Morckhoven (premetrostation)

Opening	voorzien 2026
Netwerk	Antwerpse premetro
Exploitant	De Lijn
Constructie
Perrons(poren)	2
Perronlengte	60 meter
Ligging
Stad	Antwerpen
Coördinaten	51° 13′ NB, 04° 27′ OL
Locatie van het premetrostation
Portaal    Openbaar vervoer Antwerpen

Morckhoven is een toekomstig station van de Antwerpse premetro, onder het kruispunt van de Stenenbrug met de Morckhovenlei, Herentalsebaan, Te Boelaerlei en Luitenant Lippenslaan.

Het station zal samen met station Drink geopend worden voor eind 2026.

Op straat niveau komen er 3 toegangen, eentje op het pleintje tussen de Luitenant Lippenslaan en de Te Boelaarlei. En 2 langs de noordzijde van de Herentalsebaan bij het kruispunt

Op niveau -1 komt de stationshal die toegang geeft tot de beide perrons op -2 en de toegangen op straat niveau.

Op niveau -2 komen beide 60m lange perrons. Het noordelijke richting Zegel, het zuidelijke richting open helling Herentalsebaan, .

Het station zal bediend worden door volgende lijnen:

Lijn 8 Wommelgem - Astrid

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De werken aan het station begonnen in 1977, maar werden in 1979 al stilgelegd omdat men er de voorkeur aan gaf om station Collegelaan aan te leggen. De werken werden in 1981 definitief stilgelegd.

Het station was bedoeld voor tramlijn 24, die vlak na dit station boven zou komen en via de Herentalsebaan verder naar Silsburg zou rijden. Deze lijn moest volgens het Pegasusplan tot Ranst verlengd worden, maar inmiddels is in de plaats daarvan tramlijn 8 door de Reuzenpijp gestuurd en is lijn 24 gedegradeerd tot een lokale lijn (Silsburg-Havenhuis).

In maart 2013 werd de helling uitgegraven tussen dit station en de halte Muggenberg. Sinds 18 april 2015 rijdt tramlijn 8 door de Reuzenpijp, maar de perrons van station Morckhoven werden tegen ongewenst bezoek afgedekt met metalen platen.

Huidige situatie[bewerken | brontekst bewerken]

Als enige station aan de Reuzenpijp is Morckhoven zelfs te weinig afgewerkt om als nooduitgang te kunnen dienen. Tramlijn 8 rijdt dan ook gewoon door het station, dat vanuit de tram zelfs amper op te merken valt.

Buiten twee perrons van 60 meter lang zijn immers zowel de toegangswegen als de trappen voor de voetgangers hiernaartoe nooit gebouwd. Het station is volledig ondergronds uitgegraven en heeft uitgezonderd de tramhelling momenteel geen uitgang naar het straatniveau.

Toekomst[bewerken | brontekst bewerken]

Vergelijkende kostprijsberekeningen inzake de westwaartse verlenging van de tramperrons van het station College of de afbouw van het onvoltooide station Morckhoven, waar vooral de benodigde voetgangerstoegangen en -trappen nog ontbreken, laten anno 2020 meer beleidsmakers terug kiezen om niet College maar Morckhoven als eerste premetrostation buiten de Antwerpse R1 af te werken.

In juli 2022 gaf de Vlaamse regering toelating voor de aanbesteding^[1] voor afwerking van de ongebruikte premetrotunnel onder de Kerkstraat-Pothoekstraat, inclusief de twee ongebruikte stations Sint-Willibrordus en Stuivenberg. Gelijktijdig worden ook twee ongebruikte stations in de reeds operationele Reuzenpijp afgewerkt: Drink en Morckhoven.^[2][3][4] Station Collegelaan hoort hier dus niet bij. Dit project is als onderdeel van het Routeplan 2030 reeds begroot en het station Morckhoven wordt daarbij tegen 2026 afgewerkt.^[5][6]

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

• Lijst van premetrostations