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DeutschGrande Prêmio da Estíria de 2020 – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Grande Prêmio da Estíria de Fórmula 1 2020 | |||
|---|---|---|---|
 Grande Prêmio da Estíria de 2020. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 12 de julho de 2020 | ||
| Nome oficial | Formula 1 Pirelli Großer Preis der Steiermark | ||
| Local | Red Bull Ring, Spielberg, Estíria, Áustria | ||
| Total | 71 voltas / 309,690 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:19.273 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:05.619 (na volta 68) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
O Grande Prêmio da Estíria de 2020 (formalmente denominado Formula 1 Pirelli Großer Preis der Steiermark 2020) foi a segunda etapa do Campeonato Mundial de 2020 da Fórmula 1. A corrida foi disputada em 12 de julho de 2020 no Red Bull Ring em Spielberg, Áustria,[1] que excepcionalmente recebeu duas corridas seguidas na mesma temporada em virtude das mudanças no calendário provocadas pela pandemia de COVID-19. O evento marcou a primeira edição do Grande Prêmio da Estíria, que foi criado para diferenciar a segunda corrida realizada no país, o Grande Prêmio da Áustria, que abriu a temporada.[2]
Relatório[editar | editar código-fonte]
Antecedentes[editar | editar código-fonte]
Treino classificatório[editar | editar código-fonte]
- Pré-treino
Houve o atraso de 47 minutos do horário previsto do treino classificatório.
- Q1
A pista começou muito molhada, mas as condições melhoraram gradualmente conforme o Q1 se desenrolou. Com isso, Giovinazzi, Russell, Leclerc, Vettel, Verstappen, Bottas, Norris e Sainz se revezaram na primeira colocação até Hamilton assumir o primeiro lugar faltando cinco minutos para o fim.
Como esperado, houve algumas rodadas e escapadas, como de Romain Grosjean, que nem sequer marcou tempo, Nicholas Latifi, Alexander Albon e Antonio Giovinazzi. O italiano, aliás, chegou a bater de traseira na penúltima curva do traçado e não conseguiu voltar aos boxes - a parada do carro na pista causou uma bandeira vermelha no último minuto.
A grande surpresa do Q1 foi a eliminação de Sergio Pérez, que foi muito bem nos treinos livres de sexta-feira em pista seca mas não conseguiu encaixar boas voltas no molhado e ficou numa decepcionante 17ª colocação, enquanto o companheiro Lance Stroll avançou ao Q2 em oitavo.
- Q2
Hamilton e Bottas começaram dominando o Q2, com Norris e Sainz logo atrás, mas Verstappen fez o melhor tempo a nove minutos do fim. Faltando cinco minutos para a bandeira quadriculada, o hexacampeão recuperou a primeira colocação.
Nos minutos finais do Q2, a chuva aumentou novamente, e Leclerc acabou atrapalhado justamente quando tinha colocado um novo jogo de pneus. Com isso, o monegasco foi eliminado do Q3, enquanto o companheiro Sebastian Vettel avançou em décimo.
Outra surpresa foi a eliminação de Lance Stroll, que tinha ido bem no Q1 com o carro da Racing Point mas ficou apenas em 13º. À frente dele ficou George Russell, que, com um carro bem inferior (Williams), ficou em 12º, sua melhor posição de largada na F1.
- Q3
A etapa final do treino começou com Verstappen fazendo o melhor tempo, com 1m21s800. Em seguida, o holandês baixou para 1m21s570. Mas aí a Mercedes apareceu: Hamilton fez 1m21s272, e Bottas conseguiu 1m21s036. Logo depois, o inglês baixou para 1m20s649.
As condições da pista melhoraram ligeiramente nos minutos finais, e Verstappen reassumiu a pole provisória, com 1m20s489, mas Hamilton melhorou ainda mais e conseguiu 1m19s702. Na última tentativa, Max deu uma rodada, e o inglês baixou a melhor marca para 1m19s273.
Corrida[editar | editar código-fonte]
Dentre os dez primeiros colocados no grid, somente dois optaram por iniciar a prova com pneus médios: Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel. Todos os outros preferiram os compostos macios para a primeira parte da corrida.
A largada foi tranquila para Lewis Hamilton, que manteve a ponta, enquanto Carlos Sainz chegou a atacar Max Verstappen, mas não conseguiu fazer a ultrapassagem e ficou em terceiro, seguido por Valtteri Bottas e Esteban Ocon, o quinto.
