Terceiro carril – Wikipédia, a enciclopédia livre

A alimentação por terceiro trilho ^{(português brasileiro)} ou terceiro carril ^{(português europeu)}, com sapatas de contato na locomotiva, é usada em alguns sistemas ferroviários elétricos em alternativa à atual alimentação por cabos suspensos em catenária ou pantógrafo.^[1]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

↑ Middleton, William D. (setembro de 2002). «Railroad Standardization – Notes on Third Rail Electrification». Railway & Locomotive Historical Society Newsletter. 27 (4): 10–11

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[rlhs-1] Middleton, William D. (setembro de 2002). «Railroad Standardization – Notes on Third Rail Electrification». Railway & Locomotive Historical Society Newsletter. 27 (4): 10–11

[1]

v d e Infraestrutura ferroviária
Via permanente	Dormente Fixações de carril Balastro Trilho Eclissa
Equipamentos de via	Junção Triângulo ferroviário Aparelho de mudança de via Sistemas de eletrificação Catenária Terceiro carril Bitola Girador de locomotivas Abastecedor de água
Sinalização e segurança	Sinalização ferroviária Controle de sinalização Semáforo ferroviário Intertravamento Passagem de nível Para-choque de via Gabarito de via
Edificações	Estação ferroviária Estação de metropolitano Pátio de manobras Gabarito estrutural Estação de cargas Depósito de locomotivas Rotunda