Funicular dos Guindais – Wikipédia, a enciclopédia livre

Funicular dos Guindais
Logótipo
Logótipo
Logótipo
Mapa
41° 08′ 31″ N, 8° 36′ 32″ O
Unknown route-map component "uCONTg" Unknown route-map component "d"
Elétrico 22
Unknown route-map component "uKXBHFe-L" Unknown route-map component "utKXBHFa-R" Unknown route-map component "d"
281 Batalha
Unknown route-map component "utSTRe" Unknown route-map component "d"
191 boca do túnel
Waterway with floodgate down Unknown route-map component "d"
(menor declive)
Unknown route-map component "uSPLa" Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "uvSTR" Unknown route-map component "d"
140 cruzamento
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "extdSTRq"
Unknown route-map component "uSPLe" + Unknown route-map component "extSTRq"
Unknown route-map component "extdSTRq"
× R. Alf.ª (tún. III)
Unknown route-map component "uSTAIRd" Unknown route-map component "d"
(maior declive)
Urban straight track Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "uKXBHFe-F" Unknown route-map component "d"
0 Ribeira
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "udCONTgq" Unknown route-map component "uXBHF-Lq" Unknown route-map component "udCONTfq"
Elétrico 1
Descida no Funicular dos Guindais
Cabina do funicular. Em fundo, a Muralha Fernandina do Porto
Estação inferior

O Funicular dos Guindais é uma ferrovia ligeira que se localiza na cidade do Porto, em Portugal, e liga a Batalha (Rua Augusto Rosa) à Ribeira (Av. Gustave Eiffel), vencendo um abrupto desnível.

História[editar | editar código-fonte]

Funicular original, 1891-1893

Funicular de 1891[editar | editar código-fonte]

O funicular original, projectado por Raul Mesnier,[1] foi inaugurado em 4 de Junho de 1891, e fechou dois anos depois devido a um grave acidente em 5 de Junho de 1893. Foi totalmente reprojectado pelo mesmo engenheiro, na tentativa de o repor em funcionamento, o que nunca chegou a acontecer.

No âmbito da operação de reabilitação urbana Porto 2001, foi proposta a sua reposição e projectado para o mesmo local um novo funicular. Do equipamento e sistema original só existe o primitivo edifício da casa de máquinas, tendo sido objecto de alterações face aos usos actuais.

Funicular de 2001[editar | editar código-fonte]

No âmbito da operação de reabilitação urbana Porto 2001 foi projectado um novo funicular para o mesmo local onde já existira um efémero transporte deste tipo (1891-1893). O projecto geral de arquitectura e coordenação das especialidades foi da responsabilidade de Adalberto Dias e da empresa Poma, detentora da tecnologia. Assim, um século depois, um moderno funicular abriu a 19 de Fevereiro de 2004. Até outubro de 2013 transportara já cerca de 3,7 milhões de passageiros.[2]

Foi gerido pelo Metro do Porto até 2020: Após ter encerrado a 8 de Abril devido à pandemia de Covid-19, o Funicular dos Guindais reabriu a 15 de Maio, agora sob nova concessão da Câmara Municipal do Porto que inclui também o Elevador da Ribeira.[3]

Características[editar | editar código-fonte]

Aspeto de um dos carros, com o fole aberto
Aspeto de um dos carros, visto de cima
Entrada na secção em túnel
  • Distância: 281 m (90 m em túnel)
  • Desnível: 61 m
  • Inclinação
    • média: 20%
    • máxima: 55% [4]
  • Tempo de Viagem: 3 min.
  • Velocidade média: 2,5 m/s
  • Número de passageiros por cabina: 25

Tarifário[editar | editar código-fonte]

  • Preço: Adultos - 2,50 € ; Crianças dos 4 aos 12 anos - 1,25€ (Não existe ida e volta)
  • Grupos escolares (aviso prévio) alunos ida e volta - 1,50€ ; professores ida e volta 3€.
  • Descontos: Com Porto Card - 1.90€

Nota: Andante ocasional não é valido, só o andante mensal com a zona PRT1.

Horário[editar | editar código-fonte]

  • Inverno:
    • Domingo a Quinta: das 08:00 às 20:00
    • Sextas, Sábados: 08:00 às 22:00
  • Verão:
    • Domingo a Quinta: das 08:00 às 22:00
    • Sextas, Sábados: 08:00 às 24:00

Transportes[editar | editar código-fonte]

  • STCP- Elétricos: Batalha-Linha 22 (Batalha-Carmo-Batalha)
  • STCP- Autocarros: Ribeira- 900, 901, 906 e ZR
  • STCP- Autocarros: Batalha- 207, 303, 400, 904, 905 e H

Ver também[editar | editar código-fonte]

Túneis do Metro do Porto
Túnel comp. (de) (a) Linhas
Construção
Campanhã–Trindade 2300 m 2000.06 2002.10
Salgueiros–Ponte 4000 m 2002.05 2003.10
Lapa 0500 m ? 1938.10
Túnel J 0274 m 2002.12 2003.05
Contumil–Rio Tinto 0950 m 2009.09 2010.04
Guindais* 0090 m ? 2004.02 Funicular dos Guindais
(*) gerido pelo Metro do Porto entre 2004 e 2020.

Referências

  1. Octaviano Correia: “Do Pombal ao Bom Jesus de Braga Arquivado em 6 de agosto de 2010, no Wayback Machine.” Jornal da Madeira / Revista Olhar 2007.09.08
  2. «Funicular dos Guindais usado por 3,7 milhões de pessoas» 
  3. Funicular dos Guindais reabre amanhãTransportes onLine (2020.05.17)
  4. Especialização em Transportes e Vias de Comunicação da Ordem dos Engenheiros; CT 162 (Comissão Técnica de Normalização N.º 162 - Instalações por Cabo para o Transporte de Pessoas); CATIM (Centro de Apoio Tecnológico à Indústria Metalomecânica) (3 de março de 2008). «Resumo do relatório do Painel dedicado ao tema: "Instalações por Cabo para Transporte de Pessoas (Funiculares, Teleféricos e APM's)"». Consultado em 1 de janeiro de 2009 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Funicular dos Guindais
Ícone de esboço Este artigo sobre transporte ferroviário é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.