Pior mesmo foi para a Ferrari, como se já não bastasse mais crise neste ano. Charles Leclerc forçou a ultrapassagem sobre Vettel na entrada da curva 3, não conseguiu frear e acertou o carro do alemão, que ficou com a asa traseira da SF1000 danificada. O acidente levou a direção de prova a acionar o safety-car, enquanto Sebastian teve de abandonar. Leclerc continuou na corrida, mas na última posição. Um desastre.
A relargada foi dada na quarta volta. Hamilton escapou na frente, com Verstappen em segundo e Sainz em terceiro. Russell, no pelotão intermediário, cometeu um erro e passeou pela caixa de brita, mas conseguiu voltar para a pista, enquanto Lance Stroll e Lando Norris duelavam pelo nono lugar, com o canadense à frente. Pouco depois, Leclerc completou o domingo pavoroso da Ferrari e voltou para os boxes, desta vez para abandonar a corrida.
Ainda no começo da prova, a McLaren provou que ainda não tem condições reais de lutar com Mercedes e Red Bull. Sainz foi ultrapassado por Bottas e Alexander Albon, que subiram para terceiro e quarto, respectivamente. O espanhol caiu para quinto, à frente das Renault de Ocon e Ricciardo. Pierre Gasly, com a AlphaTauri, fazia boa corrida e era o nono, seguido por Stroll, Norris e Pérez, que pulou de 17º para 11º em dez voltas.
Na frente, Hamilton reinava soberano e abria vantagem para Verstappen com seguidas voltas mais rápidas. A corrida estava mais animada no pelotão intermediário: Ocon e Ricciardo brigavam pelo sexto lugar; Stroll superava Gasly e trazia Pérez a reboque depois de o mexicano passar também Norris.
Ricciardo finalmente fez a ultrapassagem sobre Ocon e subiu para sexto na volta 21. E Hamilton, mesmo depois de ter cometido um pequeno erro na curva 3, conseguiu controlar bem a diferença para Verstappen. Bottas, por sua vez, tentava se aproximar do holandês. E foi justamente o piloto da Red Bull o primeiro dentre os ponteiros a fazer o pit-stop, na volta 25, mudando de pneus macios para os médios.
Dois giros depois, foi a vez de Ocon abandonar com problemas no radiador, encerrando o que vinha sendo um fim de semana positivo do francês. Assim, Stroll e Pérez, por exemplo, ganhavam mais uma posição e subiam para sétimo e oitavo, respectivamente. Na volta 28, Hamilton fez o pit-stop, com a Mercedes adotando a mesma estratégia de pneus da Red Bull. Bottas seguiu na pista por mais algum tempo para tentar o ‘undercut’ e ganhar a posição de Verstappen.
Sainz partiu para fazer seu pit-stop na volta 33, mas perdeu tempo. Os mecânicos da McLaren tiveram dificuldades em fixar a roda traseira esquerda do carro do espanhol, o que prejudicou totalmente a chance de um bom resultado. No giro seguinte, Stroll partiu para a troca de pneus depois de começar a ser pressionado por Pérez na luta pelo sétimo lugar.
Ao mesmo tempo, Bottas foi para os boxes para enfim a Mercedes realizar o pit-stop. Mas a estratégia da equipe para o finlandês não deu certo. Valtteri voltou 8s atrás de Verstappen.
Na volta 40, Pérez enfim foi aos boxes para o seu pit-stop. O mexicano voltou atrás de Stroll e logo à frente de Sainz, que vinha em oitavo. O piloto da McLaren chegou a usar a asa móvel para fazer a ultrapassagem, mas levou o troco e foi superado por fora por ‘Checo’ na curva 5, retomando o sétimo lugar com uma bela manobra.
Enquanto Hamilton sobrava na frente, a grande atração da corrida era a briga entre os dois pilotos da Racing Point. Pérez e Stroll duelaram de forma limpa pelo sexto lugar. O mexicano fez outra grande ultrapassagem, deixou para trás o companheiro de equipe e partiu para cima de Ricciardo para buscar o quinto posto.
O australiano sequer esboçou reação quando Pérez encostou e fez a ultrapassagem na volta 49. O piloto de Guadalajara, um dos grandes destaques do domingo, passava a ter a Red Bull de Albon como alvo, enquanto Stroll chegava para também deixar para trás a Renault de Ricciardo.
Na raça e na experiência, Ricciardo segurou Stroll ao máximo com uma pilotagem valente mesmo tendo carro inferior. Mais à frente, Pérez se destacava novamente e passava a atacar Albon na disputa pelo quarto lugar.
Daniil Kvyat surpreendia ao aparecer em décimo, contrastando com a queda de Gasly na prova em razão da estratégia adotada pela AlphaTauri, que se mostrou equivocada, ao calçar o carro do francês, em 15º, com pneus duros para o stint final.
