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DeutschDouglas C-124 Globemaster II – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| C-124 Globemaster II | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave cargueira pesada e de transporte, com motores a pistão, quadrimotor monoplano |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Douglas Aircraft Company |
| Período de produção | 1949-1955 |
| Quantidade produzida | 9 preservados de um total de 448 |
| Desenvolvido de | Douglas C-74 Globemaster |
| Desenvolvido em | Douglas C-132 (não construído) |
| Primeiro voo em | 27 de novembro de 1949 (74 anos) |
| Introduzido em | 1950 |
| Aposentado em | 1974 (USAF) |
| Variantes |
|
| Tripulação | 5 |
| Soldados | 200 ou 127 macas |
| Carga útil | 31 100 kg (68 600 lb) |
| Especificações (Modelo: C-124C Globemaster II) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 39,76 m (130 ft) |
| Envergadura | 53,09 m (174 ft) |
| Altura | 14,72 m (48,3 ft) |
| Área das asas | 232,9 m² (2 510 ft²) |
| Alongamento | 12.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 45 984 kg (101 000 lb) |
| Peso carregado | 84 090 kg (185 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 88 220 kg (194 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4 x motores radiais a pistão Pratt & Whitney R-4360-63A "Wasp Major" |
| Potência (por motor) | 3 800 hp (2 830 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 489 km/h (264 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 370 km/h (200 kn) |
| Alcance (MTOW) | 10 975 km (6 820 mi) |
| Teto máximo | 6 645 m (21 800 ft) |
| Razão de subida | 3,9 m/s |
| Notas | |
| Dados de : McDonnell Douglas Aircraft since 1920[nota 1] | |
Douglas C-124 Globemaster II foi um avião cargueiro pesado construído pela companhia americana Douglas Aircraft Company entre 1946 a 1955.
O C-124 foi a aeronave primária de transporte pesado da Força Aérea do Estados Unidos (USAF), sendo operado pelo Serviço Militar de Transporte Aérea (MATS) durante os anos 50 e 60, até ser substituído pelo Lockheed C-141 Starlifter. Após isso, a aeronave serviu mais anos nas unidades do Comando Aéreo de Transporte (MAC, ex-MATS) na reserva da Força Aérea e na Guarda Aérea Nacional até sua aposentadoria em 1974.
Design e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
A Douglas Aircraft Company desenvolveu o C-124 entre 1947 e 1949, a partir do C-74 Globemaster (usado na Segunda Guerra Mundial) e nas lições aprendidas durante o Bloqueio de Berlim. A aeronave era equipada com quatro motores Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, produzindo 3.800 hp (2.800 kW) cada.[1] O C-124 contava com duas portas "em concha" frontais e uma rampa hidráulica, bem como um elevador de carga na popa. O C-124 era capaz de carregar 31.100 kg (68.500 lb) de carga útil. O compartimento de carga de 23 m contava com dois guinchos de teto, cada um com capacidade de carregar 3.600 kg (8.000 lb). Sendo uma aeronave de transporte militar, poderia carregar carros de combate, peças de artilharia, caminhões e outros materiais pesados, podendo também, em configuração de passageiros, carregar 200 pessoas em dois andares ou 127 pacientes em macas, além de equipe médica. Na sua época, era a única aeronave capaz de carregar material pesado montado, como carros de combate e tratores de esteira.
O C-124 teve seu primeiro voo ocorreu 27 de novembro de 1949, [1] com o primeiro C-124A entregue em maio de 1950.[2] O C-124C veio alguns anos depois, sendo equipado com motores mais potentes, um radar meteorológico AN/APS-42 (montado em um radome no nariz da aeronave) e novo sistema de aquecimento e degelo.[1] O C-124A foi modernizado a um padrão similar ao do C-124C mais tarde.
Um C-124C, matrúcula 52-1069, foi usado como aeronave de provas para o motor turboélice Pratt & Whitney XT57 (PT5), sendo redesignado como JC-124C.[3][4]
Notas
- ↑ Francillon 1979, pp. 468–471.
Referências
- ↑ a b c «Douglas Globemaster, Globemaster II, & Cargomaster». www.airvectors.net. Consultado em 1 de maio de 2024
- ↑ «McChord Air Museum Homepage - C-124 Globemaster II "Old Shakey" (s/n 52-0994) 62nd TCW McChord AFB». www.mcchordairmuseum.org. Consultado em 1 de maio de 2024
- ↑ Francillon, Rene J. (1979). McDonnell Douglas Aircraft since 1920 (em inglês). Londres: Putnam. pp. 468–471. ISBN 0-370-00050-1
- ↑ Connors, Jack (2010). The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History (em inglês). Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. p. 210. ISBN 978-1-60086-711-8
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Berlin, Earl. Air Force Legends Number 206: Douglas C-124 Globemaster II. Simi Valley, California, USA: Steve Ginter, 2000. ISBN 0-942612-95-7.
- Connors, Jack. The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History. Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2010. ISBN 978-1-60086-711-8.
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.
