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DeutschDeutsche Bahn – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Deutsche Bahn | |
|---|---|
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| Razão social | Deutsche Bahn AG |
| Empresa de capital aberto | |
| Atividade | Serviços de mobilidade e logística |
| Fundação | 1 de janeiro de 1994 (30 anos)[1] |
| Sede | Potsdamer Platz, Berlim, Alemanha |
| Presidente | Dr. Richard Lutz |
| Pessoas-chave | Dr. Richard Lutz (CEO)[2] Prof. Dr. Utz-Hellmuth Felcht (Chairman)[3] |
| Empregados | 310.935 (dezembro de 2017)[4] |
| Subsidiárias | principais: DB Long Distance DB Regional DB Arriva DB Cargo DB Schenker DB Netze Track DB Netze Stations DB Netze Energy |
| Receita |  EUR 42.704 bilhões (2017)[5] |
| Lucro | EUR 765 milhões (2017)[5] |
| LAJIR | EUR 2.152 bilhões (2017)[5] |
| Renda líquida | EUR 968 milhões (2017)[5] |
| Website oficial | www |
Deutsche Bahn AG (DB AG, abreviado) é uma empresa de transporte alemã com sede em Berlim. Foi criada em 1994 a partir da fusão das ferrovias estatais Deutsche Bundesbahn e "Deutsche Reichsbahn", que operava na Zona de Ocupação Soviética na Alemanha (SBZ, na sigla em alemão). A empresa pertence à República Federal da Alemanha é a maior operadora de transporte ferroviário e proprietária de infraestrutura da Europa Central e atua internacionalmente há vários anos. Em 2017, a rede ferroviária da Deutsche Bahn atingiu um comprimento de 33.488 km (20.808 mi).[6]
A Deutsche Bahn oferece serviços de transporte ferroviário de cargas e passageiros e opera sua infraestrutura na Alemanha e globalmente por meio de suas subsidiárias. A DB AG também fornece serviços de ônibus e outros serviços de transporte intermodal por via marítima e aérea, mas o principal negócio da empresa é a ferrovia na Alemanha,[7] onde atende 7 milhões de passageiros por dia e transporta cerca de 271 milhões de toneladas de carga.[4] No fim de 2017, operava 1.073 milhão de km (666.731 mi) de caminho de trem, onde cerca de 28 mil trens circulavam por dia no mesmo período.[4][nota 1] A empresa também serve cerca de 5,7 milhões de passageiros por dia na Alemanha por meio de ônibus.[4]
História[editar | editar código-fonte]
Enquanto a origem da rede ferroviária na Alemanha remonta a 7 de dezembro de 1835, quando a locomotiva a vapor "Adler" puxou noves carros com cerca de 200 passageiros por 6 km (3.7 mi) em uma rota entre Nurembergue e Fürth,[8] a Deutsche Bahn tem um desenvolvimento relativamente recente na história da ferrovia alemã. Fundada em 1 de janeiro de 1994[1] como uma sociedade por ações,[9] a Deutsche Bahn foi projetada para operar as ferrovias da antiga Alemanha Oriental e Ocidental após a reunificação em outubro de 1990 como uma empresa única, uniforme e privada.[9]
Há três períodos principais de desenvolvimento da ferrovia alemã unificada: sua formação, seus primeiros anos (1994–1999), e o período de 1999 até o presente. Até 2017, todas as suas ações eram de propriedade da República Federal da Alemanha, mas existem planos e estudos para a privatização da empresa.[10][11][12]
A DB AG adotou a abreviação e o logo DB da estrada de ferro do Estado da Alemanha Ocidental Deutsche Bundesbahn, sendo que o logo foi modernizado e é às vezes chamado de "Dürrkeks" (em homenagem a Heinz Dürr, o primeiro presidente da DB) em um jogo de palavras significando "biscoito magro".
A princípio, a sede da DB situava-se em Frankfurt am Main, mas em 1996 foi transferida para a Potsdamer Platz no centro de Berlim, onde atualmente se localiza em uma torre de 26 andares construída por Helmut Jahn, que localiza-se no extremo oeste da Sony Center e é aprópriamente chamado BahnTower. Como o contrato de aluguel expira em 2010, a DB anunciou ter planos de mudar a sede para Berlin Hauptbahnhof. A DB considerou brevemente se mudar para Hamburgo, mas esses planos foram abandonados após pressões políticas.
