| Material motor ferroviário em Portugal |
| Tipologia ↓ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor:
carvão / óleo | elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. | ← Tracção |
| Estado → | em serviço | fora de serviço (ou uso ocasional) | em serviço | Bitola ↓ |
| Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.) |
| automotoras | “592” | remodelados | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080
ABm1-18→ | remodelados | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 mm
(ibérica) |
VIP⎱
0350⎰
0450← | ←0300
←0400 | 2100⎫
2150⎬
2200⎭
⎰*3100→
⎱*3200→ |
→2240
→3150*
→3250* |
| 9630 | 9500←
| ←9700─╮
9400←╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | | (Vale do Lima) | (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) | 1000 mm
(métrica) |
| locomotivas | | 9000 9020 Lydya | | |
| 1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 | | 2500 2550 3300* | 2600 2620 4700 5600 | 1668 mm
(ibérica) |
| locotratoras | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | | |
| Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos) |
| bondes | | | | | STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 mm
(padrão) |
| automotoras | | | | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 |
| LRVs, articulados | | MP000 MP100 C000 |
| | | | | CCFL501 | 900 mm |
| bondes | | | TUB1 | | CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 |
| | (PdV-VdC) | (CCFTNA) (CFPLER) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | (CSA) | 1000 mm
(métrica) |
| locomotivas | CSA 23074 | | (Pomarão) | | |
| (Transpraia) (P.d’El-Rei) | | (Mira) (CFPL) | | | 600 mm |
| | | (JAPH) N0(JAPPD) | | | 2140 mm |
| Estado → | em serviço | fora de serviço | em serviço | Bitola ↑ |
| Tipologia ↑ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor:
carvão / óleo | elétrica | ← Tracção |
| Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes |
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