Transport kolejowy w Trynidadzie i Tobago – Wikipedia, wolna encyklopedia

Transport kolejowy w Trynidadzie i Tobago − zlikwidowany system transportu kolejowego w Trynidadzie i Tobago.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwszą linię kolejową pomiędzy Port-of-Spain i Arima o długości 25 km i szerokości toru 1435 mm otwarto w 1876. Koleją przewożono głównie trzcinę cukrową. Pod koniec XIX w. na wyspie Trynidad było 240 km linii kolejowych[1]. W XX w. rozpoczęto powolną likwidację sieci kolejowej, która nasiliła się po uzyskaniu niepodległości w 1962. Ostatnie linie kolejowe zlikwidowano w 1968.

W 2008 francuskie konsorcjum Trinitrain złożonym z Bouygues Construction, Alstom oraz RATP Développement zostało wybrane do budowy sieci szybkiej kolei miejskiej składającej się z dwóch linii, które miały zaczynać się w Port-of-Spain:

  • do San Fernando o długości 50 km
  • do Sangre Grande o długości 54 km

Projekt ten zarzucono we wrześniu 2010[2][3].

Do dzisiaj zachowało się kilka parowozów, które są zachowane jako pomniki m.in. w Port-of-Spain czy w San Fernando. Były dworzec kolejowy w Port-of-Spain pełni obecnie rolę siedziby państwowego przewoźnika autobusowego.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Na wyspie Tobago nigdy nie było linii kolejowych
  2. ↑ Inforail:Trynidad: Trynidad i Tobago zbuduje SKM długości 105km
  3. ↑ informacje na stronie railwaygazette.com o zarzuceniu projektu

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Transport_kolejowy_w_Trynidadzie_i_Tobago&oldid=68378297”