второй уровень, чтобы обеспечить движение метро на верхнем уровне, а пешеходов и шоссе на нижнем[2].
Последний поезд метро пересёк предыдущий Бродвейский мост 23 декабря 1960 года. В течение следующих двух дней (Сочельник и Рождество) старый мост был снят, а его место занял новый мост, движение метро на котором открылось 26 декабря 1960 года[3].
Текущее состояние[править | править код]
Нынешний Бродвейский мост (открытый для движения метрополитена 26 декабря 1960 года и для автомобильного движения 1 июля 1962 года) имеет судоходный канал шириной 93 м, обеспечивающий 41 м вертикального зазора, когда мост находится в открытом положении. В нижнем положении мост обеспечивает 7,3 м вертикального зазора.
Общественный транспорт[править | править код]
По Бродвейскому мосту ходит поезд маршрута 1 Нью-Йоркского метрополитена. К северу от моста по этой линии находится станция «Марбл-Хилл — 225-я улица».
По мосту также проходят местные автобусные маршруты Bx7 и Bx20, обслуживаемые компанией MTA New York City Transit, и экспресс-автобусный маршрут BxM1, обслуживаемый компанией MTA Bus Company.
Примечания[править | править код]
- ↑ West 207th Street/University Heights Bridge Over Harlem River. New York City Department of Transportation. Дата обращения: 26 мая 2006. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года.
- ↑ 2012 NYC DOT Bridges and Tunnels Annual Condition Report. NYC Department of Transportation. Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ Broadway Bridge (US 9). www.nycroads.com. Дата обращения: 6 декабря 2019. Архивировано 6 мая 2018 года.
Ссылки[править | править код]
- Broadway Bridge Over Harlem River Архивная копия от 15 сентября 2018 на Wayback Machine