MF Silesia – Wikipedia, wolna encyklopedia

MF Silesia

Następne nazwy	Felicia, Yuzhnaya Palmyra (Южная Пальмира)
Bandera	Bahamy
Numer IMO	7516773
Znak wywoławczy	C6PT5
Armator	PŻB
Dane podstawowe
Typ	ROPAX
Historia
Stocznia	Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego
Data oddania do eksploatacji	1979
Dane techniczne
Nośność (DWT)	1757
Liczba pasażerów	695 (414)[1]
Długość całkowita (L)	127,63 m
Szerokość (B)	19,45 m
Zanurzenie (D)	5,42 m
Pojemność	10 553 RT
Napęd mechaniczny
Silnik	CODAD 4 x Zgoda Sulzer 6ZL 40/48, moc łączna 12530 kW
Liczba śrub napędowych	2
Prędkość maks.	20 w.

MF Silesia – morski prom pasażersko-samochodowy (ROPAX) zbudowany w 1979 w Stoczni Szczecińskiej im. A. Warskiego na zamówienie kołobrzeskiego armatora – Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Drugi z serii B490; jego jednostkami bliźniaczymi były: MF Pomerania, zamówiona przez PŻB MF Masovia (sprzedana po ukończeniu tureckiemu armatorowi Turkish Maritime Lines, ostatecznie w służbie tureckiej marynarki wojennej pod nazwą MF Iskenderun) oraz dwa promy zbudowane dla armatora tureckiego – MF Ankara i MF Samsun.

Prom pływał we flocie PŻB, pod marką Polferries. W 2003 roku został przeniesiony z linii Gdańsk – Nynäshamn (zastąpiony przez MF „Scandinavia”) na linię Świnoujście – Ystad, zastępując tam prom „Rogalin”^[2]. W roku 2005 sprzedany został greckiemu armatorowi GA Ferries i przemianowany na MF Felicia. Jeszcze w tym samym roku przeszedł w ręce ukraińskiego przedsiębiorstwa Ukrferry z Odessy, w którym do roku 2006 pływał jako MF Felicia, a następnie zmieniono jego nazwę na MF Yuzhnaya Palmyra (Южная Пальмира). Obsługiwał linię Odessa – Stambuł. W 2010 sprzedany włosko-albańskiemu konsorcjum mafijnemu, pływa pod nazwą „Adriatica I”. W styczniu 2013 aresztowana za długi na Sycylii.

W 2017 prom – jako Galaxy – został wyczarterowany przez FerryStrandfaraskip Landsins (SSL) z Wysp Owczych od European Seaways Inc. z Aten.^[3]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]