O ótimo pelotão intermediário voltava a entregar espetáculo. Daquela vez, com o duelo interno da McLaren. Norris passou Sainz na volta 62 e subiu para a oitava colocação, ficando logo atrás da disputa entre Ricciardo e Stroll pelo sexto posto. Mais à frente, Pérez seguia na batalha contra Albon pelo quarto lugar.
Quando restavam cinco voltas para o fim da corrida, Bottas encostou de vez em Verstappen, que não conseguia tirar o máximo dos pneus e perdia muito rendimento. Os dois travaram um grande duelo roda a roda. Mesmo muito aguerrido, Max não conseguiu resistir à melhor performance da Mercedes do nórdico, que partiu para completar a dobradinha liderada por Hamilton.
As últimas voltas foram igualmente empolgantes no pelotão intermediário. Pérez tentou passar Albon, mas tocou a asa dianteira esquerda do seu carro na Red Bull do anglo-tailandês, que passou na quarta colocação. O mexicano perdeu rendimento no fim e acabou perdendo o quinto posto para Norris — que havia ultrapassado Stroll e Ricciardo também no giro final —. ‘Checo’ ainda conseguiu se arrastar o bastante para terminar em sexto, à frente do companheiro de equipe e da Renault do australiano. Carlos Sainz, com direito à volta mais rápida da corrida, e Kvyat, fecharam o top-10.[3]
Pneus[editar | editar código-fonte]
| Nome do composto | Cor | Banda de rolamento | Condições de Tempo | Dry Type | Aderência | Longevidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Macio (C4) |  | Slick (P Zero) | Seco | Soft | Mais aderência | Menos durável |
| Médio (C3) |  | Slick (P Zero) | Seco | Medium | Médio | Médio |
| Duro (C2) |  | Slick (P Zero) | Seco | Hard | Menos aderência | Mais durável |
| Intermediário |  | Sulcos (Cinturato) | Molhado | Intermediate (água não estagnante) | — | — |
| Chuva |  | Sulcos (Cinturato) | Molhado | Wet (água estagnante) | — | — |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados[editar | editar código-fonte]
Treino classificatório[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:18.188 | 1:17.825 | 1:19.273 | 1 |
| 2 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1:18.297 | 1:17.938 | 1:20.489 | 2 |
| 3 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 1:18.590 | 1:18.836 | 1:20.671 | 3 |
| 4 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:18.791 | 1:18.657 | 1:20.701 | 4 |
| 5 | 31 |  Esteban Ocon | Renault | 1:19.687 | 1:18.764 | 1:20.922 | 5 |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren-Renault | 1:18.504 | 1:18.448 | 1:20.925 | 9 [a] |
| 7 | 23 |  Alexander Albon | Red Bull Racing-Honda | 1:20.882 | 1:19.014 | 1:21.011 | 6 |
| 8 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda | 1:20.192 | 1:18.744 | 1:21.028 | 7 |
| 9 | 3 |  Daniel Ricciardo | Renault | 1:19.662 | 1:19.229 | 1:21.192 | 8 |
| 10 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:20.243 | 1:19.545 | 1:21.651 | 10 |
| 11 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:20.871 | 1:19.628 | N/A | 14 [b] |
| 12 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 1:20.382 | 1:19.636 | N/A | 11 |
| 13 | 18 |  Lance Stroll | Racing Point-BWT Mercedes | 1:19.697 | 1:19.645 | N/A | 12 |
| 14 | 26 |  Daniil Kvyat | AlphaTauri-Honda | 1:19.824 | 1:19.717 | N/A | 13 |
| 15 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:21.140 | 1:20.211 | N/A | 15 |
| 16 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo-Ferrari | 1:21.372 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 11 |  Sergio Pérez | Racing Point-BWT Mercedes | 1:21.607 | N/A | N/A | 17 |
| 18 | 6 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1:21.759 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 99 |  Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 1:21.831 | N/A | N/A | 19 |
| Tempo dos 107%: 1:23.661 | |||||||
| 20 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | S/Tempo | N/A | N/A | 20 |
| Fonte:[5] | |||||||
- Notas
- [a] – Lando Norris (McLaren-Renault) recebeu uma penalidade de três lugares no grid por ultrapassar com bandeiras amarelas durante a primeira sessão de treinos..[6]
- [b] – Charles Leclerc (Ferrari) recebeu uma penalidade de três posições no grid por impedir Daniil Kvyat durante a qualificação.[7]
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirado | Grid | Pontos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | 1:30:55.739 | 1 | 25 | ||
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 71 | +13.719 | 4 | 18 | ||
| 3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 71 | +33.698 | 2 | 15 | ||