Subdivisões corporativas[editar | editar código-fonte]
O grupo DB está dividido em três grupos operativos principais que consistem de certo número de subsidiárias. Todas estas subsidiárias são empresas independentes por direito próprio, apesar de que 100% de suas ações pertencerem a DB.
- Mobilidade: Transporte de passageiros (como DB Regio, DB Fernverkehr (antes DB Reise&Touristik), DB AutoZug, DB Stadtverkehr, DB Vertrieb (antes Service Center Vertrieb), Autokraft, DB Dialog, entre outras),
- Redes: Infra-estrutura e serviços de comunicações (DB Netz, DB Services, DB Fahrzeuginstandhaltung, DB Telematik, DB Systems, DB Energie, DB Fuhrpark, DB Sicherheit, DB Kommunikationstechnik, DB ProjektBau, DB Station&Service, entre outras), e
- Logística: Transporte de mercadorias e logística (Stinnes AG, com suas subsidiárias Schenker AG, BAX Global e Railion, antes DB Cargo).
Membros da diretoria[editar | editar código-fonte]
- Hartmut Mehdorn (Presidente desde 16 de dezembro de 1999), que trabalhou antes em aeronáutica de 1966 até 1995, em empresas como Focke-Wulf, Airbus e DASA,
- Diethelm Sack (finanças e controle),
- Margret Suckale (recursos humanos), que trabalhou anteriormente para a Mobil Oil,
- Dr. Otto Wiesheu (economia e política), que foi o ministro bávaro de economia e transportes de 1993 a 2005,
- Roland Heinisch (interconexão de rotas de treins)
- Dr. Karl-Friedrich Rausch (tráfico de passageiros), que foi presidente da Lufthansa de 1985 a 2000,
- Dr. Norbert Bensel (transporte e logística), ex-Daimler-Benz Aerospace, e
- Stefan Garber (infra-estrutura e serviços).
Dr. Werner Müller é o atual diretor da junta supervisora da empresa (assim como também o é nas empresas Degussa e Ruhrkohle AG).
Os anteriores presidentes da diretoria da DB foram,
- Heinz Dürr, de 1994 até 1997, que chegou a ser, posteriormente, diretor da junta supervisora, e
- Johannes Ludewig, de 09 de julho de 1997 até 30 de setembro de 1999.
Notas
Referências
- ↑ a b Heath-Brown 2015, p. 521
- ↑ CEO - Dr Richard Lutz has been CEO since 22 March 2017.
- ↑ Members to the Supervisory Board of Deutsche Bahn AG.
- ↑ a b c d «Facts and figures 2017 - In the following you find a brief overview over the DB Group». Deutsche Bahn AG (em inglês). Consultado em 8 de maio de 2018
- ↑ a b c d «Selected key figures of the financial year 2017». Deutsche Bahn AG (em inglês). Consultado em 9 de maio de 2018
- ↑ Länge des Schienennetzes der Deutsche Bahn AG in den Jahren 2007 bis 2017 (in Kilometer). Março de 2017.
- ↑ «Engines of trade: the ten biggest rail companies by revenue - Deutsche Bahn AG (DB AG) – $43.28bn». Kable Intelligence (em inglês). Consultado em 9 de maio de 2018
- ↑ «Eröffnung der Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth». Frankfurter Rundschau (em inglês). 06/12/2010. Consultado em 11 de maio de 2018
- ↑ a b «The foundation of Deutsche Bahn AG». Deutsche Bahn AG (em inglês). Consultado em 11 de maio de 2018
- ↑ Privatisierung der Deutschen Bahn AG - Ausarbeitung. 31/03/2008.
- ↑ «Bundestag beschließt Bahn-Privatisierung». Spiegel Online (em alemão). 30/05/2008. Consultado em 11 de maio de 2018
- ↑ «Beschluss zu Bahn-Privatisierung erst 2016». WirtschaftsWoche Online (em alemão). 06/11/2015. Consultado em 11 de maio de 2018
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Heath-Brown, Nick (ed.). (2015). The Statesman's Yearbook 2016: The Politics, Cultures and Economies of the World. Basingstoke, England: Palgrave Macmillan UK. ISBN 978-1-13743-998-7
