Provinciale weg 206

N206 bij Zoeterwoude-Dorp
Provinciale weg 206
Land	Nederland
Provincie	Zuid-Holland, Noord-Holland
Lengte	42,1 km
Portaal    Verkeer & Vervoer
Traject
van/naar Zoetermeer, Zwaardslootseweg Einde Zoetermeer Stompwijk Zoeterwoude-Dorp 7 Amsterdam, Den Haag A4E19 Leiden Lammebrug (Rijn-Schiekanaal) Trekvlietbrug (Trekvliet) Voorschoten N447 Centrum / Stevenshof Churchillbrug (Oude Rijn) Begraafplaats Rhijnhof LUMC / Universiteit Leiden Einde Leiden 8 Amsterdam, Den Haag A44   CORPUS Autoweg Torenvlietbrug (Oude Rijn) Valkenburg-Oost Valkenburg-West Autowegeinde Wassenaar N441 Katwijk a/d Rijn Katwijk aan Zee Nieuwe Roversbrug (Oude Rijn) Autoweg Ind. 't Heen / Katwijk aan Zee Rijnsburg N449 Noordwijk Autowegeinde   Voorhout / Noordwijk N444   Noordwijkerhout-Zuid / Sassenheim N443   Noordwijkerhout   Lisse   De Zilk N442 Hillegom Vogelenzang Bennebroek Einde Vogelenzang Aerdenhout Heemstede Heemstede / Zandvoort / Overveen N201

De provinciale weg 206 (N206) is een provinciale weg in de provincies Zuid-Holland en Noord-Holland. De weg verloopt van Zoetermeer via Leiden en Katwijk naar Aerdenhout bij Haarlem en verloopt daarbij door bufferzone De Zilk.

Het drukke gedeelte van de N206 in Leiden-Zuid is een belangrijke verbindingsweg tussen de A44 en de A4. Omdat dit gedeelte de smalle Lammebrug en het drukke Lammenschansplein passeert en dwars door de stad loopt, zijn er plannen voor een nieuwe verbinding tussen A4 en de A44. Deze nieuwe verbinding zal via een tunnel onder Voorschoten door gaan lopen en deels via een tunnel, deels via een open tunnelbak langs de Leidse Stevenshof. Dit project is beter bekend als N11-west of de RijnlandRoute. Van deze route is bekend dat dit de N434 zal gaan worden.

In het kader van Duurzaam Veilig is de weg in verschillende categorieën gecategoriseerd. De wegvakken tussen Zoetermeer en Leiden én tussen De Zilk en Aerdenhout zijn gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg, waar een maximumsnelheid van 80 km/u geldt. Het weggedeelte tussen Leiden en Katwijk is ingericht als stroomweg met ongelijkvloerse aansluitingen en fysiek gescheiden rijbanen met middenberm. Dit deel heeft de status van autoweg, maar heeft een maximale snelheid van 80 km/u. Het weggedeelte tussen Noordwijk en De Zilk is uitgevoerd als stroomweg met autowegstatus. Het wegvak tussen Katwijk en Noordwijk, is uitgevoerd als vierstrooksweg met fysieke rijbaanscheidingen. Hier geldt een maximumsnelheid van 100 km/u. het wegvak tussen Noordwijk en De Zilk is uitgevoerd als tweestrooks-autoweg en is eveneens voorzien van aansluitingen. Op dit gedeelte mag 80 km/u gereden worden.

De N206 was bedoeld als een doorgaande route tussen Den Haag, de Bollenstreek en Haarlem. Het gedeelte van de N206 tussen Leiden (A44) en De Zilk is daarom uitgevoerd als autoweg. Een klein deel is als vierstrooksweg. Van Noordwijk naar de Zilk zijn wel voorbereidingen getroffen om de weg vier rijstroken te geven; een grondlichaam en enkele viaducten hebben al veertig jaar de noodzakelijke breedte. Echter bij de grens met Noord-Holland ter hoogte van De Zilk eindigt de doorgaande weg met enkele haakse bochten en loopt de route van de N206 verder over lokale wegen. Dit komt doordat de provincie Noord-Holland nooit het overige geplande gedeelte heeft uitgevoerd. De provincies zijn nu reeds meer dan veertig jaar bezig dit geschil uit te vechten. Alternatieven zoals een rondweg rond Vogelenzang hebben nooit een politieke meerderheid gekregen.

