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| Mesudiye | |
|---|---|
 O Mesudiye depois de sua reconstrução | |
 Império Otomano | |
| Operador | Marinha Otomana |
| Fabricante | Thames Ironworks, Londres |
| Batimento de quilha | 1872 |
| Lançamento | 28 de outubro de 1874 |
| Comissionamento | dezembro de 1875 |
| Destino | Torpedeado em Dardanelos no dia 13 de dezembro de 1914 |
| Características gerais (como construído) | |
| Tipo de navio | Ironclad |
| Deslocamento | 8 938 t |
| Maquinário | 1 motor composto 8 caldeiras |
| Comprimento | 101 m |
| Boca | 17,98 m |
| Calado | 7,9 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 7 430 cv (5 460 kW) |
| Velocidade | 13,7 nós (25,4 km/h) |
| Armamento | 12 canhões de 245 mm 3 canhões de 177 mm |
| Blindagem | Cinturão: 305 mm Bateria: 254 mm |
| Tripulação | 700 |
| Características gerais (após reconstrução) | |
| Tipo de navio | Cruzador blindado |
| Deslocamento | 9 120 t |
| Maquinário | 2 motores de tripla expansão 16 caldeiras |
| - | 11 000 cv (8 090 kW) |
| Velocidade | 17 nós (31 km/h) |
| Armamento | 12 canhões de 150 mm 16 canhões de 76 mm 10 canhões de 57 mm 2 canhões de 47 mm |
| Tripulação | 800 |
O Mesudiye foi um navio ironclad operado pela Marinha Otomana e construído pela Thames Ironworks em Londres. Suas obras começaram em 1872 e ele foi lançado ao mar em 1874, sendo comissionado na frota otomana em dezembro do ano seguinte. A embarcação tinha também um irmão, que foi comprado pela Marinha Real Britânica e batizado de HMS Superb.[1][2] Era inicialmente armado com doze canhões de 245 milímetros montadas em uma bateria central blindada, tinha um deslocamento de quase nove mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de treze nós.[1][3]
O Mesudiye teve uma manutenção muito ruim durante toda sua carreira, incluindo um período de vinte anos entre a Guerra Russo-Turca de 1877–78 e a Guerra Greco-Turca de 1897.[4] Consequentemente o navio ficou em péssimas condições, o que levou a uma reconstrução como um cruzador blindado em Gênova na Itália no início do século XX.[5] Seu casco foi praticamente reconstruído e seus armamentos modernizados, porém as torres de artilharia para canhões de 230 milímetros nunca tiveram estas armas instaladas. Um novo sistema de propulsão também foi implementado.[1]
A embarcação esteve bem ativa durante a Primeira Guerra Balcânica de 1912–13, incluindo nas batalhas de Elli e Lemnos.[6][7] O Mesudiye foi danificado seriamente nesta última e forçado a recuar.[8] O navio foi ancorado em Nara Burnu depois do início da Primeira Guerra Mundial a fim de proteger os campos minados na entrada de Dardanelos.[9] Ele foi torpedeado pelo submarino britânico HMS B11 na manhã de 13 de dezembro e afundou. A maior parte de sua tripulação sobreviveu e um de seus canhões foi resgatado e usado nas baterias costeiras de Dardanelos.[10]
Referências
- ↑ a b c Gardiner, Chesneau & Kolesnik 1979, p. 391
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, pp. 134–135
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, p. 134
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, pp. 8–9, 135
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, p. 10
- ↑ Sondhaus 1997, p. 219
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, pp. 22–23
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, pp. 23–24
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, p. 30
- ↑ Langensiepen & Güleryüz 1995, p. 34
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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