新旭駅 (江若鉄道)

新旭駅*
しんあさひ
SHINASAHI
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地図北はJR湖西線新旭駅
所在地 滋賀県高島郡新旭町大字北畑
（現・高島市新旭町北畑[1]）
北緯35度21分4.8秒 東経136度2分2.7秒 / 北緯35.351333度 東経136.034083度 / 35.351333; 136.034083座標: 北緯35度21分4.8秒 東経136度2分2.7秒 / 北緯35.351333度 東経136.034083度 / 35.351333; 136.034083
所属事業者 江若鉄道
所属路線 江若鉄道線
キロ程 45.2 km（浜大津起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
開業年月日 1931年（昭和6年）1月1日
廃止年月日 1969年（昭和44年）11月1日
* 開業時の駅名は新儀駅
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新旭駅（しんあさひえき）は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字北畑（現在の高島市新旭町北畑[1]）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。

歴史[編集]

当駅は1931年（昭和6年）1月、江若鉄道の安曇 - 近江今津間の開通に合わせて開業した[1][2]。この区間は当初1930年（昭和5年）8月末の開通を見込んでいたものの、安曇駅と当駅との間にある安曇川橋梁の架設に時間を要したことなどから開通が翌年にずれ込むこととなった[1][2]。開業当初の駅名は当時の村名（高島郡新儀村）をとって新儀駅（しんぎえき）としたが、村が1955年（昭和30年）に合併して新旭町となると、駅名もそれに従って改称されている[3]。

江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し[4]、当駅も翌11月1日に廃止された[5]。

年表[編集]

駅構造[編集]

新旭駅線路配置図
←
安曇川
0 0 0 0 courbebg voie voie voie courbebd 0 0 0 0 0
0 0 0 Mvoie 0 quai quai quai 0 Dvoie 0 0 0 0
0 0 Mbifd voie voie voie voie voie voie voie Dbifg 0 0 0
voie bifhd voie voie voie voie voie voie voie voie voie bifhg bifbg voie
0 0 0 0 0 quai quai quai quai quai 0 Mvoie 0 0
0 0 0 0 0 0 0 quai butoirg voie courbehd 0 0 0
0 0 0 0 0 BV 0 quai quai quai 0 0 0 0
→
饗庭
凡例
出典:[8]

新旭駅は2面のホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームという構造であった[8][9]。列車交換が可能な交換駅である[10]。旅客と貨物の双方を取り扱うことができた一般駅であり[10]、駅には側線や貨物上屋が設けられていた[9][11]。

駅員が配置されていた有人駅である[11]。

利用状況[編集]

開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

年間の旅客および貨物の取扱量
年 旅客 貨物 出典
乗車 降車 発送 到着
1931年 30,132人 29,870人 1,098トン 1,023トン [12]
1934年 33,371人 33,613人 1,257トン 1,860トン [13]
1935年 35,413人 35,432人 876トン 1,780トン [14]
1936年 39,609人 39,519人 1,062トン 1,879トン [15]

駅周辺[編集]

駅の所在地である北畑やその周辺は新旭町の中心部で、町役場や中学校、銀行など町の公共施設や商店が集積していた[3]。ただ駅の周辺に人家は見られなかった[11]。

駅があった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線の新旭駅から500メートルほど南方にあたり、2015年現在は大津第一交通高島営業所が付近に立地している[3][16]。

隣の駅[編集]

江若鉄道
江若鉄道線
安曇川駅 - 新旭駅 - 饗庭駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d 江若鉄道の思い出, p. 108.
  2. ^ a b ありし日の江若鉄道, p. 24.
  3. ^ a b c 江若鉄道の思い出, p. 109.
  4. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124.
  5. ^ a b c 今尾 2008, pp. 31–32.
  6. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年3月9日（国立国会図書館デジタル化資料）
  7. ^ 今尾 2008, p. 32では1952年から1962年の間とする。
  8. ^ a b 竹内 1967.
  9. ^ a b 寺田 2010, p. 15.
  10. ^ a b 寺田 2010, p. 10.
  11. ^ a b c レイル, p. 85.
  12. ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版（国立国会図書館デジタル化資料）
  13. ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版（国立国会図書館デジタル化資料）
  14. ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版（国立国会図書館デジタル化資料）
  15. ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版（国立国会図書館デジタル化資料）
  16. ^ 寺田 2010, p. 26.

参考文献[編集]

  • 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。 
  • 大津市歴史博物館 編『企画展 ありし日の江若鉄道 ―大津・湖西を結ぶ鉄路（みち）―』大津市歴史博物館、2006年。 
  • 大津市歴史博物館 編『江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。ISBN 978-4-88325-554-2。 
  • 竹内龍三「私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道」『鉄道ピクトリアル』第17巻第1号（通巻192号）、鉄道図書刊行会、1967年1月、70-77頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。 ）
  • 寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。 
  • 「江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる」『レイル No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。ISBN 978-4-87112-484-3。 

関連項目[編集]

 
江若鉄道線（廃止）
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