Sectoren[bewerken | brontekst bewerken]

RijnlandRoute[bewerken | brontekst bewerken]

Het gedeelte van de N206 tussen de N441 en de aansluiting Leiden-West (Ir. G. Tjalmaweg) is onderdeel van de RijnlandRoute, een wegverbinding tussen Katwijk en de A4. De Tjalmaweg wordt tussen 2021 en 2023 verbreed van 2x1 naar 2x2 rijstroken en wordt half verdiept aangelegd. De ongelijkvloerse kruising met de Voorschoterweg komt te vervallen. Er komen wel twee extra ongelijkvloerse kruisingen bij, namelijk bij Valkenburg-Oost en Valkenburg-West. Onder andere de toekomstige bebouwing op Valkenhorst bij voormalig Vliegkamp Valkenburg beklemtoonde de noodzaak van deze verbreding.

Tijdens de werkzaamheden wordt er een tijdelijke weg aangelegd ten noorden van de Tjalmaweg, dicht tegen de Valkenburgse bebouwing. Het ophoogmateriaal dat hiervoor wordt gebruikt, is Beaumix. Dit is een (circulair) product dat ontstaat na het verbranden van restafval. Omwonenden vonden batterijen, zware metalen en plastic in de hopen Beaumix. Het leidde tot verontwaardiging en onderzoeken naar de bouwgrond en de Tweede Kamer ging er ook over in debat. De zaak kreeg zoveel aandacht dat ook de landelijke media het item oppakte.^[1]

Zuidelijke Randweg Duin- en Bollenstreek[bewerken | brontekst bewerken]

De N206 tussen Leiden-West en Noordwijk is een druk bereden route. Langs Valkenburg heeft de weg een 2x1-wegprofiel, maar vanaf de kruising met de N441 gaat er een vierstrooksweg dwars door Katwijk heen die Katwijk aan Zee en Katwijk aan den Rijn van elkaar scheiden. De kruising met de Molentuinweg wordt tevens als zeer problematisch ervaren, in de spits leidt het tot files tot ver in de bebouwde kom van de gemeente.

Vanuit de gemeente Katwijk werd al veel eerder gestreden voor een ondertunneling van de N206 bij de Duinvallei in Katwijk aan den Rijn. Na het tracébesluit van de RijnlandRoute werd de hoop op een verdiepte ligging - al dan niet ondertunneling - van de N206 opgegeven. Er wordt nu met de regio sterk gelobbyd om de Zuidelijke Randweg Duin- en Bollenstreek (vroeger Pioniersbaan) aan te leggen, een dwarsverbinding tussen de N206 en de A44 ten noorden van Rijnsburg. Deze nieuwe weg zou het verkeer op de N206 bij Katwijk kunnen ontlasten en de woonwijken rond de N206 leefbaarder kunnen maken.

Duinpolderweg[bewerken | brontekst bewerken]

Het abrupte einde van de stroomweg N206 De Zilk leidde tot vergevorderde plannen om de N206 aldaar te verbinden met Hoofddorp. Ten noorden van Hillegom zou de N206 dwars door enkele polders lopen. De zogenaamde Duinpolderweg werd door omwonenden verafschuwd, maar de Provinciale Staten van Noord- en Zuid-Holland gingen door met het project tot de Provinciale Statenverkiezingen 2019. Daarna zette Noord-Holland een streep door de nieuwe weg.^[2]

Zie de categorie Provinciale weg 206 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.