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DeutschAntonov An-178 – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Antonov An-178 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave Cargueira |
| País de origem |  Ucrânia |
| Fabricante | Antonov |
| Quantidade produzida | Uma (2015) |
| Custo unitário | US$ 40-70 milhões[1] |
| Desenvolvido de | Antonov An-158 |
| Primeiro voo em | 07 de maio de 2015 (8 anos) |
| Tripulação | 7 |
| Especificações (Modelo: An-178) | |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Progress D-436-148FM |
| Performance | |
| Velocidade de cruzeiro | 800 km/h (432 kn) |
O Antonov An-178 (Антонов Ан-178) é uma aeronave de transporte militar média de curto alcance, projetada pela fabricante Ucraniana Antonov e baseada no Antonov An-158 (An-148-200). A aeronave foi anunciada em 5 de Fevereiro de 2010, lançada em 16 de Abril de 2015 e voou pela primeira vez em 7 de Maio de 2015.[2][3][4]
O An-178 deve substituir aeronaves já ultrapassadas, como o Antonov An-12, Antonov An-26 e Antonov An-32.[5] A aeronave terá uma suíte de aviônicos similar ao An-148, e usará os motores turbofan Progress D-436-148FM.[6]
O An-178 é um competidor em potencial para o Alenia C-27J Spartan da Itália, EADS CASA C-295 da Espanha, C-130 Hercules dos Estados Unidos, Embraer KC-390 do Brasil e o Ilyushin Il-214 da Rússia.[7]
Os planos da companhia são de produzir mais de 200 aviões como este.[8]
Projeto e Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
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O An-178 é uma aeronave de transporte de asa alta com asa moderadamente enflechada, winglets e uma cauda em "T". A estrutura da aeronave é feita de ligas de alumínio e materiais compostos. A fuselagem é semi-monocoque com uma seção cruzada circular. O trem de pouso retrátil consiste de dois truques principais e um de nariz. O sistema de controle de voo é um sistema fly-by-wire duplo, consistindo de duas partes: FCS-A e FCS-B, sendo cada um responsável por dois canais de controle. As superfícies de controle de voo incluem ailerons próximos às pontas da asa, quatro spoilers de controle, seis spoilers utilizados como freio aerodinâmico, leme e profundor, com um sistema mecânico de emergência acionado por cabos. O grupo motopropulsor consiste de dois motores turbofan Progress D-436-148FM, montados em pylons sob as asas e um auxiliary power unit.[6] Pode transportar até 18 toneladas por 1,000 km, ou 10 toneladas por 4,000 km.[9]
Os painéis externos da asa (incluindo os winglets), fuselagem dianteira com a cabine de comando e o trem de pouso do nariz derivam do An-158. O deck de carga foi um pouco alargado, e possui um par extra de rodas no trem de pouso principal em cada lado.[10] A aeronave fez sua inauguração no Ocidente em 2015 no Paris Air Show.
Operadores[editar | editar código-fonte]
Pedidos[editar | editar código-fonte]
- Maximus Air - Intenção de compra[11]
- Silk Way Airlines - Pedido firme de 10 aeronaves feito em Maio de 2015[12]
- Força Aérea Peruana - Pedido de 01 aeronave em Agosto de 2019[13]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Aeronaves relacionadas:
- Aeronaves similares:
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ «В Киеве презентовали новый самолет АН-178» [New An-178 aircraft was demonstrated in Kyiv] (em ucraniano). companion.ua. Consultado em 26 de Junho de 2015. Arquivado do original em 20 de abril de 2015
- ↑ «В Киеве презентовали новый самолет АН-178» [New An-178 aircraft was demonstrated in Kyiv] (em ucraniano). companion.ua. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ Reed Business Information Limited. «An-178 transport makes 1h debut flight». flightglobal.com. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ «Ukrainian aircraft manufacturer Antonov releases video about its new An-178». Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ «Украина готовит новый транспортный самолет Ан-178 (фото)» [Ukraine is preparing a new transport aircraft An-178 (photo)] (em ucraniano). news.bigmir.net. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ a b «:Новости авиационного двигателестроения Украины. Sentence:транспортный самолет Ан-178 будет обеспечен модифицированными авиадвигателями Д-436-148ФМ» [News aviation engine Ukraine: transport aircraft An-178 will provide modified aircraft engines D-436-148FM] (em russo). topwar.ru
- ↑ «ГП "Антонов" готово начать наземные испытания Ан-178» [SE "Antonov" is ready to begin ground testing AN-178] (em russo). vpk.name. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ «"Антонов" планує збудувати більше 200 літаків АН-178» ["Antonov" plans to build more than 200 AN-178] (em ucraniano). Televiziyna Sluzhba Novyn. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ Dalløkken, Per Erlien (17 de abril de 2015). «De lagde verdens største transportfly. Midt i konflikten med Russland er en ny prototyp klar» [New prototype ready]. Teknisk Ukeblad. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ «Latest Antonov Cargo Jet On Show». Aviation Week. 15 de junho de 2015. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ «Photo Gallery: Editors' Briefing: The Fortnight In Aerospace And Defense - Aviation Week». aviationweek.com. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ «Silk Way Airlines signs a firm order for ten Antonov An-178 freighters after the successful first flight». World Airline News. Consultado em 26 de Junho de 2015
- ↑ «Perú adquirirá Antonov An-178 para Policia Nacional» (em espanhol). 12 de agosto de 2019. Consultado em 16 de agosto de 2019
