French
DeutschXi’an Y-7 – Wikipedia, wolna encyklopedia
 Xi’an Y-7-100C, Lao Aviation | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | samolot pasażerski |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 3 + 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 25 grudnia 1970 |
| Liczba egz. | 103 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 x Silnik turbośmigłowy Shanghai WJ-5A-1 |
| Moc | 2080 kW każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 29,66 m |
| Długość | 23,70 m |
| Wysokość | 8,55 m |
| Powierzchnia nośna | 75 m² |
| Masa | |
| Własna | 14 900 kg |
| Startowa | 21 800 kg |
| Paliwa | 5 500 dm³ |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 503 km/h |
| Prędkość przelotowa | 432 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 7,64 m/s |
| Pułap | 8 750 m |
| Zasięg | 1 983 km |
| Rozbieg | 546 m |
| Dobieg | 620 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 52 | |
Xi’an Y-7 (chiń. 運-7; pinyin Yùn-7) – chińska kopia radzieckiego samolotu pasażerskiego zaprojektowanego w biurze Antonowa An-24.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Prototyp samolotu oblatano 25 grudnia 1970 roku jednak dopiero w 1987 r. rozpoczęto seryjną produkcję tych maszyn. Pierwszy samolot wszedł do służby w Civil Aviation Administration of China rok wcześniej. W opracowaniu samolotu obok firm rodzimych, duży udział miało przedsiębiorstwo HAECO z Hongkongu.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Samolot jest górnopłatem z dwoma silnikami turbośmigłowymi WJ-5A-1 (będącymi kopiami radzieckich silników AI-24A) napędzającymi czterołopatowe śmigła. W porównaniu z pierwowzorem zmieniono awionikę, system tlenowy, klimatyzacyjny i przeciwoblodzeniowy. Najbardziej zauważalną zmianą jest dodanie na końcówkach skrzydeł wingletów zmniejszających o 4% opór aerodynamiczny. Płat ma konstrukcję dwudzwigarową z lotkami i klapami Fowlera. Klasyczne usterzenie z dwudzwigarowymi statecznikami. Kadłub o konstrukcji półskorupowej. Podwozie przednie dwukołowe chowane w kadłub, główne, również dwukołowe chowane do gondoli silnikowych.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
- Xi’an Y-7-100 - wersja napędzana silnikami WJ-5A-1
- Xi’an Y-7-200A - wersja z powiększonym tyłem kadłuba i silnikami Pratt and Whitney PW124A
- Xi’an Y-7-200B - samolot z wydłużonym o 0,74 m kadłubem i silnikami Dong’an WJ-5A-IG
- Xi’an Y-7-300 - samolot z tylną rampą ładunkową
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Xian Yy-100, "Skrzydlata Polska", nr 6 (1994), s. 53, ISSN 0137-866X.