| 4 | 23 | Alexander Albon | Red Bull-Honda | 71 | +44.440 | 6 | 12 | ||
| 5 | 4 | Lando Norris | McLaren-Renault | 71 | +1:01.470 | 9 | 10 | ||
| 6 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point-Mercedes | 71 | +1:02.387 | 17 | 8 | ||
| 7 | 18 | Lance Stroll | Racing Point-Mercedes | 71 | +1:02.453 | 12 | 6 | ||
| 8 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 71 | +1:02.591 | 8 | 4 | ||
| 9 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 70 | +1 Volta | 3 | 2+1 | ||
| 10 | 26 | Daniil Kvyat | Alpha Tauri-Honda | 70 | +1 Volta | 13 | 1 | ||
| 11 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | +1 Volta | 16 | |||
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 70 | +1 Volta | 15 | |||
| 13 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 70 | +1 Volta | 20 | |||
| 14 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | +1 Volta | 19 | |||
| 15 | 10 | Pierre Gasly | Alpha Tauri-Honda | 70 | +1 Volta | 7 | |||
| 16 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 69 | +2 Voltas | 11 | |||
| 17 | 6 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 69 | +2 Volstas | 18 | |||
| Ret | 31 | Esteban Ocon | Renault | 25 | Superaquecimento | 5 | |||
| Ret | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 4 | Danos por Colisão | 14 | |||
| Ret | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1 | Colisão | 10 | |||
| Volta mais rápida: Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) – 1:05.619 (volta 68) | |||||||||
| Fonte:[8] | |||||||||
Curiosidades[editar | editar código-fonte]
- 85ª vitória de Lewis Hamilton.
- 54ª dobradinha da Mercedes na Fórmula 1.
- Alexander Albon igualou melhor resultado na carreira com quarto lugar desde o Grande Prêmio do Japão de 2019.
Voltas na liderança[editar | editar código-fonte]
| Nº de Voltas | Piloto | Voltas |
|---|---|---|
| 64 | Lewis Hamilton | 1-27; 35-71 |
| 7 | Valtteri Bottas | 28-34 |
2020 DHL Fastest Pit Stop Award[editar | editar código-fonte]
Resultado[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Tempo | Pontos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1.95 | 25 | ||
| 2 | 23 | Alexander Albon | Red Bull-Honda | 2.22 | 18 | ||
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 2.39 | 15 | ||
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 2.58 | 12 | ||
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 2.62 | 10 | ||
| 6 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 2.80 | 8 | ||
| 7 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 2.83 | 6 | ||
| 8 | 26 | Daniil Kvyat | Alpha Tauri-Honda | 2.85 | 4 | ||
| 9 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 2.95 | 2 | ||
| 10 | 8 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 2.98 | 1 | ||
| Fonte:[9] | |||||||
Classificação[editar | editar código-fonte]
|
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
|
|
Referências
- ↑ «F1 confirms first 8 races of revised 2020 calendar, starting with Austria double header». formula1.com (em inglês). Formula One. 2 de junho de 2020. Consultado em 2 de junho de 2020
- ↑ «F1 confirma oito primeiras corridas da temporada 2020; campeonato começa na Áustria». Globoesporte. Consultado em 2 de junho de 2020
- ↑ Silva, Fernando (12 de julho de 2020). «Hamilton vence fácil GP da Estíria. Leclerc acerta Vettel e amplia crise na Ferrari». Grande Prêmio. Consultado em 12 de julho de 2020
- ↑ «Same P-Zero compounds for Austria double-header, different nominations for each race at Silverstone» (em inglês). Pirelli. 17 de junho de 2020. Consultado em 17 de junho de 2020
- ↑ «Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark 2020 – Qualifying». Formula1.com. 11 de julho de 2020. Consultado em 11 de julho de 2020
- ↑ «Norris handed Styrian GP grid penalty for FP1 yellow flag infraction». formula1.com. 10 de julho de 2020. Consultado em 10 de julho de 2020
- ↑ «Charles Leclerc hit with three place grid penalty for Styrian Grand Prix». formula1.com. 11 de julho de 2020. Consultado em 11 de julho de 2020
- ↑ «Standings». Formula 1® - The Official F1® Website (em inglês). Consultado em 12 de julho de 2020
- ↑ «2020 DHL Fastest Pit Stop Award» (em inglês). Formula1.com. Consultado em 12 de julho de 2020
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
| Corrida anterior: GP da Áustria de 2020 | Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2020 | Próxima corrida: GP da Hungria de 2020 |
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| Corrida anterior: Não houve | Grande Prêmio da Estíria | Próxima corrida: GP da Estíria de 2021 |
