French
DeutschTerroryzm morski – Wikipedia, wolna encyklopedia
Terroryzm morski – planowany i zorganizowany atak przemocy wynikający z motywów politycznych, religijnych i ideologicznych, wymierzony przeciwko osobom, statkom, obiektom portowym, instalacjom na morzu. Ma on na celu wymuszenie na władzach państwowych, społeczeństwach lub osobach określonych zachowań, ustępstw lub świadczeń finansowych[1].
Wybrane akty terroryzmu morskiego[2][edytuj | edytuj kod]
| Data ataku | Obiekty ataku terrorystycznego |
|---|---|
| 1979 | Atak bombowy na jacht lorda Mountbattena |
| 1985 | Porwanie statku pasażerskiego Achille Lauro |
| 2000 | Atak samobójczy na okręt amerykański USS Cole |
| 2000,2001 | Zatopienie okrętów SM Sri Lanki |
| 2001,2007 | Ataki na okręty izraelskie |
| 2002 | Atak samobójczy na tankowiec Limburg |
| 2004 | Atak na prom Super Ferry[3] |
Podstawowe elementy terroryzmu morskiego[edytuj | edytuj kod]
Analiza dotychczasowych obiektów ataku, specyfiki transportu morskiego oraz charakteru typowych morskich budowli hydrotechnicznych pozwala wytypować najbardziej prawdopodobne obiekty ataków terrorystycznych na obszarach morskich:
- jednostki transportujące surowce energetyczne;
- statki przewożące materiały niebezpieczne (chemikaliowce);
- statki pasażerskie;
- okręty;
- porty i instalacje portowe lub przeładunkowe oraz instalacje przesyłowe;
- platformy wiertnicze i inne morskie budowle hydrotechniczne (przede wszystkim mosty nad cieśninami i zatokami).
Ze względu na cel przeprowadzonych ataków można podzielić je na :
- medialne (obiektem są np. statki pasażerskie);
- propagandowe (np. wymierzone w okręty, w przypadku terrorystów islamskich dotyczy to przede wszystkim państw zachodnich);
- ekonomiczne: (dokonywane w celach zdobycia środków finansowych na działalność terrorystyczną; nakierowaną na statki przewożące surowce energetyczne, infrastrukturę portową i przesyłową surowców energetycznych oraz platformy wiertnicze; zakłócenie wymiany towarowej w portach i terminalach)
- przygotowawczo szkoleniowe.
Uwzględniając rejon potencjalnych ataków terrorystycznych, są to przede wszystkim :
- redy lub podejścia do portów,
- obiekty portowe lub terminale,
- akweny ścieśnione i podejścia do tych akwenów charakteryzujące się dużą intensywnością strumieni żeglugowych,
- światowe lub regionalne węzły żeglugowe,
- obszary intensywnej eksploatacji morskich zasobów ropy naftowej i gazu ziemnego.
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Konflikty współczesnego świata. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2008
- Ewolucja terroryzmu na przełomie XX i XXI wieku, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2009
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ za Katarzyna Wardin, "Współczesne piractwo morskie zagrożeniem dla międzynarodowego transportu morskiego.", Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej, 3 (178) 2009.
- ↑ Źródło : Ewolucja terroryzmu na przełomie XX i XXI wieku, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2009, str.224
- ↑ time.com. [dostęp 2012-05-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-29)].