Licencja pilota – Wikipedia, wolna encyklopedia

Ten artykuł od 2020-04 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Licencja pilota – dokument, wydany przez odpowiednie organy państwowe, potwierdzający uprawnienia jego posiadacza do wykonywania lotów danym statkiem powietrznym, na który licencja została wydana.

Licencja ważna jest dożywotnio (w ramach ważności badań lotniczo-lekarskich oraz ważności uprawnień na daną klasę statku powietrznego). Każda licencja posiada dodatkowe wpisy, na dany typ i klasę statku powietrznego, na którym posiadacz licencji ma prawo wykonywać loty oraz wpisy określające dodatkowe uprawnienia posiadacza licencji.

Licencja pilota w Polsce[edytuj | edytuj kod]

W Polsce organem państwowym wydającym licencję pilota jest Urząd Lotnictwa Cywilnego, będący członkiem EASA (Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego). Wydawane licencje są w oparciu o przepisy EASA PART-FCL^[1].

Rodzaje licencji[edytuj | edytuj kod]

Licencje wydawane są na dany rodzaj statku powietrznego: samoloty (A), śmigłowce (H), sterowce (AS), wiatrakowce (AG) oznaczane jako np. PPL(A), CPL(H)

• LAPL – Light Aircraft Pilot License (Licencja Pilota Rekreacyjnego)
• PPL – Private Pilot License (Licencja Pilota Turystycznego)
• CPL – Commercial Pilot License (Licencja Pilota Zawodowego)
• ATPL – Airline Transport Pilot License (Licencja Pilota Liniowego)

Dodatkowe wpisy do licencji[edytuj | edytuj kod]

W licencji uprawniony organ państwowy dokonuje wpisów określających klasę i typ statku powietrznego, na które licencja jest ważna:

Samoloty - PPL(A), CPL(A) i ATPL(A)[edytuj | edytuj kod]

W przypadku samolotów są to wpisy na klasę^[2]:

• SEP(L) – Single Engine Piston (Land) – ważna 2 lata
• SEP(S) – Single Engine Piston (Sea) – ważna 2 lata
• MEP(L) – Multi Engine Piston (Land) – ważna 1 rok
• MEP(S) – Multi Engine Piston (Sea) – ważna 1 rok
• TMG - Touring Motor Glider

Dodatkowe uprawnienia wpisywane do licencji (wg przepisów EASA)^[3]:

• IR - Instrument Rating - uprawnienia do wykonywania lotów wg wskazań przyrządów
• EIR - En Route Instrument Rating
• CB-IR - Competency Based Instrument Rating
• FI - Flight Instructor
• TRI - Type Rating Instructor - instruktor na dany typ
• CRI - Class Rating Instructor - instruktor na daną klasę np. MEP
• IRI - Instrument Rating Instructor - instruktor do uprawnienia IR
• FTI
• VFR Night/Noc - uprawnienia do lotów nocnych (wpisywane jedynie do licencji PPL)
• Język polski i/lub język angielski i/lub inny język obcy (poziom 4-6) – poziom 4 ważny 4 lata, poziom 5 ważny 6 lat, poziom 6 ważny bezterminowo

Oprócz powyższych do licencji wpisywane są również (wg przepisów EASA) osobne uprawnienia do lotów VFR na samoloty klasy SET (Single Engine Turboprop):

• PA 46-SET/VFR
• Pilatus PC 12 SET/VFR
• Beech A36AT/VFR
• TBM SET/VFR
• Cessna SET/VFR
• SC7Skyvan/VFR
• PAC750XL SET/VFR
• AT-4/5/6/8 SET/VFR

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Zobacz multimedia związane z tematem: Licencja pilota