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DeutschMV Le Joola – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Le Joola | |
|---|---|
 | |
 Senegal | |
| Proprietário | Governo do Senegal |
| Operador | Forças Armadas do Senegal |
| Fabricante | Schiffswerft Germersheim, Alemanha |
| Rota | Dakar a Casamance |
| Estado | Destruído |
| Destino | Afundou na costa da Gâmbia em 26 de setembro de 2002 |
| Características gerais | |
| Classe | Roll-on/roll-off ferry |
| Tonelagem | 2 087 t |
| Comprimento | 79 m |
| Boca | 12 m |
| Calado | 3,1 m |
| Tripulação | 44 |
| Passageiros | 1 863 |
MV Le Joola foi um navio de transporte de passageiros, que era propriedade do governo senegalês e que afundou na costa da Gâmbia em 26 de setembro de 2002, deixando 1863 mortes e 64 sobreviventes. Pensa-se que seja o segundo pior desastre não-militar da história marítima.[1][2]
O navio seguia uma rota de Ziguinchor, na região de Casamance, até à capital senegalesa, Dakar, quando ocorreu uma violenta tempestade. Os 2000 passageiros estimados a bordo (cerca de metade dos quais não possuíam passagem) teriam atingido pelo menos três vezes a lotação do navio. O grande número de pessoas dormindo no convés (e, portanto, acima do seu centro de flutuação) adicionou mais instabilidade. As operações de resgate demoraram horas para iniciar.[3]
As investigações concluíram que o motivo foi, principalmente, negligência e acusações foram feitas contra o presidente e a primeira ministra do Senegal.[4]
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O navio foi nomeado Le Joola em homenagem ao povo Joola do sul do Senegal. Foi construído na Alemanha e foi entregue em 1990. Tinha 79 m de comprimento e 12 m de largura, dois motores e estava equipado com alguns dos mais recentes equipamentos de segurança disponíveis no mercado. Le Joola costumava viajar duas vezes por semana e muitas vezes carregava mulheres que vendiam mangas e óleo de palma em Dakar. No momento do desastre, o navio estava fora de serviço por quase um ano, passando por reparos, que incluíam a substituição do motor.[5]
Desastre[editar | editar código-fonte]
Por volta das 13h30 do dia 26 de setembro de 2002, o Le Joola partiu de Ziguinchor, na região de Casamance, em uma de suas frequentes viagens entre o sul do Senegal e Dakar. Embora o navio tenha sido projetado para transportar um máximo de 580 passageiros e tripulantes, acredita-se que 1863 passageiros estivessem a bordo, incluindo 185 pessoas que embarcaram no navio em Carabane, uma ilha onde não havia porto para entrada ou saída para passageiros. O número exato de passageiros permanece desconhecido (algumas organizações senegalesas colocam o número em mais de 2000), mas havia 1.034 viajantes com passagens. O restante dos passageiros não era obrigado a possuir bilhetes (crianças com menos de 5 anos) ou tinha permissão para viajar de graça, como costumava acontecer.[6]
A última ligação da equipe da balsa foi transmitida para um centro de segurança marítima em Dakar às 22 horas e relatou boas condições de navegação. Por volta das 23 horas, o navio se partiu em uma tempestade na costa da Gâmbia. Como resultado do mar agitado e do vento, a balsa virou, jogando passageiros e carga no mar, tudo em cinco minutos.[7]
Referências
- ↑ «Senegal lembra naufrágio que matou mais de 1.800 pessoas». Globo. Consultado em 20 de março de 2020
- ↑ «Hundreds lost as Senegal ferry sinks». BBC. Consultado em 20 de março de 2020
- ↑ «Naufrágio do "Titanic senegalês" completa 10 anos; 1,8 mil morreram». Terra. Consultado em 20 de março de 2020
- ↑ «Sénégal: Dossier du naufrage du bateau « Le Joola » - les mandats d'arrêt internationaux contre mame madior boye et cie annulés». allAfrica. Consultado em 20 de março de 2020
- ↑ «Africa's Titanic: Seeking justice a decade after Joola». BBC. Consultado em 20 de março de 2020
- ↑ «Q&A: What caused the Joola ferry disaster?». BBC. Consultado em 20 de março de 2020
- ↑ «Search ends under Senegal ferry». BBC. Consultado em 20 de março de 2020
